Ankomsten af ​​J-31B Gyrfalcon til de kinesiske luftstyrker er ved at tage form

Siden den første flyvning af en flådeversion af FC-31, kaldet "J-35" af medierne, for at understrege dens nærhed til den amerikanske F-35, har den specialiserede presses opmærksomhed omkring dette nye fly længe været fokuseret på denne version beregnet til at gå i gang ombord på det nye Type 003 Fujian hangarskib, og måske videre de to CATOBAR hangarskibe fra den kinesiske flåde.

I begyndelsen af ​​2024 meddelte pakistanske myndigheder dog, at de havde til hensigt at erhverve en eskadron af 5. generation FC-31 jagerfly med Beijing, efter at have anskaffet 2 eskadriller J-10C og 36 fly i 2022, hvilket tyder på, at en landversion af flyet stadig var under udvikling.

Ud over de forbehold, der burde være omkring Islamabads udmeldinger, især da de ikke var blevet officielt fremsat af Beijing, opstod der så spørgsmålet om en mulig landversion af FC-31, beregnet til de kinesiske luftstyrker.

Uden at give et endegyldigt svar på dette spørgsmål, styrker den nye reklamevideo offentliggjort af flyproducenten Shenyang ikke desto mindre den mængde information, der har tendens til at bekræfte denne hypotese, da den præsenterer det nye fly sammen med andre store succeser fra flyproducenten som f.eks. J-2, J-8 og J-15, og at den til lejligheden er prydet med en officiel betegnelse af People's Liberation Army, J-31B Gyrfalcon.

J-31B Gyrfalcon, en landversion af FC-31 til de kinesiske luftstyrker?

La vidéo udgivet af Shenyang bør tages med et vist forbehold. Dette er ikke kun en video til kommunikationsformål, men den består udelukkende af computergenererede billeder og ikke rigtige billeder.

Den kinesiske flyproducent har dog ikke for vane at overdrive sin kommunikation, især når det kommer til kapaciteter beregnet til PLA, et område strengt reguleret af den kinesiske generalstab og af myndighederne i det kinesiske kommunistparti, især siden lovgivningsmæssige stramninger inden for forsvarsindustriel kommunikation i 2019.

Disse forbehold taget i betragtning, hvad fortæller denne nye video os? Den første og mest åbenlyse information vedrører betegnelsen af ​​enheden, ikke længere som FC-31, men som J-31. J-XX-betegnelsen gives som en generel regel udelukkende til kampfly i tjeneste inden for de kinesiske luft- eller flådestyrker, men også til visse programmer, der udføres direkte under kontrol af disse styrker (såsom J-13) ), hvor betegnelsen FC-XX vedrører fly beregnet til eksportmarkedet, såsom den kinesisk-pakistanske FC-17.

Faktisk ville flyet, ved at tage den "officielle" betegnelse J-31, faktisk gå ind i den kinesiske jagerflådes opgørelse over en endnu ikke bestemt periode. "B"-suffikset på J-31B giver dog ikke yderligere information. Han spekulerer i, at der også ville være en J-31A, måske den officielle betegnelse for flådeversionen i stedet for J-35, men dette er kun spekulationer.

Faktisk, ved at observere enheden, der dukkede op i videoen, bemærker vi, at den har et frontlandingsstel med et enkelt hjul sammenlignet med to på den angiveligt flådeversion, der er observeret siden sin første flyvning i 2021.

Hypotesen om en landversion af Shenyang-jagerflyet dukkede op i slutningen af ​​2023, kort efter den første flyvning af en ny prototype, der blev identificeret som at have dimensioner forskellige fra dem, der er observeret indtil nu, og som det menes, at de er beregnet til. for at forberede ankomsten af ​​jagerversionen ombord.

Der er 75 % af denne artikel tilbage at læse. Abonner for at få adgang til den!

De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra €1,99. Abonnementer Premium også give adgang til arkiv (artikler mere end to år gamle)