Le Rafale nærmer sig ordre på 24 fly til det peruanske luftvåben

Efter Mellemøsten, Asien og Europa Rafale snart kunne lande på det sydamerikanske kontinent. Flere sydamerikanske luftstyrker skal faktisk mere eller mindre hurtigt modernisere deres jagerflåder, og Rafale bliver ofte nævnt af den lokale presse som en af ​​favoritterne, endda konkurrencens favorit.

Hidtil det var Colombia hvilket så ud til at repræsentere det største potentiale på kort sigt for den franske flyproducent. Efter at have ramt Jerusalem, skal Bogotá faktisk hurtigt erstatte Kfir C10'erne, der i øjeblikket udgør dens jagerflåde, mens israelske producenter er holdt op med at yde støtte til colombianske fly.

Efter al sandsynlighed bør denne fil derfor resultere hurtigt, vel vidende at Rafale blev oprindeligt valgt af det colombianske luftvåben, i 2021, herunder mod Typhoon, som er imod det igen i dag, for en kontrakt, der dækker 18 fly.

Men Colombia er muligvis ikke det eneste, og heller ikke det første sydamerikanske land, til at implementere det franske jagerfly. Faktisk har de peruvianske luftstyrker og myndigheder startet proceduren for at erstatte Mig-29, Su-25 samt 11 Mirage 2000P, og Rafale ville ifølge oplysninger indhentet af specialpressen være den store favorit i denne sag.

Peruvianske luftvåben skal udskifte sin jagerflåde

De peruvianske luftstyrker driver i dag en jagerflåde bestående af russiske og franske fly. I 1997 erhvervede Lima 21 MIG-29'er og 18 angrebs-Su-25'er, efterfulgt af 3 yderligere Mig-29'ere, for at erstatte Su-22'erne, der blev anskaffet i 70'erne til den pro-sovjetiske general Álvaros militærkup. og for at støtte de 12 Mirage 2000P erhvervet i 1984 fra Frankrig.

Af denne flåde er der kun 8 Mig-29'ere moderniseret i 2008, 2 Su-25'er og 11 Mirage 2000P'er tilbage i dag, samt omkring tyve amerikanske A-37 Dragonfly lette angrebsfly, der stammer fra 60'erne.

I 2013 begyndte Lima at lancere konsultationer med henblik på at modernisere denne flåde, idet landet har flere territoriale stridigheder, især med Chile. Flere modeller blev evalueret, herunder de russiske Su-35'ere, den europæiske Eurofighter og Rafale français.

Hurtigt blev virkeligheden af ​​omkostningerne imidlertid tydelig, for et land, hvis BNP toppede med 250 milliarder dollars, og ambitionen om at erhverve 60 russiske kampfly og 60 europæiske fly, en gang nævnt, blev hurtigt opgivet.

Siden da har de peruvianske luftstyrker og forsvarsministeriet fortsat deres vurderinger, samtidig med at landets jagerflåde blev ubønhørligt reduceret, især hvad angår russiske fly.

Budgetforslaget for 2025 for de peruvianske hære inkluderer finansiering til indkøb af 24 nye kampfly

Efter 10 års stille forhandlinger er spørgsmålet om modernisering af den peruvianske jagerflåde vendt tilbage i forgrunden i de seneste måneder. For at reagere på denne situation meddelte general Carlos Enrique Chávez Cateriano, den øverstkommanderende for det peruvianske luftvåben, at lancering af en international konkurrence for et par måneder siden med henblik på at modernisere denne flådee.

Adskillige fly blev evalueret af Lima: den amerikanske F-16, den svenske JAS 39 Gripen og den Rafale fransk. Derudover er der angiveligt blevet indledt diskussioner med Sydkorea vedrørende KF-21 Boramae, med den erklærede ambition, for Lima, om lokal samproduktion.

Meddelelsen om dette emne i juli 2024 gav meget få oplysninger. Vi ved nu mere, mens den peruvianske forsvarsminister, general Walter Astudillo Chavez, informerede Kongressens Nationale Forsvarskommission om, at budgetforslaget for 2025 for hærene bl.a. finansiering af programmet for modernisering af den peruvianske jagerflåde.

Målet med dette program er således at erhverve "24 avancerede (moderne) jagerfly", for at "have en betydelig grad af afskrækkelse i regionen", ifølge minister Astudillo Chávez, der stod over for den samme kommission for et par dage siden. .

