Tirsdag den 5. november 2024

Canadiske ubåde: hvilken model for Royal Canadian Navy?

Det er officielt, det canadiske forsvarsministerium har skudt konkurrencen i gang med det formål at erhverve 12 nye canadiske konventionelt drevne ubåde, for at erstatte de 4 ubåde af Victoria-klassen, implementeret af Royal Canadian Navy siden begyndelsen af ​​2000'erne, efter at have tjent flere år i den britiske kongelige flåde. .

Dette er uden tvivl den vigtigste konkurrence i de sidste 10 år, med den australske konkurrence, der oprindeligt involverede otte skibe, som blev vundet i 2015 af Naval Group, før den blev aflyst af Canberra til fordel for programmet for SSN-AUKUS atomangreb ubåde.

Derfor er de seks ubådsbyggere i den vestlige sfære i dag i rækken, for at positionere sig i denne konkurrence, som meget vel kunne påvirke verdenshierarkiet på dette felt, i flere årtier.

Hvad er de seks modeller af ubåde, der foreslås, deres egenskaber, men frem for alt, i hvilket omfang opfylder de behovene hos Royal Canadian Navy?

Royal Canadian Navy ønsker at erstatte sine 4 ubåde i Victoria-klassen med 12 nye skibe

Det er nu tre år siden, at det canadiske forsvarsministerium annoncerede, at det havde til hensigt at lancere en konkurrence om udskiftning af de fire ubåde af Victoria-klassen. Disse skibe, som gik i tjeneste hos Royal Navy i begyndelsen af ​​90'erne, kom først med i Royal Canadian Navy i begyndelsen af ​​2000'erne, men har nu sat deres spor gennem årene.

Victoria-klasse ubåd
Den canadiske flåde driver i øjeblikket 4 ubåde af Victoria-klassen.

Hvor fire undervandsfartøjer syntes at opfylde Ottawas behov siden afslutningen af ​​den kolde krig, har nye russiske krav i Arktis, og militariseringen af ​​dette nu omstridte maritime rum, fået de canadiske myndigheder til at øge deres behov med hensyn til ubådsflåde .

Det er således ikke fire, heller ikke seks eller otte ubåde, der skal bestilles til Royal Canadian Navy, men tolv, for at beskytte dette lands interesser dækket af 243 km kystlinje, et godt stykke før Indonesiens 000 km. , eller den 55 km russiske kystlinje.

Denne situation havde allerede for fire år siden fået Ottawa til at bestille 15 nye fregatter, afledt af den britiske Type 26-model, et imponerende skib, der vejer 7000 tons, udstyret med avancerede anti-ubådskrigsmidler.

De canadiske myndigheder meddelte i slutningen af ​​sidste uge, at de havde sendt vestlige producenter en anmodning om information, som skal returneres inden den 18. november, for at deltage i denne konkurrence. for 12 nye ubåde med konventionel fremdrift og arktiske kapaciteter, en kontrakt anslået af Ottawa til at være 40 til 65 milliarder euro (60 til 100 milliarder canadiske dollars), i hele dens levetid.

De 6 modeller konkurrerer om den canadiske konkurrence

Der er næppe tvivl om, at 5 af de 6 vestlige producenter af konventionelle ubåde vil reagere på denne RFI (Request for Information) sendt af det canadiske forsvarsministerium, da markedet er så afgørende.

Angrebsklasse Australien
Den canadiske konkurrence minder om den, der blev arrangeret ti år tidligere af Australien.

Det eneste spørgsmål vedrører til dato Japans deltagelse, hvor den meget effektive Taïgei-klasse, Tokyo endnu ikke har angivet, om den har givet Mitsubishi tilladelse til at konkurrere, eller ej, i overensstemmelse med landets forfatning, stadig meget restriktiv, selvom den er afslappet med hensyn til våbeneksport i de senere år.

I denne undersøgelse vurderer vi, at den japanske model vil deltage, på samme måde som Type 212 CD'en fra det tyske TKMS, den sydkoreanske KSS-III Dosan Anh Changho, S-80 PLus Issac Peral fra det spanske Navantia, og C-71 Expeditionnary Submarine model fra svenske Kockums og Saab.

Da den franske flådegruppe ikke har angivet, hvilken model der vil blive tilbudt i Ottawa, tager vi her Blacksword Barracuda, nylig vinder af den hollandske konkurrence, som ser ud til at være den model i producentens udvalg, der bedst opfylder de canadiske krav.

