SHIELD, FRA M-SHORAD...: er de amerikanske hære på vej tilbage på højenergilasere?
For kun få måneder siden svor de amerikanske hære kun til rettede energivåben, og i særdeleshed til højenergi-laserapplikationer, hvad angår antidrone og C-RAM (Counter-Raket/Artillery/Morter).
De seneste uger har tonen dog ændret sig. Faktisk, i hurtig rækkefølge, blev to af de mest emblematiske programmer på dette område, SHiELD-programmet for det amerikanske luftvåben og M-SHORAD Gardian-programmet, fra den amerikanske hær, angrebet fra alle sider, og ser nu deres fremtid seriøst truet.
Det viste sig under testene, at de begrænsninger, der genereres af disse typer systemer, især når det kommer til at indlejre dem om bord på pansrede køretøjer eller fly, er så betydelige, at de stort set opvejer de forventede kapitalgevinster.
resumé
US Air Force Airborne High Energy Laser SHiELD-program opgivet
Et af de mest ventede programmer på dette område var Self-Protect High-Energy Laser Demonstrator eller SHiELD. Dette blev lanceret i 2016 på vegne af det amerikanske luftvåben og skulle udstyre kampfly og støttefly med luftbårne højenergilasere, der skulle beskytte fly mod luft-til-luft- og antiluftraketter, som kunne true dem.
Siden lanceringen, bortset fra nogle få kunstværker og 3D-animationer, produceret for at understøtte kommunikationen omkring programmet, havde det næppe vist nogen tydelige tegn på større fremskridt. I bedste fald for et år siden var Boeing i stand til at udføre tomme test af sin LPRD (Laser Pod Research & Development) transport pod, der skulle rumme selve højenergilaseren, om bord på en F-15.
Imidlertid har de to andre komponenter i programmet, Laser Advancements for Next-generation Compact Environments (LANCE) og SHIELD Turret Research in Aero Effects (STRAGE), nemlig selve laseren og sigte- og affyringssystemet, for deres del, stødt på adskillige problemer, ser det ud til, at have ført det amerikanske luftvåben blot at kaste håndklædet i ringen.
« SHiELD-programmet er afsluttet, og der er ingen planer om yderligere test og evaluering“, erklærede Dr. Ted Ortiz, der leder programmet på Air Force Research Laboratory (AFRL), til journalister fra det amerikanske site Military.com.
Der er 75 % af denne artikel tilbage at læse. Abonner for at få adgang til den!
De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra €1,99. Abonnementer Premium også give adgang til arkiv (artikler mere end to år gamle)
Droits d'auteur : Reproduktion, selv delvis, af denne artikel er forbudt, bortset fra titlen og de dele af artiklen, der er skrevet i kursiv, undtagen inden for rammerne af aftaler om ophavsretsbeskyttelse, der er betroet til CFC, og medmindre det udtrykkeligt er aftalt af Meta-defense.fr. Meta-defense.fr forbeholder sig retten til at bruge alle til rådighed stående muligheder for at gøre sine rettigheder gældende.
Det er store kommercielle muligheder for Rheinmetal. Vi kan ret nemt forestille os et tysk rør på M109-chassiset. Det virker lidt mere delikat for mig for Nexter eller K9, men man ved aldrig, nogle gange, nødvendigheden...
På samme måde har Skynex en god chance for succes. På den anden side, for AWACS og tankskibene, synes sagen meget kompliceret at løse.
Tilsyneladende, for tankskibe, bevæger de sig mod stealth-fly. Det kommer til at gøre ondt...