Royal Navy har været uden atomangrebsubåde til søs i næsten 50 dage nu

Sammen med den franske flåde er Royal Navy den eneste europæiske flåde, der driver atomdrevne ubåde. I dag har den en flåde på 10 skibe, inklusive fire Vanguard-klasse atom-ballistiske missil-ubåde, samt 6 nukleare angrebsubåde, eller SSN ifølge akronymet NATO, i dette tilfælde et Trafalgar-klasse skib, HMS Triumph. som gik i drift i 1991, og 5 af de 7 planlagte ubåde af Astute-klassen, som kom i drift mellem 2010 (HMS Astute) og 2022 (HMS Anson).

Det er sidstnævnte, der i dag vækker bekymring på tværs af Kanalen. Faktisk, som for knap et år siden, på trods af en flåde på 6 skibe, som logisk nok skulle tillade, at to ubåde kunne holdes på havet samtidigt, har Royal Navy ikke længere haft en SSN på patrulje i 47 dage i dag. Endnu værre er Royal Navy's fem kloge, dens nyeste og moderne ubåde og blandt dets mest essentielle skibe, alle har ligget til kaj i 121 dage, en af ​​dem, HMS Ambush, i over to år nu.

Mens internationale spændinger nu når toppen i tredive år eller mere, er denne iøjnefaldende mangel på tilgængelighed bekymrende, fordi den fratager Royal Navy, gennem transitivitet, stor handlefrihed i indsættelsen af ​​sin flåde og truer endda effektiviteten af dens afskrækkelse.

Ingen Royal Navy atomangreb ubåde til søs i halvanden måned

Emnet, som begynder at larme meget i Storbritannien, blev afsløret af en open source efterretningsspecialist på. Dette tog faktisk højde for de britiske SSN'er, der lå til kaj i Clyde- og Devonport-arsenalerne. Og de afslørede data er opbyggelige.

Siden hjemkomsten fra missionen for HMS Triumph, den sidste repræsentant for Trafalgar-klassen, for halvanden måned siden, er hele den britiske SSN-flåde blevet lagt til kaj, hvilket har frataget Royal Navy en af ​​dens mest væsentlige komponenter betinger effektiviteten af ​​visse andre afgørende komponenter, herunder afskrækkelse og evnen til at bruge sine to nye hangarskibe.

Med en flåde på 6 SSN'er bør Royal Navy til enhver tid være i stand til at opretholde to skibe på patrulje eller på mission, med et tredje i alarmberedskab. De sidste tre skibe skal på deres side være under uddannelse eller under vedligeholdelse.

Det er ikke første gang, at Royal Navy befinder sig i en sådan situation. For bare et år siden stod hun over for et lignende problem, med sine 6 SSN'er ved kajen samtidigt.

Men hvor visse formildende omstændigheder kunne fremføres sidste år for at kvalificere denne situation som usædvanlig og midlertidig, viser det sig i dag i langt højere grad at være konsekvensen af ​​strukturelle problemer forbundet med planlægningen af ​​vedligeholdelsen af ​​skibe, af Royal Navy. måske endda til tekniske problemer om bord på selve skibene,

De fem SSN'er i kloge klasse ved kajen i fire til fireogtyve måneder

Det er derfor bemærkelsesværdigt at bemærke, at det sidste skib, der er nået til kajen, er HMS Triumph, den ældste af dens ubåde, og den eneste, der tilhører Trafalgar-klassen. Faktisk viste de syv SSN'er i Trafalgar-klassen, som blev sat i drift fra 1983 til 1991, tilfredsstillende tilgængelighed og pålidelighed gennem hele deres operationelle levetid, selv om de blev udskiftet hurtigere end den franske Rubis eller den amerikanske Los Angeles, efter kun 26 til 27 års tjeneste sammenlignet med 35 til 39 år for franske skibe og mere end 35 år i gennemsnit for Los Angeles.

Der er 75 % af denne artikel tilbage at læse. Abonner for at få adgang til den!

De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra €1,99. Abonnementer Premium også give adgang til arkiv (artikler mere end to år gamle)