Le Rafale French givet favoritter mod F-16 og Gripen i Peru

Ifølge betroelser indhentet af de lokale korrespondenter på det specialiserede websted infodefensa.com, den Rafale fra Dassault Aviation ville enstemmigt blive betragtet som favorit i denne konkurrence.

Faktisk lider den amerikanske F-16 ifølge webstedet, i det peruvianske militærs øjne, under de brugsbegrænsninger, som Washington har pålagt, men også af et enmotors design og et stort ventralt luftindtag, hvilket gør flyvningen meget lav højde mere farligt, især på grund af fuglerisikoen.

JAS 39 Gripen E/F lider på sin side under en høj pris, for et enmotors jagerfly, mens det ligesom F-16 er en videreudvikling af 80'ernes Gripen, af Lima betragtet som svarende til Mirage 2000P fra det peruvianske luftvåben.

Det er endelig sandsynligt, at ydeevnen og pålideligheden af ​​Mirage 2000P, indsat på La Joya-luftbasen, nær den tredobbelte grænse til Chile og Bolivia, et af de mest kritiske punkter på den peruvianske himmel.

Efter 40 års tjeneste fortsætter de peruvianske Mirage 2000'ere med at udføre deres missioner med effektivitet og tilgængelighed med en ekstraordinært lav tildelingsgrad på kun 8%, hvor to tredjedele af Mig-29'erne, fire femtedele Su-25'erne erhvervede i 1997 er allerede taget ud af drift.

Der er ingen tvivl om, at denne pålidelighed, ud over den operationelle effektivitet af M2000, som stadig er i dag, en af ​​de mest dygtige interceptorer, vil have spillet til fordel for Rafale i denne fil.

Mod en forskudt orden, som i Indonesien, eller integration af Rafale brugt, som i Grækenland?

Dog valget af Rafale vil ikke gå uden betydelige problemer, for Lima og de peruvianske luftvåben. Faktisk giver budgetforslaget for 2025, til denne fil, en konvolut på 7 millioner såler, eller lidt mindre end 580 milliarder dollars.

Naturligvis er et sådant budget meget utilstrækkeligt til at erhverve 24 Rafale ny (men også 24 nye F-16V eller 24 nye Gripen E/F, for den sags skyld). Selv under hensyntagen til et reduceret ammunitionslager, på grund af lavere risiko og mere begrænset støtte, kræver oprettelsen af ​​en flåde på 24 moderne jagerfly et budget, der spænder fra $3,5 til $4 milliarder.

Dette punkt vil bestemt ikke have undsluppet det peruvianske militær, især da de er i permanent kontakt med Dassault Aviation og det franske aeronautiske BITD (Safran, Thales, MBDA osv.) for implementering og vedligeholdelse af M2000P.

To hypoteser kan derfor overvejes på dette informationsniveau. Den første er, at 2025-budgettet kun dækker en del af ordren som målrettet af de peruvianske luftstyrker, og at en anden del, af et identisk beløb, vil gribe ind senere for at fuldføre ordren og nå formatet på 24 jægere.

Det var især denne procedure, som blev anvendt af Jakarta for at nedbryde størrelsesordenen 42 Rafale for det indonesiske luftvåben i tre partier for at respektere den årlige finansiering af forsvarsprogrammer og dets grænser.

Den anden hypotese, som ikke kan udelukkes, vedrører en blandet ordre, blanding af nye anordninger og brugte anordninger, taget fra flåden af Rafale af de franske luftvåben.

Denne model var især blevet brugt til Grækenland, som var et presserende behov Rafale står over for den tyrkiske trussel i Det Ægæiske Hav. Frankrig indvilligede derefter i at overføre 12 Rafale B/C (inklusive seks udbudte og seks solgte brugte) taget fra luft- og rumvåbnets inventar til det hellenske luftvåben efter at være blevet moderniseret til F3R-standarden af ​​Dassault, mens 'Athen desuden befalede seks Rafale nye og derefter seks andre nye enheder et par måneder senere.

KF-21 Boramae skal stadig modnes, før de er af interesse for de peruvianske luftstyrker

I juli 2024, da oplysninger om moderniseringen af ​​den peruvianske jagerflåde dukkede op, tiltrak et andet fly også det peruvianske luftvåbens personales interesse.

Således havde den nye KF-21 Boramae, den mellemgenerations tomotorede jagerfly udviklet af Sydkorea, til at erstatte dets ældste F-5 og F-16, især fanget Limas opmærksomhed.