Karakteristiske canadiske ubåde
Sammenfatning af de vigtigste egenskaber ved de 6 ubådsmodeller, der deltog i den canadiske konkurrence

Type 212 CD (TKMS, Tyskland)

Efter nederlaget mod Blacksword Barracuda i Holland, trods en juridisk appel afvist af de bataviske domstole, sætter det tyske TKMS nu al sin energi i at promovere sin Type 212 CD-model i den canadiske konkurrence.

Udviklingen af ​​Type 212, som allerede udstyrer Bundesmarine og den italienske Marina Militare, Type 212 CD'en blev designet til at imødekomme de behov, som den norske flåde udtrykte for udskiftning af Ula-klassens ubåde, hvoraf TKMS vandt i 2019, stort set takket være til Berlins indgriben, som forpligtede sig til at bestille to eksempler på den nye ubåd til Bundesmarine, og at påtage sig en stor del af udviklingsomkostningerne for den nye model.

TKMS Type 212CD
Kunstnerindtryk af Type 212 CD'en bestilt i 6 eksemplarer af den norske flåde samt Bundesmarine

73 meter lang, med en tonnage på 2800 tons under vand, er det den mest kompakte model i denne konkurrence. Type 212 CD'en har dog betydelige fordele, idet den især er den eneste, der integrerer et anaerobt AIP-system og ifølge TKMS lithium-ion-batterier, selvom den tyske industri synes mindre avanceret på dette område end dens japanske eller franske konkurrenter.

Til dato er fire enheder af Type 212 Cd blevet bestilt til den kongelige norske flåde og to til den tyske Bundesmarine. Oslo har dog meddelt sin hensigt at øge sin flåde til seks skibeMens Berlin ser ud til at være på vej i samme retning, selv om der stadig er drøftelser i gang i Forbundsdagen og mellem Forsvarsministeriet og Kancelliet om dette emne.

KSS-III (Hanwha Ocean, Sydkorea)

Det sydkoreanske Hanwha Ocean er så at sige en ny spiller på det globale ubådsmarked. Dens nye KSS-III, den første ubåd, der er helt designet og fremstillet af landets industri, viser sig dog at være meget lovende og udstyret med unikke egenskaber på dette område.

Hvis Type 212 CD er den kompakte af de ubåde, der tilbydes i Ottawa, er KSS-III tværtimod den mest imponerende med en længde på 89 meter og en neddykket tonnage på 3750 tons.

KSS III Dosan Anh Changho
KSS-III Dosan Anh Changho-klassen blev designet til at deltage i den sydkoreanske "tre akser"-doktrin.

Selvom den stammer fra den tyske Type 214, som dannede KSS-II-klassen, er KSS-III en ubåd designet specifikt til at imødekomme behovene hos den sydkoreanske flåde. Skibet er således slet ikke en exceptionel ubådsjæger, idet de nordkoreanske modeller alle stammer fra de sovjetiske Romeo- og Tango-klasser, lige så diskrete som de er dårligt udstyret med hensyn til sensorer og anti-ubåds-sejlere.

Men det er ikke hovedopgaven for KSS-III. Denne er deltage i doktrinen" tre akser » af landet, designet til at begrænse den nukleare trussel i Pyongyangs hænder gennem forebyggende halshugningsangreb og undertrykkelse af modstanderens nukleare midler.

Til dette er KSS-III udstyret med uovertruffen ildkraft med hensyn til landslag, med 10 lodrette siloer hver bevæbnet med et Hyunmoo 4-4 medium change ballistisk missil, med en rækkevidde på 800 km, og bærer to tons konventionel sprængladning .

Taïgei klasse (Mitsubishi, Japan)

I Japan er efterfølgeren til den i forvejen meget succesrige Soryu-klasse Taigei-klassen, hvoraf det første af de 7 skibe bestilt af de japanske flådes selvforsvarsstyrker, Taïgei, kom i tjeneste i 2022.

Taigei klasse
De tre ubåde af Taigei-klassen er de eneste skibe i drift i dag, der anvender lithium-ion-batterier.

Dette skib er ingen ringere end den første operative militære dykbåd, der er udstyret med lithium-ion-batterier, som giver det en dykkerautonomi og en strømforsyning, der er meget højere end de konventionelle bly-syre-batterier, der er brugt indtil nu.

