Da Fujian begynder søforsøg, er den kinesiske flåde halvvejs til målet på 6 hangarskibe inden 2035
Den 17. juni 2022 søsatte Jiangnan-skibsværfterne det tredje hangarskib beregnet til den kinesiske flåde. Det var det største kinesiske militærskib, men også det største ikke-amerikanske militærskib i historien.
Dette nye skib samlede et betydeligt antal innovationer for den kinesiske flåde og industri, herunder transport af katapulter, som er elektromagnetiske, snarere end en Skijump. Det er derfor næppe overraskende, at det var nødvendigt at vente næsten to år på, at skibet kunne begynde sine søforsøg, hvorimod kun et år var nødvendigt for Shandong, det andet kinesiske hangarskib og det første, der udelukkende blev fremstillet nationalt.
Ifølge kinesisk presse, Fujian har netop startet sine søforsøg den 30. april, blot et par dage efter den kinesiske flåde fejrede sit 75 års jubilæum, hvilket baner vejen for ibrugtagning af dette skib og dets luftgruppe ombord, hvilket sandsynligvis vil ændre flådemagtsbalancen i Stillehavet og Det Indiske Ocean.
resumé
Fujian hangarskibet, et betydeligt teknologisk og operationelt skridt for den kinesiske flåde
Fujian har dog lidt til fælles med de to første kinesiske hangarskibe, der stammer fra den russiske Kuznetsov-klasse. Hvis de tre skibe er ens i længden, 305 m for Liaoning, 315 m for Shandong og 316 m for Fujian, er det nye skib betydeligt mere imponerende med en anslået deplacement på mere end 85 tons sammenlignet med 000 til 67 000 tons for de to foregående skibe.
Det har også et meget større cockpit og mere rummelige flyhangarer, hvilket gør det muligt at øge flåden af fly om bord til at nå 50 fly, sammenlignet med 20 til 25 på dem, der går forud. Det vil også være i stand til at fordoble antallet af daglige luftfartsmanøvrer for at nå 80 rotationer om dagen, delvist takket være de tre EMALS-katapulter, som udstyrer skibet.
Fujian er drevet af fuld elektrisk fremdrift, der adskiller energiproduktion på den ene side fra fremdrift af elektriske turbiner på den anden side. Denne løsning gør det muligt at frigøre plads i skroget, for bedre at styre produktionen af energi og elektricitet om bord på skibet, men også at forudse næste etape målrettet for kinesiske hangarskibe, i dette tilfælde fremdrift.
En luftgruppe ombord efter model for amerikanske hangarskibe
På luftdomænet vil Fujian være udstyret med en fuldstændig fornyet luftgruppe, meget mere effektiv end J-15 og Z-8, som bevæbner kinesiske hangarskibe i dag. Dette vil i virkeligheden bruge den nye J-35, et fly, der anses for at tilhøre 5. generation af kampfly, samt J-15T, en multi-purpose to-sæders version af den nuværende J-15. Hvis Z-8 forbliver den tunge manøvrerende helikopter ombord på hangarskibet, vil den også bære den nye Z-20 helikopter, inspireret af den amerikanske Sea Hawk.
Der er 75 % af denne artikel tilbage at læse. Abonner for at få adgang til den!
De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra €1,99. Abonnementer Premium også give adgang til arkiv (artikler mere end to år gamle)
Droits d'auteur : Reproduktion, selv delvis, af denne artikel er forbudt, bortset fra titlen og de dele af artiklen, der er skrevet i kursiv, undtagen inden for rammerne af aftaler om ophavsretsbeskyttelse, der er betroet til CFC, og medmindre det udtrykkeligt er aftalt af Meta-defense.fr. Meta-defense.fr forbeholder sig retten til at bruge alle til rådighed stående muligheder for at gøre sine rettigheder gældende.
