Ligesom Rusland består den kinesiske ubådsflåde af atomdrevne skibe og konventionelt drevne modeller. Selvom det er væsentligt mindre effektivt, især på åbent hav, viser sidstnævnte sig ikke desto mindre at være meget mere økonomisk at producere og kræver ikke en nuklear enhed for at træne deres besætning.
For Rusland bruges disse konventionelle ubåde hovedsageligt i kystområder og i visse smalle have, såsom Østersøen eller Sortehavet. Den kinesiske flåde udsender dem hovedsageligt i Det Sydkinesiske Hav for at beskytte adgangen og dermed sikre sikkerheden for de atom-ballistiske missil-ubåde, som opererer der, og for store flådeenheder, såsom luftfartsflyene, der træner der.
Den seneste model af kinesiske konventionelt drevne ubåde, Type 039C, kom i drift for kun to år siden. Faktisk er observationen for et par uger siden af en ny model af ubåd, søsat af Wuchang-værfterne, overraskende. Især da det nye skib virker meget forskelligt fra Type 039 og kunne repræsentere den første enhed i en ny klasse af konventionelle ubåde med havkapacitet.
resumé
Den kinesiske ubådsproduktion udvikler sig med fuld fart
Den kinesiske flåde har i løbet af de sidste 20 år taget ikke mindre end 36 nye ubåde i brug, næsten to hvert år. Blandt dem er 23 moderne konventionelle fremdriftsmodeller Type 039/G Song klasse og Type 039A/B Yuan klasse, fartøjer anerkendt for at være effektive og diskrete, især udstyret med et anaerobt AIP-system af Stirling-typen, som udvider dykkerautonomi.
I 2020 dukkede en ny version af Yuan-klassen op. Benævnt Type 039C, denne har en nydesignet diamantformet kiosk, som den nye svenske A26, der formodes at reducere akustisk stråling i lyset af aktive ekkolods, medmindre det er, en anden hypotese fremsat, et nyt system til indsættelse af et ekkolodstog.
Anyway, den første Type 039C kom først i drift i 2022, mens mindst to nye eksemplarer er blevet lanceret siden. Vi kunne derfor tro, at ligesom Type 039B, der blev produceret fra 2011 til 2019, ville den nye version af Yuan også blive produceret udelukkende i løbet af 2020-årtiet.
Tilsyneladende er dette ikke tilfældet. Faktisk har de seneste satellitbilleder af Wuchang-skibsværfterne, netop dem, der bygger, så diskret som muligt, de nye kinesiske ubåde, vist en helt ny model, der dukkede op fra slutningen af juni 2024 langs værftets dokker.
Ny ubåd udstyret med St. Andrews kors dukkede op på satellitbilleder af Wuchang skibsværft
Længere med mindst 7 meter end Type 039B, virker den nye ubåd også mere imponerende, med en neddykket tonnage, der kunne overstige 4000 tons, sammenlignet med 3500 tons for Yuan.
Da billederne ikke er særlig detaljerede, ved vi ikke, om denne forlængelse gjorde det muligt for Wuchang-skibsværfterne at tilføje et lodret missilaffyringssystem til skibet, som det er tilfældet med sydkoreaneren Dosan Anh Changho, men også, synes han, af den nye nordkoreanske ubåd Hero Kim Gun-ok.
Endnu mere overraskende er den kinesiske ubåd udstyret med et Saint Andrews korsror. Denne konfiguration, der nu bruges på mange nye modeller af vestlige ubåde, inklusive den franske Suffren, giver skibet bedre manøvredygtighed og øget akustisk diskretion. Derudover giver det karret mulighed for at bevæge sig tættere på bunden eller til relieffet uden at risikere at ridse lakken.
Når denne konfiguration også bevares for de nye Type 09V atomangrebsubåde fra den kinesiske flåde, kan vi antage, at den nye konventionelle ubåd, der observeres, ligesom SSN vil være udstyret med en pumpe-jet, selvom de aktuelle billeder hverken kan bekræfte eller tilbagevise denne hypotese.