Ikke alene ser det sydkoreanske jagerfly lovende ud med hensyn til ydeevne og operationelle kapaciteter og økonomisk at købe, med en anskaffelsespris anslået mellem $60 og $80 millioner, men Seoul siges at være særlig fleksibel, hvad angår industriel kompensation, at støtte eksporten af ​​dets første kampfly.

Dette gjorde det muligt for det peruvianske forsvarsministerium at overveje muligt industrielt samarbejde omkring enheden ved at udnytte den afstand, Jakarta tog med dette program, netop for at vende sig mod Rafale français.

Hvis Boramae-hypotesen forbliver i live i dag, ser det ud til, ifølge information indhentet af infodefensa.com, som om den anses for på længere sigt af Lima, og enheden skal stadig bevise sin effektivitet, pålidelighed og bæredygtighed, før Peru bliver involveret i denne sag.

Det skal i denne forbindelse bemærkes, at den flåde på 24 kampfly, som generalstaben har forudset for 2025-budgettet, svarer til den nuværende peruvianske kampflåde. Vi forstår derfor, at KF-51-hypotesen stadig er meget vag og fjern for de peruvianske luftstyrker.

Mod en 6. international operatør af Mirage 2000, der har vendt sig mod Rafale ?

En Lima voldgift til fordel for Rafale, udgjorde en ny strategi for Dassault Aviation, på mere end én måde. For det første ville dette give den franske flyproducent mulighed for at genvinde fodfæste med Rafale i Sydamerika (medmindre Colombia beslutter det før), efter den rungende fiasko af Rafale i Brasilien i 2011, til fordel for den svenske JAS 39 Gripen E/F.

Sydamerika udgør i virkeligheden et strategisk ekspansionsfartøj for den franske flyproducent i de kommende år, mens flere af luftstyrkerne på dette kontinent skal modernisere deres kampflåder i de kommende år.

Frem for alt ville Peru være det 6. land at vende sig mod Rafale, for at erstatte sin egen Mirage 2000. Sidstnævnte var blevet eksporteret til 8 lande rundt om i verden (Brasilien, De Forenede Arabiske Emirater, Egypten, Grækenland, Indien, Qatar, Peru, Taiwan), hvilket repræsenterede en exceptionel loyalitetsrate på 75 % for flyproducenten. fransk, især da Frankrig nu nægter at eksportere større våben til Taiwan, for ikke at provokere Beijing.

Desuden er fiaskoen i Brasilien resultatet af en katastrofal håndtering af sagen af ​​Nicolas Sarkozy, daværende præsident for republikken, mens Brasília allerede havde udtalt sig til fordel for det franske fly, men uofficielt.

I betragtning af, at i dag er fire af brugerne af Rafale (Egypten, Grækenland, Indien og Qatar) har bestilt (eller vil gøre det meget snart, til Indien), yderligere partier af fly, vi forstår, at Dassault Aviation jagerfly i dag er langt den bedste VRP for Rafale i dag, og for FCAS, i morgen, hvis det er relevant.

Konklusion

Endnu en gang fremhæver informationen, der kommer fra Lima, derfor en sandsynlig rækkefølge for krigere Rafale Fransk for de peruvianske luftstyrker, især for at erstatte Mirage 2000P-flåden, i tjeneste siden midten af ​​80'erne.

Filen, som den præsenteres i dag, ser ud til at være langt fra afsluttet, da kløften er så stor mellem budgettet på 2 milliarder dollars, planlagt til dette emne af Forsvarsministeriet i 2025, og det erklærede mål om at erhverve 24 enheder.

Der findes imidlertid alternativer, hvad enten det er forskudte ordrer, som det var tilfældet for Indonesien, eller muligheden for at integrere brugte fly i flåden for at reducere prisen, som det blev gjort for Grækenland.

Under alle omstændigheder, en Lima voldgift til fordel for Rafale, ville udgøre en ny strategisk succes for Dassault Aviation og hele teamet Rafale, og vil bidrage til at sikre ordrebogen og aktiviteten i hele den franske aeronautiske BITD, selvom der i Frankrig fortsat er usikkerhed om overholdelse af LPM 2024-2030 på baggrund af gældskrise og stærke indenrigspolitiske spændinger.

Artikel fra 12. september i fuld version indtil 15. oktober 2024

Abonnere på Meta-defense.fr !

Fra €1,99, få adgang til Meta-forsvarsartikler i deres helhed, uden reklame, og nyd kommentarer at diskutere de foreslåede emner.

-10 % på Classic og Premium års- eller månedsabonnementer med koden Metadef