Den japanske flåde testede ATLA Rail Gun på et af sine skibe

Lanceret i 2016, Rail Gun-programmet blev udviklet af det japanske opkøbs-, teknologi- og logistikagentur, eller ATLApå en forholdsvis diskret måde.

Målet med dette program, som defineret i 2016, og rringet op i 2022, ikke skulle udvikle et tungt flådeartillerisystem, der skulle være et alternativ til krydsermissiler, som det var tilfældet med det amerikanske program, der blev opgivet i 2021.

ATLA Rail Gun-programmet for den japanske flåde

Tværtimod skulle den elektriske kanonteknologi for ATLA gøre det muligt at færdiggøre antimissil-, antiluftfartøjs- og anti-droneforsvarskapaciteten for den japanske flådes skibe, især afhængig af projektiler af kaliber meget lavere end dem. udviklet af BAe til den amerikanske flåde.

Ud over kommentarer til hans projekt var det vanskeligt at vurdere japanske fremskridt på dette område. Indtil i dag. Faktisk offentliggjorde det japanske agentur på sin X-konto en video, der viser de første test af dens kanon om bord på et skib fra flådens selvforsvarsstyrker.

Hvis observationer og visse ubekræftede meddelelser tydede på, at Kina allerede til testformål havde udstyret et system af denne type på et landgangsskib i 2018, er der ikke til dato noget, der beviser, at der rent faktisk har fundet skudprøver sted.

Dette er derfor, i dette tilfælde, den første dokumenterede test af en elektrisk kanonild om bord på et skib til søs, selvom meget få oplysninger, bortset fra selve videoen, er blevet offentliggjort af agenturet.

Begrænsningerne for elektrisk kanonteknologi

Elektrisk kanonteknologi gør det muligt at drive et projektil ind i et affyringsrør ved meget høje hastigheder ved hjælp af et kraftigt elektromagnetisk felt og ikke en eksoterm kemisk reaktion som med traditionelle artillerikanoner.

Denne teknologi skulle i teorien gøre det muligt at opnå hypersoniske mundingsudgangshastigheder (større end Mach 5), hvilket giver projektilet en høj starthastighed, en udvidet rækkevidde og en reduceret pil i direkte ild.

Resten af ​​denne artikel er kun til abonnenter

De Klassiske abonnementer give adgang til
alle artikler uden reklame, fra €1,99.

Nyhedsbrev abonnement