Den australske flåde har angiveligt kun én af seks Collins-ubåde i drift
Vi har i flere år vidst, at SSN-AUKUS-programmet, som skal gøre den australske flåde i stand til at udstyre sig med atomangrebsubåde, viser sig i mange henseender at være en vaklende struktur. Indtil nu var det dog først og fremmest de vanskeligheder, den amerikanske flådeindustri, som skal levere 3 til 5 Virginia-klasse SSN'er til Royal Australian Navy, fra 2034 til 2037, som fokuserede bekymringerne.
Faktisk har adskillige rapporter, især fra revisionsorganerne fra den amerikanske kongres, udtrykt tvivl om muligheden for, at den amerikanske industri i fællesskab kan levere et Columbia-klasse SSBN og 2,3 SSN Virginia-klassen, der starter i 2030, hvilket er nødvendigt. for Kongressen til at godkende salg af atomskibe til Canberra.
Men et andet problem er på spil i denne sag, og denne gang er det på den australske side. Den australske presse har netop afsløret, at Royal Australian Navy i øjeblikket kun har én operationel Collins-klasse ubåd. Endnu værre, ifølge flere eksperter, ville det være illusorisk at håbe, at disse skibe kunne forlænges indtil 2035, og derefter, for at forbinde med den hypotetiske levering af de amerikanske Virginia-klasse SSN'er.
resumé
Kun én Collins ubåd fra den australske flåde operativ ifølge australsk presse
La australsk presse har netop afsløret nogle meget bekymrende oplysninger vedrørende tilgængeligheden af Royal Australian Navys ubådsflåde. Ifølge de indhentede oplysninger er fem af de seks Collins-klasse ubåde i øjeblikket ude af stand til at sætte til søs, hvilket efterlader kun et enkelt fartøj til rådighed for at beskytte den omkring 25 km lange australske kystlinje og de 760 millioner km² af dens eksklusive økonomiske zone, der ligger i det mest aktive flådeteater på planeten.
Flere faktorer forklarer denne katastrofale tilgængelighed af den australske ubådsflåde. Især Adelaides Osborne Shipyards, som er vært for to af disse skibe i en periode med vedligeholdelse og modernisering, står over for en større strejke, der blokerer processen.
Men roden til problemet vedrører det nyligt observerede udseende af alvorlige korrosionsproblemer på alle 6 skrog designet af det svenske firma Kockums, bygget af australske skibsværfter og taget i brug fra 1993 til 2003.
Da de blev spurgt direkte af australske journalister, svarede myndighederne i den reneste stil af politisk jargon og hævdede, at tilgængeligheden af australske ubåde var i overensstemmelse med fastlagt planlægning, og at Royal Australian Navy havde det nødvendige antal skibe at udføre sine missioner, hvis det er nødvendigt. Hvilket i sig selv hverken afkræfter eller bekræfter påstandene fra den australske presse.
Og for at tilføje " Af driftssikkerhedsmæssige årsager bekræfter Forsvaret ikke præcise placeringer og tilgængelighed af specifikke platforme", en meget praktisk skærm for at afkorte et meget pinligt emne for den albanske regering, som, hvis det ikke er oprindelsen til SSN-AUKUS-programmet, absolut ikke stillede spørgsmålstegn ved det, da det kom til magten i 2022.
Flere australske eksperter anser det for urealistisk at forlænge Collins-ubådene indtil ankomsten af Virginias og SSN-AUKUS
Forekomsten af disse korrosionsproblemer ser ud til at have løsnet tungen hos nogle australske eksperter, hvilket sår tvivl om muligheden for Collins at blive forlænget ud over 2036 for at tillade operationelt overlap med ankomsten af de første tre Virginia-klasse SSN'er , som USA skal sælge til Australien, under SSN-AUKUS-programmet.
Der er 75 % af denne artikel tilbage at læse. Abonner for at få adgang til den!
De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra €1,99. Abonnementer Premium også give adgang til arkiv (artikler mere end to år gamle)
Julekampagne : 15% rabat på Premium- og Classic-abonnementer årlig med koden MetaXmas2024, kun fra 11/12 til 27/12.
Droits d'auteur : Reproduktion, selv delvis, af denne artikel er forbudt, bortset fra titlen og de dele af artiklen, der er skrevet i kursiv, undtagen inden for rammerne af aftaler om ophavsretsbeskyttelse, der er betroet til CFC, og medmindre det udtrykkeligt er aftalt af Meta-defense.fr. Meta-defense.fr forbeholder sig retten til at bruge alle til rådighed stående muligheder for at gøre sine rettigheder gældende.
Det virker nu indlysende, at australiernes beslutning om ensidigt at opsige kontrakten med Frankrig og at indgå Aukus-aftalen med USA og Storbritannien, er en tab-tab-beslutning. På den ene side vil australierne ikke længere have en ubådsstyrke før lang tid 2040-2050, og på den anden side har USA indirekte frataget sig selv meget effektive konventionelle ubåde, der er i stand til effektivt at modarbejde kineserne i tilfælde af konflikt i Stillehavet.
Ja, det er sandt. Uheldigt for os også til gengæld...
Og det vil måske være nødvendigt at medtage i denne allerede meget katastrofale ligning for den australske ubåd branden, der opstod i denne uge i Storbritannien i BAE System skibsværftet i Barrow-in-Furness, den samme som indbygger britiske atomubåde: -vedligeholdelse/konstruktion af SNA'er af smart type, hvoraf det 6. netop er blevet lanceret, mens det 7. -og sidste- er i monteringsfasen;
-vedligeholdelse af Vanguard type SSBN, design og konstruktion af den nye generation af Dreadnought klasse SSBN.
Risikoen er et skift i byggeplanen for britiske ubåde, som efterfølgende påvirker tidsplanen for det nye SNA, som skal designes af briterne for dem selv og australierne som en del af AUKUS-programmet.
Mere info om dette?