Derudover, i modsætning til AIP-systemerne, som især udstyrer Soryu-klassen, genoplades disse nye batterier hurtigt, direkte på havet, på overfladen eller på Schnorchel, så en undervandsfartøj, der er udstyret med dem, kan opretholde undervandsstillingen i en tid måned og brugte kun 12 timer på at genoplade batterier nær overfladen.

Mens genopladning af AIP-systemer således kræver specifikke industrielle installationer, for at genoplade brændselscellerne med oxidant, har skibene udstyret med disse nye batterier meget stor fleksibilitet i brugen, for næsten tilsvarende dykkerautonomi, samtidig med at de giver skibet meget betydelig energi til høj spidshastigheder, hvis det er nødvendigt.

Fra da af viste Taïgei sig at være en formidabel jæger af ubåde og skibe, også i det åbne rum, hvor de fleste konventionelle ubåde er tvunget til at jage på udkigsposten i håb om, at målet kommer tæt nok på ham. Dette er velegnet til flåder, der opererer i snævre hav, såsom Sverige i Østersøen, men meget mindre egnet til oceangående flåder, såsom den japanske flådes selvforsvarsstyrker eller Royal Canadian Navy.

S-80 plus (Navantia, Spanien)

Ligesom KSS-III er S-80 Plus ubådsmodellen den første militære undervandsbåd designet og produceret af dens producent, i dette tilfælde den spanske Navantia. Efter en mildest talt begivenhedsrig Genesis, præget af flere års forsinkelser og betydelige ekstraomkostninger, gik det første skib i klassen, S-81 Isaac Peral, i drift i november 2023.

Navantia S-80 plus klasse Isaak Peral
S-80 Plus fra Isaac Peral-klassen skal erstatte Agosta i den spanske flåde.

81 meter lang med en neddykket tonnage på 2965 tons, S-80 plus blev designet som en konventionel oceangående ubåd til at erstatte de 4 Agostaer af fransk design, implementeret af den spanske flåde siden 80'erne.

Udstyret med et AIP anaerobt fremdriftssystem nød skibet stor fordel af amerikansk teknisk og teknologisk assistance, især da Navantia befandt sig i en blindgyde, efter at designfejl truede undervandsfartøjets opdrift, hvilket gav den, ifølge Navantia, op til 55 dage af dykkerautonomi, hvilket virker meget ambitiøst.

Hvis S-80 plus ikke har nogen stærke tekniske eller operationelle differentierende argumenter, og hvis den stadig lider af visse børnesygdomme, som det fremgår af leveringstiderne for de tre enheder, der skal følges af den spanske flåde, drager denne fordel af ubetinget støtte fra Madrid og Navantia, begge meget aktive i at promovere modellen på den internationale scene. Faktum er, at denne strategi indtil nu ikke har båret frugt.

C-71 ekspeditionsubåde (Saab Kockums, Sverige)

Den anden mislykkede kandidat i den hollandske konkurrence, C-71 fra svenske Saab og Kockums, satser nu på den canadiske konkurrence. Afledt af den nye A-26 Blekinge-klasse, hvoraf to skibe er bestilt af den svenske flåde, er C-71 en forstørret version, designet til havrum.

C-71 Ekspeditionsubåde Kockums Saab
Kunstnerindtryk af Saab Kockums' C-71 ekspeditionsubåd

Faktum er, at dette skib til dato aldrig er blevet bestilt, hverken af ​​Stockholm eller af en udenlandsk flåde, og oplysningerne om det er derfor begrænsede. I bedste fald ved vi, at den har en længde på 82 meter for en neddykket tonnage på 3300 tons, og at den vil have et avanceret AIP-system, som Blekinge, hvorfra den tager mange egenskaber.

Vi kan således uden større risiko indrømme, at skibet vil nyde stor akustisk diskretion, at det vil være stærkt automatiseret og meget alsidigt. På den anden side har nederlaget i Holland, da han var tilknyttet den lokale industrimand Damen, og amerikaneren Lockheed, en tendens til at eliminere den aura af ydeevne og pris, som Kockums og Saab ønskede at give ham i denne konkurrence, hvilket sandsynligvis ske igen i Canada.

Blacksword Barracuda (Naval Group, Frankrig)

Den sidste model i denne konkurrence bliver formentlig Blacksword Barracuda, fra Naval Group, den nylige vinder af konkurrencen i Holland, så længe franskmændene beslutter sig for at deltage i konkurrencen, hvilket endnu ikke er givet. Denne succes, mod to sværvægtere i verdens undervandsindustri, det tyske TKMS og det svenske Kockums, kombineret med Damen til lejligheden, gør formentlig Blacksword Barracuda til favorit i den canadiske konkurrence.

