C-390 mod Gripen E: Brasilien og Sverige forlænger deres forsvarssamarbejde
I løbet af de seneste tre år har Embraers brasilianske C-390 militærtransportfly etableret sig blandt flere europæiske og vestlige luftstyrker, specifikt for at erstatte deres aldrende C-130'er.
Det er nu Flygvapnet, det svenske luftvåbens tur til at henvende sig til det brasilianske fly, mens den svenske forsvarsminister, Pål Jonson, og hans brasilianske kollega, José Mucio, underskrev en aftale om forsvars- og militærindustrielt samarbejde mellem de to lande, den 9. november i Natal, Brasilien.
Ud over Flygvapnets overtagelse af C-390, hvis antal ikke er strengt angivet, er denne aftale ledsaget af en hensigtserklæring, der angiver, at Brasilien ønskede at øge sin flåde af JAS 39 Gripen E/F jagerfly med 25%.
Mens Frankrig forbereder sig på at sende et historisk tilbud om forsvarsindustrielt samarbejde til præsident Lula, lige fra en Scorpene Evolved-ubåd til 24 fly Rafale, i anledning af G20 i Rio, kunne denne tilnærmelse mellem Stockholm og Brasília betyde mindre interesse fra Brasilien for den franske tilgang?
resumé
Sverige underskriver forsvarsaftale med Brasilien, vil købe Embraer C-390 transportfly
Den vigtigste meddelelse, omkring underskrivelsen af forsvarsaftalen mellem Sverige og Brasilien, vedrører den svenske voldgift til fordel for det brasilianske Embraer C-390 transportfly.
For Flygvapnet indebærer det at erstatte de 5 amerikanske C-130H'er, og måske den under flyvningen tankning KC-130H, med det brasilianske fly, designet netop til at positionere sig effektivt på dette marked.
32 meter lang med et vingefang på 35 meter, C-390 er en tomotoret taktisk transport, der vejer 35 tons tom, med en maksimal startvægt på 80 tons, meget tæt på 33 tons tom og 79 tons ved start , af C-130.
C-390'erens aktionsrækkevidde er også sammenlignelig med C-130'erens, i størrelsesordenen 5000 km for 15 tons last og 26 tons brændstof. På den anden side giver twin-jet-konfigurationen af C-390 flyet en meget højere marchhastighed, 870 km/t sammenlignet med 540 km/t, og et meget højere loft.
Den største fordel ved C-390, i forhold til dens amerikanske pendant, er dog at finde i prisen. Det brasilianske fly har faktisk en enhedspris på 55 millioner dollars i flyvetilstand sammenlignet med 65-70 millioner dollars for dets amerikanske modstykke.
Succesen med C-390 med vestlige luftstyrker kan ikke nægtes
Denne pris, der er 20 % lavere end C-130'erens, giver C-390 en åbenlys attraktivitet, især over for luftstyrker med kun et lille antal transportfly, som det er tilfældet med mange luftstyrker i Europa.
Der er 75 % af denne artikel tilbage at læse. Abonner for at få adgang til den!
De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra €1,99. Abonnementer Premium også give adgang til arkiv (artikler mere end to år gamle)
Julekampagne : 15% rabat på Premium- og Classic-abonnementer årlig med koden MetaXmas2024, kun fra 11/12 til 27/12.
Droits d'auteur : Reproduktion, selv delvis, af denne artikel er forbudt, bortset fra titlen og de dele af artiklen, der er skrevet i kursiv, undtagen inden for rammerne af aftaler om ophavsretsbeskyttelse, der er betroet til CFC, og medmindre det udtrykkeligt er aftalt af Meta-defense.fr. Meta-defense.fr forbeholder sig retten til at bruge alle til rådighed stående muligheder for at gøre sine rettigheder gældende.
