US Navy's Navigation Plan 2024 sætter 2027-deadline i centrum for sin fremtidige strategi
I juli 2022 offentliggjorde admiral Mike Gilday, Chief of Naval Operations, eller CNO, Navigationsplan 2022. Dette dokument var et resumé af de kort- og mellemfristede mål for den mest magtfulde militærflåde på planeten i et hurtigt skiftende miljø, hvor krigen i Ukraine knap var startet, og spændingerne med Kina, Nordkorea og Iran var stadig i en stigende fase.
Denne navigationsplan blev bygget omkring den mellemfristede planlægning af den amerikanske flåde med det formål at vende tilbage til en flåde på mere end 400 skibe inden 2045 med nye programmer inden for ubåde (SSBN Columbia og SSN (x)), overflade skibe (DD(x) destroyere og Constellation fregatter) og kampfly med F/A-XX.
Derudover fremhævede den amerikanske flåde sin ambition om at udstyre sig selv med en meget stor flåde af overfladeskibe og robotubåde for at begrænse magtstigningen for den kinesiske flåde, som havde annonceret sin hensigt om at spille lige med den inden 2049.
I denne uge præsenterede den nye CNO, admiral Lisa Franchetti, til gengæld sin egen vision gennem Navigationsplan 2024. Det er klart, at de to år, der er gået, har haft en stærk indflydelse på den amerikanske flådes mål, fordi dokumentet ikke længere har meget at gøre med gøre med sin forgænger.
resumé
Chefen for flådeoperationer, admiral Lisa Franchetti, afslørede den nye navigationsplan 2024
Det er rigtigt, at de sidste to år har været særligt rige på vigtige elementer, med krigen i Ukraine, som er blevet intensiveret, og hvis varighed overstiger alle prognoser, de stadig større spændinger mellem Folkerepublikken Kina og Taiwan, men også med de andre lande grænser op til det kinesiske hav, herunder Japan og Filippinerne, den hidtil usete forpligtelse siden Anden Verdenskrig af vestlige flåder i Det Røde Hav over for Houthi-truslen, demonstrationerne af styrkernes gentagelse af Pyongyang eller konflikten mellem Israel og Hamas i Mellemøsten.
Samtidig er produktionen af kinesiske skibsværfter og luftfartsindustrien gjort yderligere fremskridt med den forestående ankomst af et nyt hangarskib udstyret med elektromagnetiske katapulter, Fujian, et helikopterskib Type 075 assault, et droneskib, udstyret med en Type 076 katapult, og et stort antal ledsagere, Type 055 tunge destroyere, Type 052DL antiluftflydestroyere og Type 054A antiubådsfregatter og B.
Ankomsten af J-15T ombord jagerfly og især den snigende J-35, som er beregnet til at være den kinesiske pendant til F-35C, KJ-600, der svarer til Hawkeye, og Z-20, inspirerede af SeaHawk, har også en tendens til at reducere den amerikanske flådes formodede teknologiske fordel, mens den kinesiske flåde ligesom den udvikler robotløsninger, uanset om det er kampdroner, angrebsdroner eller skibe og ubåde uden besætning.
På alle disse områder er den kinesiske produktion to til fem gange hurtigere end de amerikanske skibsværfter, mens Rusland, selv om det er engageret i en hidtil uset indsats i Ukraine, ikke ser ud til at bremse produktionen af sine nye ubåde og kystforsvar skibe.
Der er 75 % af denne artikel tilbage at læse. Abonner for at få adgang til den!
De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra €1,99. Abonnementer Premium også give adgang til arkiv (artikler mere end to år gamle)
Droits d'auteur : Reproduktion, selv delvis, af denne artikel er forbudt, bortset fra titlen og de dele af artiklen, der er skrevet i kursiv, undtagen inden for rammerne af aftaler om ophavsretsbeskyttelse, der er betroet til CFC, og medmindre det udtrykkeligt er aftalt af Meta-defense.fr. Meta-defense.fr forbeholder sig retten til at bruge alle til rådighed stående muligheder for at gøre sine rettigheder gældende.
