En udsendelse offentliggjort af pressebureauet Reuters5. november forårsagede en lille flodbølge i det lille univers i den vestlige militære luftfartsindustri. Ifølge hende har kilder tæt på sagen bekræftet den kommende meddelelse fra Gustavo Petro, den colombianske præsident, om en ordre på svenske JAS 39 Gripen-jagerfly fra producenten Saab til at erstatte Kfir C10 fra det colombianske luftvåben.
Rygtet, som allerede havde vokset i flere timer i autoriserede kredse, overraskede en lang række mennesker, herunder journalisterne, der var tættest på dette emne, mens den svenske Gripen i flere måneder var blevet udelukket af de væbnede styrker, som syntes , indtil nu, at fokusere på et valg mellem Eurofighter Typhoon, foreslået af Spanien, og Rafale français.
Siden da er andre elementer dukket op i denne sag, som ser ud til at vise en autonom tilgang fra præsident Petro, der reagerer på regionale geopolitiske mål, på magtfuld svensk lobbyvirksomhed, men også, til en dyb uforståelse, med hans brasilianske modpart, Lula. Medmindre forklaringen på dette colombianske ansigtsudtryk kan forklares på en meget enklere måde?
resumé
Valget om at erhverve den svenske JAS 39 Gripen til de colombianske luftstyrker, ikke bekræftet af de colombianske myndigheder
I øjeblikket er meddelelsen om valget af Gripen fra Colombia ikke blevet bekræftet af det colombianske præsidentskabs tjenester eller af de colombianske luftstyrker, idet sidstnævnte har tilkendegivet, at konkurrencen, så vidt de ved, stadig var i gang.
Indtil for nylig virkede det sådan le Rafale Fransk var præference for landets luftvåben, og at Eurofighter Typhoon European var blevet valgt som et alternativ. På den anden side så F-16 og JAS-39 Gripen, to enmotorede fly, ud til at være udelukket.
Det er rigtigt, at af de tredive israelske Kfir C10'er erhvervet af Bogotá, kun otte forblev i tjeneste i de seneste måneder, i forbindelse med opsigelsen af vedligeholdelseskontrakten med IAI, på grund af et diplomatisk skænderi mellem Bogotá og Jerusalem.
Frem for alt er mere end ti af disse enmotorede fly gået tabt efter ulykker i løbet af de sidste 20 år. Under disse forhold, og under hensyntagen til landets specifikke geografi, forstår vi, at FAC foretrækker et tomotoret fly.
Faktisk for den specialiserede sydamerikanske presse var annonceringen af en mulig voldgift fra Bogotá til fordel for Gripen eller Gripen E, afhængigt af kilderne, en reel overraskelse og vakte et vist forbehold med hensyn til dens reelle væsentlighed.
En beslutning truffet af præsident Gustavo Petro, imod råd fra de colombianske luftstyrker
Ifølge den lokale fagpresse er beslutningen til fordel for den svenske Gripen initieret af den colombianske præsident Gustavo Petro. Efter den falske start af 2022, med den forventede offentliggørelse af en ordre på Rafale af sidstnævnte var den franske jager altid de colombianske luftvåbens præference.
Der er 75 % af denne artikel tilbage at læse. Abonner for at få adgang til den!
De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra €1,99. Abonnementer Premium også give adgang til arkiv (artikler mere end to år gamle)
Black Friday : – 20 % på nye Premium og Classic månedlige og årlige abonnementer med koden MetaBF2024, indtil 03/12/24
Et nederlag i det fri for fransk industri og diplomati, efter din mening?
Din smarte antagelse om at give væk Rafales flåde til Colombia at vente på RafaleEr det nyt, blev det afvist på grund af den franske flådes imperativer?
Tak