En mulig ny klasse kinesiske konventionelle oceangående ubåde
I de senere år har skibsværfter til eksperimentelle formål produceret adskillige demonstratorer, som ikke var beregnet til at føde en ny klasse skib, men blot for at teste bestemte konfigurationer og teknologiske løsninger.
Således dukkede der i 2018 en ubåd uden kiosk op, tæt på den konceptuelle forskning, der dengang blev offentliggjort af Naval Group med SMX-31. Men da fartøjet kun var 30 meter langt, viste det sig hurtigt, at det var for kompakt til at blive en operativ klasse af ubåde, og bestemt for imponerende, til at danne en mini-intelligens ubådsløsning eller ansat af specialstyrker på en stor skala.
Den nye ubåd, der observeres, er omkring 85 meter lang, og det er sandsynligt, at denne gang virkelig er et fartøj med et operativt kald, beregnet til at blive den ledende enhed i en ny klasse.
På grund af dens øgede størrelse kunne ubåden desuden have udvidede ydelser sammenlignet med Yuan og komme ind i kategorien af konventionelle ubåde med havkapaciteter, såsom det franske Blacksword Barracuda, S-81 mere spansk og det japanske Taigei .
Dette gælder især siden for nogen tid siden, kinesiske ingeniører meddelte, at de var klar til at udstyre deres nye konventionelt drevne ubåde med lithium-ion-batterier, snarere end Type 039A AIP-systemet. Disse nye batterier, der er meget mere effektive end de blysyrer, der hidtil er blevet brugt, tilbyder en stærkt øget autonomi under dykning, en meget højere effekt, en meget hurtigere genopladningskapacitet og forenklet vedligeholdelse.
Faktum er, at hvis det nye skib, der observeres, rent faktisk er udstyret med disse batterier og en pumpe-jet, kunne det udstyres med præstationer uden ækvivalenter i den kinesiske flåde, og flirte med dem fra de mest effektive vestlige skibe, såsom den japanske Taigei, det franske Blacksword and Scorpene Evolved, eller den tyske Type 212.
Kinas ubådsflåde moderniseres for at beskytte ud over den første cirkel af øer omkring Det Sydkinesiske Hav.
Det må siges, at der er meget på spil for Beijing. Faktisk er kinesiske skibsværfter endnu ikke i stand til at producere atomangrebsubåde på tvungen basis, som f.eks. russiske eller amerikanske skibsværfter, der producerer mellem 1 og 2 nye skibe hvert år.
Faktisk har den kinesiske flåde intet andet valg end at stole massivt på sine konventionelt drevne ubåde, herunder for at beskytte adgangen til Det Sydkinesiske Hav, hvor især kinesiske SSBN'er udvikler sig.
Hvis den nye observerede ubåd faktisk overholder de nævnte hypoteser, vil den være i stand til at udvikle sig meget længere, hurtigere og mere diskret end Type 039, hvilket giver den mulighed for at udsende sig omkring den anden cirkel af øer, der omgiver Kinahavet, og dermed blokere en vis adgang, der åbner døren til Taiwan, i tilfælde af en militær operation mod øen, eller endda for at tillade kinesiske SSBN'er at forlade det kinesiske hav, for at fortyndes i Stillehavet.
De kinesiske SSN'er vil så på deres side være i stand til at hellige sig fuldt ud at eskortere Capital-skibe, især hangarskibe, og lukke gardinet på åbent hav ud for Taiwans kyst.
Konklusion
Faktisk kunne ankomsten af disse nye ubåde, hvis det bevises, meget vel åbne et helt nyt operationelt felt for den kinesiske flåde, især for gennemføre en flådeblokade omkring den selvstyrende ø, en hypotese, der nu favoriseres af vestlige planlæggere, om dette emne.
Vi bliver dog bestemt nødt til at være meget tålmodige for at lære mere om dette nye skib og om den mulige fremkomst af en ny klasse af konventionelle ubåde med havkapacitet inden for den kinesiske flåde. Sidstnævnte er faktisk mere og mere nærig med kommentarer til dets midler og stadig mere på vagt med hensyn til den information, der kan destilleres om dette emne på kinesiske sociale netværk.
Artikel fra 30. juli i fuld version indtil 14. september 2024
