6. generations jagerfly i NGAD-programmet midlertidigt suspenderet af det amerikanske luftvåben
Mens militæret og industrifolk utålmodigt ventede på udpegelsen af den flyproducent, der skal bygge 6. generations jagerfly i NGAD-programmet, som tidligere blev præsenteret som nært forestående af det amerikanske luftvåben, meddelte sidstnævnte i juni sidste år, at programmets fremtid kunne blive sat i tvivl.
Imidlertid var programmets umiddelbare fremtid, ligesom de begrundelser, der blev fremsat for at forklare flyvevåbnets udskydelse, indtilnu, indhyllet i en vis uigennemsigtighed, hvilket gør det umuligt at forudse de næste beslutninger vedrørende det.
I denne sammenhæng vil den seneste udmelding fra Frank Kendall, sekretær for luftvåbnet, bestemt ikke fjerne den tykke tåge omkring programmet. Det lader til, at det amerikanske luftvåben har besluttet at sætte tingene i bero et stykke tid ved at suspendere udviklingen af 6. generations jagerfly i NGAD-programmet i nogle måneder.
resumé
Udviklingen af NGAD-programmet har mødt modvind i de seneste uger
Det er rigtigt, at fremtiden for denne nye generation af piloterede kampfly i de seneste uger har givet anledning til en destabiliserende kakofoni af meddelelser, modmeddelelser og mere eller mindre overbevisende forklaringer, den ene efter den anden fra det amerikanske luftvåbens militære og civile myndigheder .
Under de første meddelelser blev nødvendige budgetbeslutninger knyttet til eksplosionen i udviklingsbudgetterne for visse strategiske programmer, såsom Sentinel ICBM og B-21 Raider strategiske bombefly, fremsat for at forklare den mulige udsættelse af jagerflyet NGAD.
Det viste sig dog hurtigt det amerikanske luftvåben prioriterede udviklingen af sit CCA-samarbejds-droneprogram, til det piloterede jagerfly fra NGAD-programmet, især for inden for korte tidsfrister at kunne reagere på stigningen i den kinesiske trussel mod Taiwan.
I løbet af ugerne, og udtalelser, nogle gange modstridende, fra forskellige myndigheder, så det ud til, at det amerikanske luftvåben her virkede motiveret af meget mere end simple budgetbeslutninger.
Sådan blev der i virkeligheden sat spørgsmålstegn ved selve spørgsmålet om udviklingen af et piloteret kampfly inden for NGAD-programmet, mens dronerne, især dem fra CCA-programmet, blev opfordret til at spille en stadig vigtigere rolle. i luftengagement-doktrinen, der i øjeblikket udvikles.
Sekretær for luftvåbenet Frank Kendall annoncerer midlertidig suspendering af NGAD 6th Generation Fighter Development
Mens han talte på Life Cycle Industry Days-konferencen i Dayton, Ohio, tilbød sekretær for luftvåbenet, Frank Kendall, endnu en gang en væsentlig anden forklaring end før, og et nyt perspektiv vedrørende udviklingen af dette jagerfly, som vi ved er meget dyrt.
Han erklærede faktisk, at han var " helt overbevist om, at NGAD-programmet vil se udviklingen af et nyt pilotjagerfly"I modsætning til den udtrykte tvivl, var det kun et par dage siden, da han indikerede, at det amerikanske luftvåben overvejede, om de skulle udvikle en sådan enhed eller ej, især i forbindelse med NGAD-programmet.
Lad os huske, for alle praktiske formål, at NGAD-programmet, for Next Generation Air Dominance, består af en række kapaciteter udviklet i fællesskab, som det europæiske FCAS-program. Disse omfatter især en kampsky, nye detektions- og kommunikationssystemer, brugen af kunstig intelligens samt udviklingen af en ny generation af turbojet med variabel cyklus.
Hvis udviklingen af 6. generations jagerfly bliver sat i tvivl i dag, er det ikke tilfældet for de øvrige teknologiske søjler, der hører til dette program, som stadig udvikles med hastighed af amerikanske producenter og militæret.
Frank Kendall tilføjede det dog udviklingen af dette jagerfly blev nu midlertidigt indstillet, tidspunktet for det amerikanske luftvåben til at udføre de nødvendige undersøgelser for at afgøre, om de paradigmer, der hidtil blev brugt til at designe enheden, stadig var relevante, eller om det var nødvendigt at ændre dem, før man påbegyndte fasedesign og produktion af prototyper.
Trusler om at opgive eller udsætte USAF's 6. generations jagerfly falder dårligt hos amerikanske flyproducenter
Hvis disse to på hinanden følgende erklæringer strengt taget ikke tillader os at få en bedre forståelse af den nøjagtige fremtid for dette program, giver de os dog mulighed for at forstå de forskellige spørgsmål, der er i konflikt med det.
