Ved at tackle turbojet til KF-21 sigter Hanwha Defense mod den hellige gral af militære luftfartsteknologier
Designet af en højtydende turbojet, der er i stand til effektivt og pålideligt at drive et kampfly frem, udgør i dag en af de mest fortrolige knowhow i verden.
Faktisk var der indtil for nylig kun fire lande og fem virksomheder, der var i stand til en sådan bedrift: USA med General Electric og Pratt&Whitney, Rusland med Klimov, Storbritannien med Rolls-Royce og Frankrig med Safran. I de senere år har et femte land sluttet sig til denne eksklusive klub, Kina, og flyproducenten Shenyang med WS-10 turbojet, som nu udstyrer kinesernes nye J-10C, J-15, J-16 og J-20 luft- og flådestyrker.
Efter med succes at have mødt udfordringen med at designe et moderne mellemstort kampfly med KF-21 Boramae, tager Sydkorea nu fat på den hellige gral af aeronautiske forsvarsteknologier. Faktisk meddelte Hanwha Defense, på Farnborough-udstillingen, at det havde startet designet af en turbojet beregnet til at drive Boramae, med ambitionen om at komme i tjeneste ved udgangen af årtiet.
resumé
Sydkorea sigter efter strategisk autonomi og en plads på podiet for våbeneksportører
I modsætning til de europæiske lande, der havde sænket deres vagt og deres investeringer i forsvar, om visheden om afslutningen på den store symmetriske trussel i Europa og i USA, længe viklet ind i oprørskrige i Irak og Afghanistan, har Sydkorea aldrig holdt op med at leve under den direkte trussel fra Pyongyang, og dets millioner soldater trænede til at invadere landet, ifølge dens diktator med demiurgisk statuss gode vilje.
I denne meget særlige geopolitiske kontekst har Seoul formået på blot tre årtier at udvikle en af de mest effektive forsvarsindustrier på planeten, der kommer til at udfordre et stigende antal markeder fra europæere, selv på deres enge, i Mellemøsten. Øst og på det gamle kontinent.
For at gøre dette stolede de sydkoreanske myndigheder og industrifolk på landets blændende økonomiske og teknologiske udvikling samt et trægt internationalt våbenmarked for at opnå meget gunstige teknologioverførselsaftaler fra europæiske industrifolk, der manglede aktiviteter.
Sådan lærte Hanwha Ocean at designe og bygge Type 209-ubåde med KSS-I-programmet i 90'erne, for derefter at designe og integrere disse skibes nøgleteknologier ombord, såsom AIP-fremdrift, med KSS-II-programmet, i 2000'erne.
I slutningen af 2010'erne var Hanwha Defense klar til at levere den første ubåd af KSS-III-programmet, Dosan Anh Changho-klassen, fuldstændig designet og udviklet indenlandsk, og nu eftertrykkeligt tilbudt af Seoul til Polen, inden for rammerne af Orka-program, sammenlignet med franske, tyske, svenske og spanske modeller.
Ud over dette eksempel, som ikke desto mindre er meget repræsentativt, når det kommer til noget af det mest komplekse militærudstyr at designe og bygge, har Sydkorea i løbet af de sidste tredive år udviklet en formidabel forsvarsindustri, der tillader sine hære at udruste mere end 80 % med nationalt udstyr med det formål på mellemlang sigt at opnå strategisk autonomi og at komme ind på verdenspodiet for våbeneksportører.
Hanwha Defense udvikler en turbojet "tæt på GE F-414" til sin KF-21 Boramae
Faktisk er der i dag kun nogle få nøgleteknologier, der stadig undslipper den sydkoreanske forsvarsindustri, selvom noget af det nuværende udstyr stadig lider af børnesygdomme og en mangel på pålidelighed, der kan give visse problemer, især til eksport.
Der er 75 % af denne artikel tilbage at læse. Abonner for at få adgang til den!
De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra €1,99. Abonnementer Premium også give adgang til arkiv (artikler mere end to år gamle)
Droits d'auteur : Reproduktion, selv delvis, af denne artikel er forbudt, bortset fra titlen og de dele af artiklen, der er skrevet i kursiv, undtagen inden for rammerne af aftaler om ophavsretsbeskyttelse, der er betroet til CFC, og medmindre det udtrykkeligt er aftalt af Meta-defense.fr. Meta-defense.fr forbeholder sig retten til at bruge alle til rådighed stående muligheder for at gøre sine rettigheder gældende.