Det skal siges, at den franske model, der stammer fra Suffren-atomangrebsubåden, ikke mangler aktiver at forføre. Ligesom Taïgei er den udstyret med lithium-ion-batterier, hvor den franske producent så at sige har ignoreret AIP-teknologien, for at koncentrere sig om disse nye batterier, der anses for at være det mest effektive fremdriftssystem i øjeblikket af Naval Group.

Blacksword barracuda Naval Group
Naval Groups Blacksword barracuda vandt over Type 212 CD'en og C-71 i Holland.

Derudover kan skibet stole på visse teknologier, der importeres direkte fra SSN, såsom Pumjet, en kanaldrevet propel, der reducerer kavitationsstøj, og tillader skibet at opretholde hastigheder på 12 til 16 knob, afhængigt af dybden diskret som en klassisk 6 eller 8 knobs propel ubåd.

Ved at gøre det giver parret dannet af pumjet og lithium-ion-batterier Blacksword avancerede ubådsjægere, hvilket i det mindste i en periode tillader den at stå op mod modstridende SSN'er og SSGN'er, et stort aktiv mod den russiske flåde .

Endelig nyder Blacksword Barracuda godt af en sidste stærke side, den er billig. Faktisk under den hollandske konkurrence, Naval Groups tilbud viste sig at være 25 % billigere end dets to konkurrenters, som spillede en afgørende rolle for det franske tilbuds succes, især mod ægteparret Kockums-Damen, som dog nød godt af en meget attraktiv lokal industribase.

5 evalueringskriterier for at afgøre mellem konkurrenter

For at prioritere disse seks ubådsmodeller vil vi bedømme dem med en vurdering fra 1 til 5, hvor 5 er den bedste, i fem nøglekategorier til Royal Canadian Navy's behov.

Jæger-morder

Udtrykket Hunter-killer samler alle potentialerne i et skib, hvad angår anti-ubådskrigsførelse og i mindre grad anti-overfladekrigsførelse. Da canadiske skibe skal operere i Atlanterhavet og det nordlige Stillehav samt i det arktiske hav, er denne kapacitet essentiel, velvidende at størstedelen af ​​truslen i disse sektorer kommer fra den russiske ubådsflåde.

ssn klasse Akula
Canadiske ubåde bliver nødt til at konfrontere russiske atomdrevne ubåde i aktion, såsom SSN Akula.

På dette område er det utvivlsomt Blacksword Barracudaen, der vinder den maksimale score på 5, som tidligere nævnt på grund af parret dannet af lithium-ion-batterierne og pumjet, der er forbundet med sin store diskretion, der tillader den at holde sig selv til alle modeller af russiske ubåde, inklusive SSN og SSGN, i det mindste i en defensiv stilling.

Taigei og Type 212 CD'en, der nyder godt af lithium-ion-batterier, og C-71 med meget avanceret diskretion, er krediteret med en rating på 4. Jo mere spanske S-80 og KSS-III, med deres udelukkende AIP-system, opnår en score på 3, fordi de udelukkende er i stand til at udføre stalkingjagter.

Slå mod Jorden

Landward strejke er i de senere år blevet en vigtig del af oceangående ubåde, herunder konventionelt drevne modeller. På dette område er det den sydkoreanske KSS-III, der ikke overraskende skiller sig ud med en score på 5, med sine 10 VLS bevæbnet med ballistiske missiler.

Blacksword Barracuda er krediteret med en rating på 4, fordi skibet kan implementere MdCN-krydsermissilet med en rækkevidde på 1500 km, og at han kunne gøre det samme med den amerikanske Tomahawk, valgt af Haag.

MdCN missil ændring af miljøer
Angrebsevnen mod land er blevet en del af de kapaciteter, der kræves af ubådsflåder.

Type 212 CD, C-71, Taigei og S-80 Plus får en rating på 3. Selvom ingen faktisk er udstyret med krydsermissiler til dato, er der undersøgelser i gang for at udstyre dem med dem, som de omfatter medium-ændrende anti- skibsmissiler med landangrebsevner eller klassiske krydsermissiler. De er dog alle importerede modeller.