De seneste ugers meddelelser om den mulige opgivelse af udviklingen af 6. generations jagerfly i NGAD-programmet havde således vakt ophidselse og en vis vrede hos amerikanske forsvarsproducenter, især Boeing og Lockheed Martin. to flyfabrikanter forventes at deltage i programmets sidste fase, hvoraf den ene i løbet af de kommende uger får overdraget ansvaret for designet af flyet.
Ved at erklære, at han var sikker på, at en sådan enhed ville være veludviklet, havde Frank Kendall bestemt til hensigt at dæmpe vreden hos de to flyfabrikanter, som også er meget indflydelsesrige politisk set, som det fremgår af det ramaskrig, der blev genereret blandt visse amerikanske parlamentarikere, efter tidligere meddelelser.
Det skal siges, at dette program ser ud til at være et program, man ikke må gå glip af, især for Boeing, som snart må afmontere F/A-18 E/F Super Hornet samlebånd på grund af manglende ordrer, og hvis ordre bog af sin F-15EX, forbliver særlig sparsom, flyet opnår ikke blændende succes, hverken i USAF eller på den internationale scene.
Den amerikanske valgkontekst pålægger bestemt det amerikanske luftvåben forsigtighed
Således, ved at annoncere en teknisk udsættelse, gennem en midlertidig suspension af den fortsatte udvikling af 6. generations jagerfly, uden at specificere varigheden, sikrer Frank Kendall og det amerikanske luftvåben, at problemet ud over præsidentvalget.
Dette ville have en tendens til at give troværdighed, dog uden nogen form for sikkerhed, til tesen, ifølge hvilken det amerikanske luftvåben har til hensigt at opgive udviklingen af dette jagerfly, i det mindste på kort sigt, for at koncentrere sine budgetmidler om fortsættelsen af CCA-program, vurderet som mere presserende i dag.
Som sådan lagde han under et nyligt interview med oberst Lehoski, ansvarlig for testprogrammerne for disse droner, og samarbejdet mellem disse enheder og piloterede jagerfly vægt på det særligt intensive program for disse test, startende fra F-22 Raptor, F-35A Lightning II og F-15EX Eagle II, hvilket viser, at disse tre enheder allerede var klar til at fungere sammen med og med disse kollaborative kampdroner.
Det er dog sandsynligt, at suspensionen annonceret af Frank Kendall tjener politiske og valgmæssige interesser mere end USAF's. At opgive udviklingen af NGAD-programjagerflyet ville faktisk nødvendigvis have betydelige industrielle konsekvenser, især for Boeing, som så kun ville have fremtidige US Navy F/A-XX-program, også udskudt, for at håbe på at redde sin industrielle kompetence vedrørende design og fremstilling af kampfly.
De arbejdspladser og industrielle kapaciteter, der således er truet, kan derefter blive et valgspørgsmål, der udnyttes af den modsatte lejr, selv hvis Missouri, hvor Boeing-luftfartsfabrikken, der samler flyproducentens jagerfly, er fast forankret i lejren siden 2000.
Ved at suspendere programmet på den anden side på en "midlertidig" måde, har Frank Kendall sandsynligvis til hensigt at udskyde vanskelige annonceringer ud over valgfristen, for at give det amerikanske luftvåben større spillerum og større beslutningsautonomi i sin fremtidige voldgiftssager, selvom det skulle igennem aflysningen af 6. generations kampflyprogram.
Konklusion
Ved at annoncere den midlertidige suspendering af udviklingen af det nye amerikanske luftvåbens jagerfly, spiller luftvåbnets sekretær, Frank Kendall, bestemt sig for tiden i en særlig anspændt politisk kontekst, som den demokratiske lejr ikke kan tåle det mindste hitch, for at håbe på at indhente Donald Trump.
Ved at tilføje, at han er overbevist om, at udviklingen af jagerflyet vil blive videreført, bidrager han til at lette spændingerne med de flyproducenter, der er involveret i denne konkurrence, uden at forpligte flyvevåbnet, da han her kun udtrykker en personlig følelse, ikke officiel voldgift, mens det er usandsynligt, at han vil være i stand til at forblive i denne stilling efter januar 2025.
Denne forsinkelse vil helt sikkert give det amerikanske luftvåben mulighed for bedre at forberede sin kommunikation og sine holdninger vedrørende de beslutninger, der vil blive truffet vedrørende dette program med høj symbolsk og industriel værdi, og dermed forsøge at slette den nuværende kakofoni omkring dette program.
Uanset, i dag er fremtiden for 6. generations jagerfly, midtpunktet i NGAD-programmet, stadig mere usikker end nogensinde, mens samtidig bestræbelser på at gøre CCA-programmet operationelt, ledsagede jagere, der i øjeblikket er i tjeneste inden for USAF, er. særlig støttet.
Tilsammen kalder disse forskellige elementer ikke, som man kunne formode, på optimisme for fremtiden for amerikanske pilotjagerfly og vestlige i almindelighed, hvor det amerikanske luftvåben har sat tempoet på dette område siden slutningen af Anden Verdenskrig. , for alle allierede luftstyrker.
Artikel fra 31. juli i fuld version indtil 21. september 2024
