Uanset om vi kan lide Lockheed Martins F-35 Lighting II stealth jagerfly eller ej, er det klart, at det amerikanske fly har inspireret adskillige programmer rundt om i verden, siden det blev taget i brug. Vi kendte allerede det sydkoreanske K-FX-program med KF-21 Boramae, der blev præsenteret sidste år , det tyrkiske TF-X-program, som nu støder på betydelige vanskeligheder efter vestlige sanktioner, eller det japanske FX, som i dag ser ud til at komme tættere på Britisk storm . Ud over den vestlige sfære er der næppe tvivl om, at Lighting II inspirerede den fremtidige kinesiske J-35, som vil udstyre Beijings hangarskibe , mens det russiske Su-75 skakmatprogram med sin usikre fremtid tydeligvis er designet til at give et svar på den amerikanske tilbud på dette område. Et nyt program er netop kommet med på denne liste over jagerfly inspireret af F-35, denne gang på øen Taiwan, Next Generation Main Fighter Development Project.
Taipei havde ikke lagt skjul på sin intention om at udvikle et nyt kampfly efter F-CK-1 Ching-Kuo afledt af F-16 . Men indtil nu vidste vi ikke, hvilke akser der ville blive fulgt af de taiwanske ingeniører. Vi ved nu mere siden offentliggørelsen af adskillige oplysninger på Up Media-webstedet , og især om de taiwanesiske myndigheders ønske om at udstyre sig selv med en enhed, der tilbyder funktioner svarende til Lockheed-flyet, som det ville inspirere til. mindst lige så meget som den sydkoreanske KF-21. Derudover vil programmet i høj grad stole på importerede (læs amerikanske) teknologier, især med hensyn til dets turbojetfly og flyelektronik. Endelig agter Taipei, at prototypen af enheden vil lave sin første taxa inden udgangen af præsident Tsai Ing-Wens mandat, i maj 2024, og dens første flyvning året efter.
Ifølge hjemmesiden, hvis de taiwanske ingeniører oprindeligt tænkte på at bruge en løsning baseret på en udvikling af Honeywell/ITEC F125-GA-100 turbojet, som udstyrer F-CK-1, ser det nu ud til, at General Electric F-414, som allerede driver den amerikanske Super Hornet , og som har opnået betydelig international succes for at udstyre adskillige programmer som svenske Gripen E, den sydkoreanske KF-21 Boramae eller endda Tejas Mk2 og den indiske AMCA, foretrækkes. Dette tyder på, at med hensyn til KF-21 og T-FX vil det nye taiwanske jagerfly også være tomotoret, ligesom F-CK-1 allerede er, en konfiguration, der er bedre egnet til flådeflyvningsmissioner, og frem for alt pålagt at drive en mellemstor jagerfly, mens den overvældende, men skrøbelige F-135 turbojet fra F-35 heller ikke udbydes til eksport. Flyelektronikken vil hovedsageligt blive leveret af L3 Harris og BAE, mens AESA-radarmodellen og den menneskelige maskine-grænseflade i cockpittet vil blive annonceret inden udgangen af måneden.
Resten af denne artikel er forbeholdt abonnenter –
Klassiske abonnementer giver adgang til alle artikler uden reklame , fra 1,99 €.
[…] […]
[…] styrkelse af sine defensive kapaciteter. Således vil dette nye budget delvist blive brugt til at finansiere anskaffelsen af nye kampfly, der er ansvarlige for at holde de stadigt flere kinesiske jagerfly, bombefly og droner ude […]