Kan stigningen i priserne på forsvarsmateriel kontrolleres?

Så snart der henvises til stigningen i priserne på forsvarsmateriel, er det almindeligt at citere det berømte Augustins lov, der fra 1970 forudså en meget hurtigere stigning i priserne på forsvarsmateriel sammenlignet med forsvarsbudgetterne med i sidste ende en betydelig reduktion af hærenes størrelse.

Det er klart, at kendsgerningerne over de sidste 30 år synes at bevise, at Norman Augustine, som var direktør for Lockheed Martin, da han formulerede denne teori, har ret. Mens budgettet for de franske hære er mere end fordoblet siden 1994, er formatet af store franske militære kapaciteter blevet halveret, nogle gange mere, fra 900 til 200 kampvogne, fra 600 til 225 kampfly, eller endda fra 2 hangarskibe og 30 højsø-eskorte, til en enkelt PA, og kun femten ledsagere.

Denne koncentration er i høj grad knyttet til stigningen i omkostningerne til forsvarsmateriel, både til indkøb og ejerskab, som er meget højere end inflationen alene og stigninger i militærbudgetterne. Det er derfor vigtigt at forstå årsagerne, der kan forklare disse stigninger, og muligvis identificere tilgange, der sandsynligvis vil indeholde og begrænse dem, til gavn for den masse, der nu er afgørende for at imødegå truslen.

Prisen på vestligt forsvarsudstyr er næsten tredoblet på 30 år

Faktum er, at priserne på militært udstyr i mange henseender er steget betydeligt siden 90'erne og slutningen af ​​den kolde krig. Og dette i hele den vestlige sfære og vedrørende alle kategorier af udstyr.

I Frankrig kostede standardjagerflyet i 1995, Mirage 2000C, knap mere end €25 millioner, med en pris pr. flyvetime på under €3. I dag er Rafale koster omkring €100 millioner pr. fly, og en pris pr. flyvetime på mere end €10. Ligeledes blev de fem lette stealth-fregatter, erhvervet af den franske flåde, købt for under 000 milliard euro, design inkluderet, sammenlignet med 1 milliarder euro for de 4 kommende forsvars- og interventionsfregatter.

Bestemt, IDF's operationelle kapaciteter, ligesom de Rafale, er meget overlegne i forhold til FLF eller Mirage 2000C RDI. Men selv når det kommer til det samme udstyr, er priserne steget betydeligt på blot tyve år. For eksempel kostede det amerikanske FIM-96 Singer-missil mindre end $30 pr. eksemplar i 000. Det faktureres nu for mere end $1995 til den amerikanske hær og til amerikanske kunder af FMS.

F-16 Block 15, fra 90'erne, blev solgt for $25 til $30 millioner per fly. Block 70 Viper nærmer sig nu 80 millioner dollars. Selv Aster 15-missilet, der oprindeligt blev købt for at bevæbne Charles de Gaulle i 1998, blev dengang prissat næsten 40 % lavere, end det er i dag. Ligeledes er Leopard 2 eller amerikaneren Abrams blev tilbudt for mindre end 3 millioner dollars i 1995. I dag overstiger de 15 millioner dollars.

Vi forstår, under disse forhold, hvordan disse prisstigninger har belastet hærenes formater og budgetter betydeligt. Emnet er så meget desto mere bekymrende, fordi disse stigninger ikke er homogene på verdensplan.

Den russiske T-90A blev således købt for mellem 1 og 1,5 millioner dollars af den russiske hær i 90'erne, mens den i dag er under 3 millioner dollars. Med andre ord, hvor en Leopard 2 kostede prisen for to T-90'ere i 1995, i dag koster den 5 T-90M'er, en meget kapabel tank.

Hvad er årsagerne til disse prisstigninger på forsvarsmateriel i Vesten?

For at imødekomme hærenes behov er den mest oplagte løsning, der også anvendes i vid udstrækning, herunder på parlamentarisk niveau, at kræve en stigning i investeringerne afsat til anskaffelse af dette udstyr.

Det kunne dog være nyttigt at undersøge årsagerne til disse prisstigninger, dette kunne muligvis bringe visse veje frem, netop for at øge størrelsen af ​​hærene, uden at skulle igennem en massiv stigning i kreditter.

Der er 75 % af denne artikel tilbage at læse. Abonner for at få adgang til den!

De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra €1,99. Abonnementer Premium også give adgang til arkiv (artikler mere end to år gamle)