Evnen til at navigere under arktisk havis er et prioriteret krav for Royal Canadian Navy. På dette område er det Type 212 CD'en fra TKMS, der skiller sig ud med den maksimale score på 5, idet den samtidig har lithium-ion-batterier (hvis denne information bekræftes), og et AIP-system, der giver den en dykkerautonomi, der er bedre end andre fartøjer , og samtidig bibeholde det boost i kraft, som de nye batterier tilbyder.

Taigei og Blacksword Barracuda opnår en score på 4, i betragtning af at lithium-ion-batterier tilbyder mere fleksibilitet og kraft, derfor sikkerhed, end AIP-systemer i denne øvelse. Endelig opnår S-71, S-80 plus og KSS-III med et udelukkende AIP-system og konventionelle batterier en score på 3.

Lokal produktion og teknologioverførsel

Med sit beløb, sin volumen og dens varighed vil den canadiske kontrakt naturligvis omfatte en vigtig del af lokal produktion og teknologioverførsel. Da dette krav er strengt, skal alle deltagende producenter overholde det. Det er dog ikke alle, der har samme erfaring og ekspertise på dette område.

Type 214 Reis klasse Türkiye
Både TKMS og Naval Group har erhvervet betydelig erfaring med at pilotere og støtte lokal produktion, såsom Type 214 fra den tyrkiske Reis-klasse her.

Her er det Naval Group og TKMS, der skiller sig ud med en score på 5, der begge har flere nyere eksempler på succesfuld lokal produktion af moderne ubåde, såsom Type 214 af Reis-klasserne (Tyrkiet) og KSS-II (Korea). du Sud), for TKMS, og Scorpene fra klasserne Kalvari (Indien) og Riachuelo (Brasilien), for den franske flådegruppe.

Kockums og Hanwha Ocean har også erfaring med lokal fremstilling af ubåde, med australske Collins og indonesiske Nagapasa, der er mere begrænset, og frem for alt fjernt i tid, end de to tidligere producenter. De får en karakter på 4.

Navantia har på sin side dokumenteret erfaring med lokal produktion, men som aldrig er blevet bragt til undervandssektoren. Spanierne får derfor en score på 3. Hvad angår Mitsubishi, og den japanske forsvarsindustri generelt, har de ingen erfaring på dette område, hvad enten det er militærskibe eller ubåde, i forbindelse med landets forfatning. Han er krediteret med en rating på 2.

Pris

Tilbage står det argument, som aldrig præsenteres som værende det mest afgørende i den officielle kommunikation, og som ikke desto mindre koncentrerer al beslutningstagernes opmærksomhed: prisen.

Den nylige succes for Naval Group og Blacksword Barracuda i Holland, med et tilbud annonceret 25 % billigere end TKMS (Type 212 CD) og Saab-Kockums-Damen (C-71), giver den den maksimale score på 5 .

Blacksword barracuda Naval Group og Dutch Walrus.
Blacksword Barracuda vil erstatte hvalrossen fra de hollandske flådestyrker

Taigei, der er anerkendt som økonomisk, når den produceres i Japan, med en enhedspris på omkring 750 millioner dollars, krediteres med en rating på 4, ligesom S-80 Plus og KSS-III, som begge er meget aktivt støttet af deres oprindelseslande, på jagt efter en indledende eksportsucces, især ved at sænke den endelige pris gennem indirekte støtte.

Endelig krediteres de to mislykkede kandidater i den hollandske konkurrence med en score på 3, vel vidende at den ene, ligesom den anden, har ringe midler i dag til markant at sænke prisen på deres tilbud, hvilket forhindrer massiv indgriben fra sit oprindelsesland.

syntese

Tabellen nedenfor opsummerer de score, der er tildelt de seks canadiske ubådsmodeller i de fem kategorier, der er brugt i denne analyse.

Canadiske ubåde flad syntese
Resumé af pointene tildelt til de forskellige modeller, der deltog i den canadiske konkurrence

Med 23 point og en gennemsnitlig score på 4.6/5 skiller Blacksword Barracudaen fra Naval Group sig klart ud i dette panel og slutter med den maksimale score i 3 af de 5 kategorier. Ikke overraskende følger Type 212 CD'en den med 20 point og en gennemsnitlig score på 4/5. Den tyske model vinder med den maksimale score i to kategorier, men er handicappet af sin pris og sine jordforbindelsesevner, under de bedste modeller.

