Med 50 forestillinger hvert år, inklusive en international del, er Patrouille de France i dag et af franskmændenes mest værdsatte symboler. Siden 1981 har hun fløjet træningsflyet Alpha Jet, som længe har været arbejdshesten i avanceret træning for franske jagerpiloter.
Siden erstattet af PC-21 i denne træningsmission, er der i dag kun et par dusin Alpha-jetfly tilbage i luftvåbnet, fordelt mellem Patrouille de France i Salon de Provence og den 3/8 operative transformationseskadrille i Cazaux.
I brug i mere end fyrre år er Alpha Jet nu ved at nå sin aldersgrænse, og dens udskiftning må forudses, især inden for PAF, som bærer mange symboler med sig, herunder hvad angår den franske industris teknologiske ekspertise.
Det er netop disse symboler, men også de behov, der fremhæves af uddannelsen af ukrainske piloter på flyvevåbnets pilotkursus, samt de begrænsninger, der er knyttet til specifikationerne for Patrouille de France, som styrer dette træningsprogram Jet, formentlig meget tidligere end tidligere forudset af Forsvarsministeriet.
resumé
Luft- og rumstyrken har fjernet Alpha Jet-echelonen i jagerpilottræning.
Fra december 2016 modtog luft- og rumstyrken den første PC-21 Pilatus lejet af det britiske Babcock tilknyttet Dassault Aviation, til træning af dets jagerpiloter, som en del af FOMEDEC-programmet (moderniseret træning og differentieret træning af jagerbesætninger) , på luftbase 709 i Cognac.
Dette nye program, der havde til formål at reducere træningsvarigheden af dets piloter med et år gennem en revision af læseplanen, erstattede jager-præspecialiseringen, indtil da på TB-30 Epsilon, efter indledende træning på Grob og jagtspecialiseringen på Alpha Jet, på luftbase 705 i Tours, gennem samlet træning, der kombinerer 60 % flyvetimer på PC-21 Pilatus og 40 % flyvetimer på simulatorer.
Denne transformation skulle gøre det muligt at accelerere og forbedre træningen, idet cockpittet på PC-21 og simulatorerne er meget tættere på dem, som piloter med frisk makroner vil støde på. Rafale eller på Mirage 2000.
Den endelige transformation, udført i Cazaux af 3/8 Côtes d'Or-eskadrillen, giver endelig unge piloter mulighed for at træne direkte på våbenfly og udføre indledende træning i at affyre ammunition, før de slutter sig til de operative eskadriller.
Ud over disse uddannelsesmæssige og teknologiske fordele er den vigtigste begrundelse for dette nye uddannelseskursus økonomisk. Faktisk koster en times flyvning af PC-21, et nyligt turbopropfly, kun €1500, 5 gange mindre end €7500 pr. flyvetime for Alpha Jet, en let twin-jet, som markerer vægten af dets 40 år. af tjeneste.
De store tjenester ydet af Gadgets fra 3/8 Côtes d'Or i træningen af ukrainske piloter
Rost af luft- og rumstyrkens generalstab har dette nye træningskursus skabt visse forbehold, især fra piloterne selv. Selv om den er effektiv, forbliver PC-21 et turbopropfly, med adfærd og hastighed meget længere fra våbenflyenes, end Alpha-jetflyet.
Disse forbehold ser ud til at vinde troværdighed i de seneste måneder i forbindelse med uddannelsen af ukrainske jagerpiloter leveret af Frankrig. De få Alpha-jetfly, der stadig er i drift inden for 3/8 Côtes d'Or, udfylder et åbenlyst tomrum i træningsplanen.
Der er 75 % af denne artikel tilbage at læse. Abonner for at få adgang til den!
De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra €1,99. Abonnementer Premium også give adgang til arkiv (artikler mere end to år gamle)
