Dassault kampdrone vs Airbus DS: slaget om European Loyal Wingmen lanceres
Hvis Frankrig og Tyskland, Dassault Aviation og Airbus DS aktivt samarbejder i udformningen af FCAS-programmet, forbliver de ikke desto mindre konkurrenter med hensyn til nuværende programmer, Rafale og Eurofighter Typhoon, specifikt.
Mens datoen for ibrugtagning af den nye 6. generation europæiske jagerfly har en tendens til at skride fra 2040 til 2045 eller endda 2050, afhængigt af kilderne, er behovet for at udstyre Rafale og Eurofighter, som de vil erstatte, nye kapaciteter, der tillader engagement i et stærkt omstridt miljø, har overbevist de væbnede styrker og luftvåben og industrifolk på begge sider af Rhinen om at forpligte sig til udviklingen af kampdroner.
Med hensyn til designet af tunge kampdroner, eller Loyal Wingmen, som skal ledsage franske og tyske fly, er det netop de to industrifolk, også partnere inden for FCAS, og rivaler med Rafale og Typhoon, Dassault aviation og Airbus DS, som står for denne mission.
resumé
Undersøgelsen af kampdronen stammer fra Neuron for at understøtte Rafale F5, overdraget til Dassault Aviation
Meddelt i anledning af udviklingen af den militære programmeringslov 2024-2030, starten af designet af en kampdrone for at understøtte fremtiden Rafale F5, var ventet med spænding, blandt andet af den største interessent, Dassault Aviation.
Det er nu en færdig aftale, hvis vi skal tro hjemmesiden LaTribune.fr, som afslører, at en indledende undersøgelseskontrakt til en værdi af 130 millioner euro blev tildelt den franske flyproducent, for den første fase af design af en kampdrone afledt af Neuron-demonstratoren.
For øjeblikket har både Forsvarsministeriet, DGA, Forsvaret og franske industrifolk været meget diskrete om dette emne. Det bedste vi ved er, at ifølge Eric Trappier, formanden for Dassault Aviation, skal enheden være større og tungere end Neuron, hvis den effektivt vil understøtte Rafale F5 i sine missioner, og at det planlægges at tage i brug i begyndelsen af det næste årti, som en del af den fremtidige LPM.
Vi ved ikke specielt, om den nye kampdrone kan tages om bord på det franske hangarskib. Dette ville utvivlsomt repræsentere et formidabelt aktiv for luftgruppen om bord, men det risikerer at komplicere dronedesignarbejdet betydeligt og derfor forlænge deadlines og øge omkostningerne.
Når vi kender de viklinger, der er nødvendige for allerede at passe alle de planlagte programmer ind i budgetrammen, der er planlagt for LPM 2024-2030, kan vi frygte, at denne mulighed ikke vil blive bibeholdt i Dassaults specifikationer.
Airbus DS præsenterer en 1:1-model af sine Loyal Wingmen til at ledsage Eurofighter Typhoon af Luftwaffe
Hvis udviklingen af den franske kampdrone, der stammer fra Neuron, havde været formaliseret i et år nu, var udviklingen af en Loyal Wingmen-drone på den anden side af Rhinen kun blevet diskuteret, mere eller mindre direkte. af det tyske forsvarsministerium, og af Luftwaffe.
Der er 75 % af denne artikel tilbage at læse. Abonner for at få adgang til den!
De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra €1,99. Abonnementer Premium også give adgang til arkiv (artikler mere end to år gamle)
Droits d'auteur : Reproduktion, selv delvis, af denne artikel er forbudt, bortset fra titlen og de dele af artiklen, der er skrevet i kursiv, undtagen inden for rammerne af aftaler om ophavsretsbeskyttelse, der er betroet til CFC, og medmindre det udtrykkeligt er aftalt af Meta-defense.fr. Meta-defense.fr forbeholder sig retten til at bruge alle til rådighed stående muligheder for at gøre sine rettigheder gældende.