Hanwha Oceans KSS-III afslutter dette podie med 19 point og en gennemsnitlig score på 3.8/5. Det sydkoreanske skib vinder klart i kategorien landgående strejke, men lider i Hunter-killer og arktiske navigationsdomæner, udelukkende på grund af AIP fremdrift. Endelig sluttede Taigei, S-80 Plus og C-71 ved foden af ​​podiet, og ingen af ​​disse skibe havde opnået den maksimale score i en kategori.

Hvis dette læsegitter tilbyder en syntetisk vision, giver det dog ikke en vision, der stemmer overens med den, der vil blive lavet af de canadiske myndigheder. Disse vil faktisk prioritere visse kriterier, som anses for mere afgørende, ved at give dem en multiplikatorkoefficient for den endelige score.

KSS-III Dosan ahn Changho
De sydkoreanske KSS-III'ere er stærkt inspireret af de tyske Type 214'ere, hvoraf otte eksempler blev bygget af hanwha Ocean under licens til at danne KSS-II-programmet.

Det er klart, at disse kriterier og disse vægtningselementer er ukendte til dato. Det er dog muligt at komme tættere på, ved at analysere de specifikke anmodninger fra de canadiske myndigheder, om det er RFI, og især de forskellige erklæringer, der er afgivet om dette emne, indtil nu.

Det ser således ud til, at Hunter-Killer kriterierne, arktisk sejlads og lokal produktion er vigtige emner for Ottawa, mens landstrejker sjældent nævnes. Vi vil derfor kreditere sidstnævnte med en multiplikatorkoefficient på 1, og de tre andre kategorier med en koefficient på 2. Med hensyn til prisen viser den sig som altid at være afgørende, og får vægtningskoefficienten 3.

Vægtet evalueringsgitter for canadiske ubåde
Vægtet evalueringsgitter for canadiske ubåde

Som vi kan se, ændrer anvendelsen af ​​disse vægtningskoefficienter ikke den endelige rangering af denne evaluering. Blacksword Barracudaen fra Naval-gruppen skiller sig tydeligt ud med en slutscore på 4,7/5, hvilket er væsentligt bedre end den anden, den tyske Type 212 CD, med en score på 4/5, og den tredje, den sydlige Koreansk KSS-III, med 3,7/5. De næste tre findes igen i et lommetørklæde, mere end et helt punkt fra det første.

Konklusion

Vi ser, baseret på de offentligt tilgængelige oplysninger, omkring konkurrencen om konstruktion af 12 konventionelle ubåde til Royal Canadian Navy, at alt tyder på, at Blacksword Barracuda fra Naval Group ikke ville tilrane sig sin status som favorit, hvis Naval besluttede at deltage i præsentationen.

Præsentation af barracuda
Præsentation af Barracuda klasse-5. Læg mærke til pumpjet.

Vi skal dog huske på begrænsningerne ved en sådan øvelse. Da Ottawa således er meget tæt på Washington, kan konkurrencen være orienteret af de amerikanske tjenester, til at favorisere AUKUS-alliancen i Stillehavet, for eksempel ved aktivt at støtte den japanske model eller tværtimod ved at støtte den tyske model til at danne en homogen arktisk flåde med Bundesmarine og den kongelige norske flåde. Desuden kan vi ikke udelukke, at visse lande vil investere ud over de traditionelle rammer for at fremlægge en endelig regning, der er mere attraktiv end oprindeligt, og vinde beslutningen.

Det er derfor hensigtsmæssigt at tage denne analyse som en indikator på tidspunkt T, der præsenterer det opfattede hierarki af internationale tilbud i denne strategiske konkurrence, og ikke som en forudsigelse vedrørende dets endelige resultat.

Artikel fra 24. september i fuld version indtil 2. november 2024


Abonnere på Meta-defense.fr !

Fra €1,99, få adgang til Meta-forsvarsartikler i deres helhed, uden reklame, og nyd kommentarer at diskutere de foreslåede emner.

-10 % på Classic og Premium års- eller månedsabonnementer med koden Metadef


reklame

Droits d'auteur : Reproduktion, selv delvis, af denne artikel er forbudt, bortset fra titlen og de dele af artiklen, der er skrevet i kursiv, undtagen inden for rammerne af aftaler om ophavsretsbeskyttelse, der er betroet til CFC, og medmindre det udtrykkeligt er aftalt af Meta-defense.fr. Meta-defense.fr forbeholder sig retten til at bruge alle til rådighed stående muligheder for at gøre sine rettigheder gældende. 

