Leclerc Evolution: Frankrig har 8936+1 gode grunde til at anskaffe sig den nye KNDS tank

I anledning af den sidste Eurosatory-udstilling tiltrak to franske udstyr særlig opmærksomhed: Caesar MkII og Leclerc Evolution, begge præsenteret af KNDS France, tidligere Nexter.

Faktisk syntetiserer disse to landkampsystemer på en måde alt det potentiale, som fransk ingeniørkunst kan bringe med hensyn til landkamp, ​​ved på samme tid at være mobile, effektive og innovative, mens de ikke giver efter for den hyperteknologiske, som nogle gange påvirker dette sektor, og dermed tilbyde meget attraktive priser, i hvert fald for Caesar MkII, da prisen på Leclerc Evolution ikke er blevet nævnt.

Skæbnen for disse to udstyrsstykker kan dog være meget forskellig. Faktisk, hvor hæren allerede har beordret 109 Caesar MK2'er til at danne rygraden i dets mobile artilleri i de kommende år, har Leclerc Evolution ikke set ud til at skabe interesse fra generalstaben, ej heller fra DGA og Ministeriet for de væbnede styrker, bundet af budgetmæssige begrænsninger og programmer, der skal gennemføres.

Derfor, hvis Caesar MkII allerede har startet sin internationale karriere i Belgien og Litauen, ser den nye kampvogn fra KNDS France i dag ud til at berige de lange lister af udstyr af høj værdi, lovet for en karriere enestående international, men skåret ned før de overhovedet er startet i deres momentum, af tvivlsomme overvejelser.

Faktisk, som vi vil se, har Leclerc Evolution ikke kun potentialet til at genoprette hæren ildkraften og manøvren under voldsomme symmetriske engagementer, såvel som den masse, der tillader den at støtte under varigheden af ​​en sådan forpligtelse.

Det har også foran sig et internationalt marked, som Frankrig kan adressere, mere end betydeligt med 8936 kampvogne, der skal erstattes i verden, som kun venter på en hjælpende hånd, lad os snarere sige fra underarmen, fra Ministeriet for De væbnede styrker, der skal undersøges effektivt.

Med 200 moderniserede Leclercs kan hæren kun delvist opfylde sine forpligtelser over for NATO

dans en tidligere artikel, viste vi, at det franske kampflyformat, der havde til formål at forsyne luftvåbnet med 185 kampfly, og flådes luftvåben med 40 fly, var langt fra behovene, især med hensyn til de forpligtelser, Frankrig havde givet til NATO.

Den samme hvidbog fra 2013, som var oprindelsen til kampflyformatet, besluttede også at reducere Hærens kampvognsflåde til 200 eksempler, bl.a. Imidlertid er dette format knap nok til effektivt at bevæbne to "tunge" brigader, netop dem der er kernen i et potentielt engagement i Centraleuropa.

Faktum er, at Paris også har forpligtet sig over for NATO til efter anmodning fra Alliancen at indsætte en division på to brigader og 12 til 15 mand, der danner en division, og kommandokapaciteterne til at lede hærkorpset i det sydeuropæiske teater, omkring Rumænien og Bulgarien.

Med seks organiske brigader, med forbehold for en vis forsinkelse, forekom denne målsætning realistisk for franske planlæggere. Men i dette organisationsdiagram var kun to brigader klassificeret som tunge, mens to brigader, kaldet medium, lignede motoriserede infanteribrigader. De sidste to, kaldet light, bestod af marineinfanterienheder, legionen, luftbårne og bjergtropper.

Siden da har krigen i Ukraine vist, at det var meget risikabelt, for ikke at sige selvmord, at engagere motoriserede infanteritropper, eller endda lette tropper, uden at have støtte fra tunge pansrede køretøjer og artilleri, og derfor kampvogne. Desuden er den observerede nedslidning sådan, at fraværet af reserver, herunder på divisionsniveau, hurtigt kan vise sig at være katastrofalt.

Men med kun 200 Leclerc-kampvogne, selv moderniserede, har hæren ikke kapaciteten til permanent at indsætte de to kampvognsregimenter, der er nødvendige for at støtte og ledsage infanteristyrkerne i dens to brigader, og heller ikke de nødvendige reserver til at absorbere nedslidning og hurtig nedslidning udstyr.

For at imødekomme dette behov ville oprettelsen af ​​mindst to ekstra kampvognsregimenter, et pr. medium brigade, være nødvendigt, samt oprettelsen af ​​en operationel buffer svarende til et regiment, for i alt 160 til 190 ekstra kampvogne også 2500 til 3000 yderligere mand, der skal rekrutteres inden for den landoperative styrke.

I en sådan model er det let muligt at overføre de nye kampvogne til de nuværende kurassierregimenter, og at udstyre de to regimenter, der er dannet af nationale garder, og overvåget af aktive soldater, samt reserveregimentet, Leclerc MLU, for at sikre rotation af indsatte ressourcer og minimal kontaktresiliens.

Den investering, der er nødvendig for en sådan transformation, vil imidlertid mobilisere omkring 4 mia. EUR i udstyr og infrastruktur og yderligere 200 mio. EUR om året, eller mere end halvdelen af ​​de kreditter, som LPM 2024-2030 yder til SCORPION-programmet. Vi forstår derfor hærens tilbageholdenhed med hensyn til dette emne, velvidende at den ikke har nogen budgetmæssig margen og ikke mere plads til programmatisk manøvre, da hele dens flåde i dag er under pres.

Leclerc Evolution, den uventede løsning fra KNDS til at færdiggøre hærens tunge inventar

Faktum er, at behovet for yderligere tunge kampvogne til hæren er der, og der, og at den potentielle modstander ikke vil have meget brug for franske budgetforklaringer, hvis det er nødvendigt. Det er i denne sammenhæng, at Leclerc Evolution dukkede op på Eurosatory 2024-udstillingen.

Der er 75 % af denne artikel tilbage at læse. Abonner for at få adgang til den!

De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra 1,99 €.