Annonceringen i juni sidste år om budgetspændinger omkring det amerikanske luftvåbens nye generation NGAD-jagerprogram var i sidste ende kun en introduktion til de betydelige vanskeligheder, der dukker op i dag, for det mest magtfulde luftvåben på planeten.
Efter at have annonceret den "midlertidige" suspension af NGAD i august, for at revurdere dens arkitektur, og især for at dividere enhedsprisen med tre, er det nu turen til NGAS-programmet (Next Generation Air refueling System), tankskib fly, at blive truet, ifølge Franck Kendall, sekretæren for luftvåbnet.
Mere generelt er det hele den nye generation af amerikanske enheder, der i dag ser ud til at være umulige at finansiere, set i lyset af de midler, der faktisk er til rådighed i de kommende år, og de finansieringsbehov og tilsagn, der allerede er afgivet.
Denne nye generation af fly er imidlertid også afgørende for at imødekomme den kinesiske udfordring i Stillehavet, og især omkring Taiwan, mens Air Force of the People's Liberation Army og den kinesiske luftfartsindustri ser ud til at implementere en industriel og teknologisk strategi perfekt. mestrede.
resumé
Kinesisk luftmagt hævder sig ved Zhuhai 2024-showet
FAAPPL og den kinesiske luftfartsindustri forbereder sig faktisk på en formidabel styrkedemonstration ved det næste luftshow i Zhuhai, nær Hong Kong, fra den 12. til den 17. november 2024.
Mens Kina traditionelt er ret meget diskret med hensyn til fremskridtene i dets militære luftfartsprogrammer, vil showet se den officielle præsentation af adskillige længe ventede fly, ligesom J-15T, moderniseret version af det kinesiske jagerfly ombord, tilpasset til brug af katapulter, J-15D, dens elektroniske krigsførelsesversion eller endda nye versioner af J-20 stealth fighter.
Frem for alt vil showet byde velkommen den første offentlige præsentation af J-35A Gyrfalcon (Gerfaut), den landbaserede version af det nye kinesiske medium stealth jagerfly, som er beregnet til at svare til den amerikanske F-35A, mens J-35, dens indbyggede flådeversion, vil blive præsenteret i formen af en model.
Adskillige andet nyt kritisk udstyr vil blive præsenteret på dette show, inden for kamp- eller rekognosceringsdroner, støttefly (tankere, avanceret luftovervågning mv.), træningsfly, samtdet nye HQ-19 anti-ballistiske system, som har til formål at være den kinesiske pendant til det amerikanske THAAD.
Det er klart, at den kinesiske militærluftfartsindustri nu teknologisk set har indhentet den amerikanske og europæiske industri i forhold til en væsentlig anden doktrin, og 2025 vil helt sikkert markere året for ibrugtagningen af disse nye enheder og systemer, designet at stille PLA på lige fod med vestlige hære.
NGAD, NGAS, CCA...: for chefen for det amerikanske luftvåben vil det være umuligt budgetmæssigt at opfylde behovene fra 2030 og derefter
Denne magtstigning for de kinesiske luftstyrker, teknologiske såvel som digitale, med kinesisk industri, der leverer næsten 200 moderne jagerfly om året til sine hære, udgør naturligvis et enormt problem for de amerikanske styrker, især med hensyn til en mulig konfrontation, ca. af Taiwan, i slutningen af årtiet eller begyndelsen af det næste.
Der er 75 % af denne artikel tilbage at læse. Abonner for at få adgang til den!
De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra €1,99. Abonnementer Premium også give adgang til arkiv (artikler mere end to år gamle)
Julekampagne : 15% rabat på Premium- og Classic-abonnementer årlig med koden MetaXmas2024, kun fra 11/12 til 27/12.
Jeg forstår ikke rigtig, hvorfor det giver så mange problemer. USA ved stadig, hvordan man laver langtrækkende enheder, de har de fleste af de teknologiske byggesten, det er tilbage at integrere dem i en lidt tungere enhed. Hvis vi laver kampfly, er forebyggende vedligeholdelse, hvis flyet kommer tilbage. Med andre ord, i stedet for at planlægge et jetfly, der skal holde 10000 flyvetimer, har vi det indtryk af konstant at genopleve historien om skallen, der kan opbevares i 1000 år, som koster 30 dollars en som koster $5000.
Dette udgør et problem, fordi forudsætningen for designet af denne enhed er reduktionen i størrelsen af F-35A, hvilket er afgørende for at frigøre budgetter. F-35 kontrakten er imidlertid så bundet op til fordel for LM, og sidstnævnte har mange amerikanske senatorer og repræsentanter i lommen, en sådan hypotese er i hvert fald utænkelig, ikke så længe flyet stadig har et potentiale til at ' eksportere.
Hej,
Lille tastefejl i konklusionen: "deres gentagne modereringer".
Gennem dine artikler (og nyheder generelt) kan vi kun se, at vestlige lande ikke er klar til, hvad der sandsynligvis vil ske. I de næste 10 år, værre endnu, ser de ikke ud til at komme i kampudstyr. Bortset fra at vælte bordet, det vil sige at erklære en løsrivelse af USA fra Europa inden for 3 år, vride Israels arm for at konvergere mod en (relativ) fred og revidere hele politikken og pragmatismen i USA's politik, afhængig af ressourcerne således befriet, jeg kan ikke se, hvad der kan "redde os". Er vi i stand til det?
Rettet, tak!
Der er faktisk grund til bekymring. Vi kan kun håbe, at et stort parti i den nuværende politiske tumult vil vælge at sætte en ambitiøs og fornuftig forsvarspolitik i centrum af sit politiske program. Fra mit synspunkt er der 4 til 5 år tilbage til rent faktisk at kunne afskrække, at der opstår en storkonflikt i Europa.