For yderligere

17 Kommentarer

  1. Undskyld. Jeg stopper med IA, men det er i tråd med din analyse.
    Spørgsmål om pris.
    Med venlig hilsen.

    “Naval Groups tilbud, der er 15 % lavere end andre konkurrenters, giver den franske producent en betydelig strategisk fordel. Dette ville give Canada mulighed for at:

    Få højteknologiske ubåde til en reduceret pris.

    Styrke sin industrielle kapacitet gennem potentiel teknologioverførsel.

    Forbliv på linje med dets strategiske alliancer inden for NATO og AUKUS, mens du bevarer en vis diplomatisk fleksibilitet.

    I sidste ende kunne Canada vælge NG for at drage fordel af overlegen værdi for pengene, mens AUKUS kunne se det som en mulighed for at forbedre canadiske flådekapaciteter til lavere omkostninger, mens de fortsætter med at fremme samarbejdet med Frankrig i komplementære sektorer. »

  2. Det er værd, hvad det er værd, men her er AI's svar på spørgsmålet om muligheden for NG for at deltage i løbet.
    Det er jeg ikke langt fra at tænke.

    Tak for din opmærksomhed på mine kommentarer. Venlig hilsen.

    "Naval Group skal virkelig være forsigtig. Selvom fransk teknologi og ekspertise inden for ubåde er indiskutable, kan det igangværende geopolitiske spil i høj grad mindske chancerne for succes. At gå ind i et løb, hvor kortene allerede potentielt er skæve til fordel for en anden leverandør, på grund af alliancer som AUKUS, kan vise sig at være en fælde. I denne sammenhæng vil Naval Groups holdning være nøje at afveje de politiske risici og reelle muligheder, før det besluttes, om der skal afsættes ressourcer til dette projekt. »

    • Det ved jeg godt, for jeg er begyndt at kende dig gennem kommentarer 😉
      Men jeg tror, ​​du kæmper den forkerte kamp her. Ikke at deltage ville gøre det lettere for det, du vil kæmpe.
      Hvad mere er, var de Gaulle aldrig fjendtlig over for eksport til sine allierede, tværtimod.
      Vi kan beklage at se alle disse lande vende sig til f35 eller Patriot. Men i sidste ende er alt, hvad vi kan gøre, at blive endnu bedre, kommercielt, politisk, militært, indtil dette ikke-valg igen bliver et valg.
      Og vi skal huske på, at japanerne aldrig har eksporteret tunge våben, især i lokal produktion, jeg tvivler på, at de vil gennemføre udbuddet, for deres forsvarsindustri er ikke designet til dette.
      Bagefter kan USA veje til et vist punkt, men de vil ikke miste nogen fjer i dette spørgsmål, vel vidende at de ikke har noget at vinde ved det, bortset fra forsikringen om at have Ottawa i den anden AUKUS-søjle.
      vi bør derfor ikke overvurdere omfanget af deres indflydelse, hvis prisfordelen er meget tydelig.

  3. Af årsager, der undslipper mig, kan jeg ikke svare direkte på dine kommentarer. Så jeg tilføjer denne tekst. Der er ikke tale om at bestride de 70 GI-dødsfald i den europæiske kampagne i USA. Det er den geopolitiske situation, hvor europæerne har investeret en del af deres budget i finansieringen af ​​F000, hvis fremtid synes at blive sat i tvivl af USA selv. At benægte USA's ønske om at undertrykke enhver konkurrencedygtig vestlig kapacitet i modstrid med den amerikanske militærindustris interesser forekommer mig ikke passende.
    Som svar på
    Præcision. Jeg er på ingen måde tilhænger af USSR.
    Amerikanske tab i Normandiet (1944):

    Samlede amerikanske tab under slaget ved Normandiet: cirka 125 soldater dræbt, såret eller savnet, inklusive cirka 000 til 29 døde.

    Sovjetiske tab på østfronten:

    Sovjetiske tab under hele krigen, især på østfronten mod Nazityskland, var blandt de højeste i militærhistorien.

    Sovjetiske militære tab:

    Omkring 8,7 millioner sovjetiske soldater døde under krigen.

    Hvis vi inkluderer sårede og fanger, overstiger de samlede militære tab 11 mio.

