Det er endelig gjort. Det israelske luftvåben, det berømte Kheil HaAvir (luftkorps på hebraisk), har netop formaliseret ordren på 25 F-15IA, israelsk version af Boeing F-15EX Eagle II tunge jagerfly, med mulighed for 25 ekstra fly.
Højt ventet af Boeing og af Saint-Louis samlefabrik, hvis aktivitet efter 2027 i vid udstrækning afhang af denne israelske ordre, vil dette væsentligt styrke luftangrebskraften på IAF's lange rækkevidde, få dage efter at have udført et razzia på grænsen installationer i Iran.
Ordrebogen for den amerikanske flyproducents jageraktivitet er dog fortsat dramatisk reduceret, mens håbet omkring NGAD-programmet og F/A-XX ser ud til at være udskudt, og F-15EX stadig kæmper for at overbevise , på den internationale scene. Vil den israelske orden være tilstrækkelig til at genstarte dynamikken omkring Eagle II og bevare Saint-Louis-stedet?
resumé
25 nye F-15IA til det israelske luftvåben
Efter at have bestilt en tredje eskadron af F-35i i begyndelsen af året, formaliserede det israelske luftvåben ordren på 25 F-15EX Eagle II, kaldet F-15IA, og tilpasset til behov og krav Kheil HaAvir, med den amerikanske Boeing.
Denne ordre er ledsaget af en option på 25 ekstra fly eller en eskadron, mens Boeings første tilbud også omfattede opgraderingen af de 25 F-15I'er, der allerede var i drift til denne standard. Detaljerne i den israelske ordre, underskrevet i weekenden af forsvarsministeriet, er ikke blevet kommunikeret, og det er uvist, om moderniseringen af 25 Ra'am (betegnelse for den israelske F-15i) er inkluderet, eller om den vil være genstand for en ekstern ordre.
Som det er sædvanligt, vil F-15IA'erne integrere en række israelske teknologier og ammunition, selvom de for det meste vil forblive F-15EX Eagle II'er, den seneste udvikling af McDonnell Douglass jagerfly, som er tilbage, 50 år efter. sin første flyvning, et benchmark inden for kampfly.
Det er muligt, at den nye F-15AI vil erstatte en af de to eskadriller, der stadig er udstyret med F-15 Baz, den første version af det amerikanske jagerfly erhvervet af Tel Aviv i 70'erne. På trods af flere successive moderniseringer er de israelske luftstyrker nu tilbageholdende med at bruge disse enheder i en kampsituation og danner derfor kun en overtallig reserve.
Le Kheil HaAvir ønsker at styrke sin langsigtede slagkraft mod Iran
Ordren for F-15IA kommer i en kontekst, der er mere anspændt end nogensinde for de israelske hære og luftstyrker, der samtidig er engageret i Gaza, Libanon, nogle gange i Syrien og Irak. De gennemførte også, for første gang, et massivt luftangreb mod iransk infrastruktur, 1500 km væk, den 26. oktober, efter at have mobiliseret omkring hundrede kampfly og et stort antal droner og overvågningsudstyr.
Selvom det utvivlsomt er en af de mest erfarne luftstyrker på planeten Kheil HaAvir er dog ikke struktureret til at udføre gentagne langdistancerazziaer, mangler tankfly og tunge jagerfly, til at gøre det.
Der er 75 % af denne artikel tilbage at læse. Abonner for at få adgang til den!
De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra €1,99. Abonnementer Premium også give adgang til arkiv (artikler mere end to år gamle)
Julekampagne : 15% rabat på Premium- og Classic-abonnementer årlig med koden MetaXmas2024, kun fra 11/12 til 27/12.
"Det er endelig gjort." Er det dig eller Boeing, der laver denne gråd? Med venlig hilsen.
Lidt af begge dele) Men denne historie har trukket ud i et år, og der var virkelig hurtigt brug for en ordre til Boeing. Nu er det ikke tid til at miste industriel kapacitet som Saint-Louis, selv på tværs af Atlanten 😉