Fredag ​​den 13. december 2024

Det indiske luftvåben har brug for 400 flere kampfly for at imødegå kommende trusler

Med næsten 600 kampfly er det indiske luftvåben i dag det femtestørste luftvåben på kloden, efter det amerikanske luftvåben, det kinesiske luftvåben, den amerikanske flåde og det russiske luftvåben.

Hvis Indien strengt taget ikke har ambitioner med hensyn til styrkeprojektering og ikke er involveret i bindende alliancer, kunne man tro, at et sådant format ville vise sig tilstrækkeligt til at sikre forsvaret af landet og dets grænser.

Men siden tilbagetrækningen af ​​Mig-27 i 2019, dengang den sidste Mig-21 i år, har IAF fortsat krævet flere jagerfly, idet de hævder, at de nuværende 31 jagereskadroner er utilstrækkelige til effektivt at udføre deres missioner, og at 42 skulle der til.

For et par dage siden præciserede den nye stabschef for det indiske luftvåben, luftchefmarskal Amar Preet Singh, endda kort efter at have overtaget kommandoen, at målet med 42 eskadroner på jagt, skal nok revideres opadi betragtning af udviklingen af ​​trusler.

Kan vi i dag rationelt vurdere IAF's nøjagtige behov med hensyn til kampfly og kampeskadroner? Hvilke flymodeller ville bedst opfylde New Delhis behov? Og dette underskud, hvis bevist, påvirker det også andre aktiver i det indiske luftvåben?

Det indiske luftvåben opstiller i dag den 5. jagerflåde på planeten

Med 140.000 aktive militærpersoner og lige så mange reservister er det indiske luftvåben et af de mest imponerende luftstyrker på planeten. I dag bruger den knap 2000 fly, heraf 600 kampfly.

Su-30MKI indiske luftvåben
Et par indiske luftvåben Su-30MKI'er

Det vigtigste indiske kampfly er Su-30MKI, et russisk-designet multi-purpose tunge jagerfly, erhvervet af New Delhi i 272 enheder i 2000, og leveret fra 2004. Disse fly, der hovedsagelig er samlet i Indien af ​​HAL, bærer adskillige moderne indiske og vestlige systemer, våben og udstyr.

Den anden flåde, i antal, består af 115 SEPECAT Jaguars, et fransk-britisk angrebsfly, der blev solgt til New Delhi af London i slutningen af ​​70'erne vinderen af ​​MRCA 2 konkurrencen.

IAF opererer også omkring tres MIG-29'ere, herunder tolv i den moderniserede UPG-version, og omkring fyrre MIG-21'ere, der skal tages ud af drift i 2025.

Selvom det kom i drift i midten af ​​80'erne, spiller de fyrre Mirage 2000'ere, der stadig er i drift, plus ti to-sæders træningsfly, fortsat en vigtig rolle i landets luftforsvar. Ligesom den græske M2000-5, bærer indiske fly RDY-radaren og har luft-jord-kapacitet, ud over aflytning-kapaciteten af ​​-5, med dens MICA-missiler.

Den fremragende præstation af Mirage 2000'erne inden for IAF, herunder i kamp, ​​under Kargil-krigen i 1999, var bestemt et vigtigt argument, der førte New Delhi til at bestille 36 fly Rafale Fransk, i 2016, efter fiaskoen i MMRCA-programmet, selvom den blev vundet af enheden.

Rafale Indisk luftvåben
Rafale af det indiske luftvåben

Der er 75 % af denne artikel tilbage at læse. Abonner for at få adgang til den!

Metadefense Logo 93x93 2 Fighter Aviation | Forsvarsanalyse | Forsvarets budgetter og forsvarsindsats

De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra €1,99. Abonnementer Premium også give adgang til arkiv (artikler mere end to år gamle)

Julekampagne : 15% rabatPremium- og Classic-abonnementer årlig med koden MetaXmas2024, kun fra 11/12 til 27/12.


reklame

Droits d'auteur : Reproduktion, selv delvis, af denne artikel er forbudt, bortset fra titlen og de dele af artiklen, der er skrevet i kursiv, undtagen inden for rammerne af aftaler om ophavsretsbeskyttelse, der er betroet til CFC, og medmindre det udtrykkeligt er aftalt af Meta-defense.fr. Meta-defense.fr forbeholder sig retten til at bruge alle til rådighed stående muligheder for at gøre sine rettigheder gældende. 

For yderligere

5 Kommentarer

SOCIALE NETVÆRK

Sidste artikler