    Sovjetiske civile ofre:

    Det anslås, at 17 til 20 millioner sovjetiske civile omkom på grund af kampe, massakrer, hungersnød og deportationer. Belejringen af ​​Leningrad, de tyske styrkers henrettelser af civile og lidelserne forårsaget af besættelsen er eksempler på de tragiske forhold, som sovjetbefolkningen oplever.

  4. Det handler ikke om frygten for ikke at vinde, terningerne er fyldt. Vi skal forhindre de planlagte japanske vindere i at proklamere, at de er bedre end vores produktioner. Periode. Tager du dem for amatører? Vindstødet bliver en bekymring for dem. Mdba, Thales og tuti mængde. Åbn dine øjne.

    • For det første tvivler jeg på, at det vil ydmyge nogen. Han er klienten, og han vil blot notere sig Paris' afvisning af at deltage, intet mere. Hvad angår de andre 5 deltagere, vil de bare glæde sig over ikke længere at have NG i blandingen.
      Så selv hvis det var tilfældet, hvilken grund skulle vi så have til at ville ydmyge Canada? Vi tilhører selv disse klaner, ligesom NATO, EU. To gange krydsede de Atlanten for at få os ud af problemer. Jeg ser ingen grund til at behandle Ottawa med nogen forbehold, og heller ikke med den mindste foragt, tværtimod.
      Endelig er jeg sikker på, at en sådan position ikke ville styrke Frankrigs og flådegruppens position i absolut intet land. Tværtimod ville det have en tendens til at give et katastrofalt billede af landet og dets måde at arbejde på, også med dets allierede.

  5. 50 ubåde i 2035:
    Med så stort et potentielt marked for konventionelle ubåde har Naval Group en værdifuld mulighed for at styrke sin position på det internationale marked. Ved at tage afstand fra angelsaksiske partnerskabers begrænsninger og tilbyde innovative og tilpassede forsvarsløsninger kan virksomheden ikke kun imødekomme den stigende efterspørgsel, men også styrke sit image som en pålidelig og uafhængig partner. En kommentar?

    • Jeg kan ikke se meningen, på dette niveau af konkurrencen, i ikke at spille dit kort for Naval Group, især da det er i en dominerende position. Hvis tingene ikke går normalt, vil han have fuldstændig frihed til at gøre som Dassault og trække sig tilbage. Men som det står, er disse blot antagelser uden reelt grundlag, bortset fra " Canadiere er tæt på amerikanerne, og amerikanerne er slemme mod os“. Jeg kan ikke se, at NG går glip af et marked på 50 milliarder dollars på et så lille grundlag.
      Du skal selvfølgelig være på vagt. Flere end de har været i Australien. Men vi skal ikke fryses af frygten for ikke at vinde.

  6. Jeg tror, ​​der kun er billeder, der skal tages. Angelsakserne vil med glæde, uanset hvad det koster, ydmyge franskmændene og frem for alt at afvise deres teknologi, som er så meget desto mere truende, end den er effektiv. En japansk kontrakt er bestemt den konklusion, aukus forventer. Det er naivt at tro, at USA vil tillade fransk SMS at blomstre. I hvert fald ikke i deres indflydelseszone. Dassault havde foldet ungerne, inden han deltog i fiskekonkurrencen. Jeg husker ikke længere navnet på australieren, der skrev en bog om udslagning af flådegruppen, idet han antog, at målet var at hacke fremdriften af ​​barracudaen. Ikke sikker på, at han har ret, men at vi kan fremsætte denne hypotese viser, at alt går.

  7. Meget interessant artikel, tak.
    Jeg tog mig den frihed at fjerne priskriteriet, der som forklaret i artiklen i høj grad kan påvirkes af politisk vilje.
    Kun i betragtning af de tekniske kriterier, vil Naval Group og TKMS være hals og hals (fordel ved 1 point for Naval, med eller uden vægtning).
    Med amerikansk støtte i balancen bliver det meget tæt på.

    • Det er faktisk en "variabel" parameter, men den er også afgørende. I dette tilfælde kan det påvirke den indsats, der kræves for, at en stat overhovedet kan tilpasse sig. Og hvis prisforskellen var €1,5 milliarder for 4 ubåde i Holland, forestiller vi os hurtigt, at det ville nå €4,5 til €5 milliarder for 12 skibe, simpelthen for at matche. Jeg kan ikke se, at en stat retfærdiggør sådanne udgifter i sine offentlige finanser.

SOCIALE NETVÆRK

Sidste artikler