Med det italienske DDX-program bevæger vi os i retning af tilbagevenden af krydsere til europæiske flåder?
Som led i moderniseringen af den militære marina, den italienske flåde, DDX-programmet, to tunge destroyere, der skal erstatte de to Durand de la Penne antiluftskytsfregatter inden 2030, viser sig utvivlsomt at være det mest emblematiske for Roms nye ambitioner på dette område.
Ved siden af de nye FREMM-fregatter, PPA-eskortepatruljebåde, nye minekrigsfartøjer og Type 212-ubåde, vil disse to destroyere på mere end 10.000 tons give Marina Militare uovertruffen ildkraft i hele Middelhavsområdet, uanset om de skal eskortere hangarskibene Cavour og Trieste, de tre nye 15.000 tons angrebsskibe for nylig bestilt, eller for at oprette en adgangsnægtelseszone.
Ny information om dette program blev for nylig afsløret, hvilket yderligere forstærker dette programs exceptionelle karakter, idet det lover at levere de to mest magtfulde europæiske overfladeskibe, mens andre flåder, herunder Royal Navy og Bundesmarine, også er på vej mod denne type super- destroyer.
Ud over den forventede ydeevne af DDX'erne, hvad er fordelene og mulighederne ved disse nye tunge destroyere, og giver de virkelig overlegen ydeevne i forhold til moderne fregatter, som er mere kompakte, men meget billigere?
resumé
DDX-program for Marina Militare: 14000 tons, 80 VLS og en ekstraordinær radar
Fra sin meddelelse i 2021, for at erstatte Durand de la Penne-klassens anti-luftflydestroyere, i slutningen af årtiet, lover DDX-programmet, udviklet af Fincantieri til Marina Militare, at blive de mest imponerende og tungest bevæbnede jagerfly til overfladeskibe. europæiske flåder.
Hvis vi skal tro de seneste meddelelser vedrørende dette program, kunne det godt blive den mest imponerende tunge destroyer på planeten, udenfor to sidste repræsentanter for Kirov-klassen af den russiske flåde, med en stadig mere usikker driftsstatus.
Faktisk skulle de 2 destroyere nå en deplacement på 14.000 til 14.500 tons, eller 2000 mere end Kinesisk type 055, og næsten 4000 tons mere end den amerikanske flådes Arleigh Burke Flight III destroyere.
Disse dimensioner forklares i høj grad af Marina Militares ønske om at installere en ny version af Leonardos Kronos-radar, som til lejligheden vil se C-båndet erstattet af et S-bånd, sideløbende med det traditionelle X-bånd, for at forbedre tidligt detektionsmuligheder og missilkontrolmuligheder.
Denne nye radar vil være meget mere imponerende, mere energikrævende og tungere end Kronos DBR, som allerede udstyrer Thaon di Revel klasse PPA'er, hvilket bidrager væsentligt til stigningen i volumen og forskydningen af den fremtidige italienske destroyer.
Der er 75 % af denne artikel tilbage at læse. Abonner for at få adgang til den!
De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra €1,99. Abonnementer Premium også give adgang til arkiv (artikler mere end to år gamle)
Black Friday : – 20 % på nye Premium og Classic månedlige og årlige abonnementer med koden MetaBF2024, indtil 03/12/24
Droits d'auteur : Reproduktion, selv delvis, af denne artikel er forbudt, bortset fra titlen og de dele af artiklen, der er skrevet i kursiv, undtagen inden for rammerne af aftaler om ophavsretsbeskyttelse, der er betroet til CFC, og medmindre det udtrykkeligt er aftalt af Meta-defense.fr. Meta-defense.fr forbeholder sig retten til at bruge alle til rådighed stående muligheder for at gøre sine rettigheder gældende.
Hej. Smukke skib faktisk kun at tale om vores land, jeg ville foretrække mere direkte udenlandske investeringer, og så skal vi bygge denne berømte PA så…..
Økonomien er mere tør
Efter min ydmyge mening tror jeg, det er bedre at have 3 FDI, end én DDG, selvom du kun i tilfælde af fejl eller værre (skib ødelagt) har 2 operationelle tilbage, sammenlignet med 0. I disse tider med usikkerhed, der truer i horisonten, lad os ikke lægge alle æggene i én kurv...