Brasilien ønsker at sælge to til fire ubåde af Tupi-klassen (type 209/1400), hvor den femte forbliver i drift indtil 2030'erne ud over fire S-BR (Scorpène – Brasilien). Argentina er i gang med at købe to ubåde. Men Peru, der også er nævnt siden september, ser også ud til at kunne drage fordel af en politisk aftale baseret på udveksling af et par ubåde til en peruviansk Makassar-klasse Landing Barge Transport (TCD).
Le Plan for artikulation og udstyr for Marine do Brasil (PAEMB) fra 2009 er flådeversionen afDefesa National Strategi (18. december 2008). PAEMB dækker perioden 2009 – 2030 med prognoser for den indsats, der skal produceres i den følgende periode (2030 – 2047). Udførelsen af flådeprogrammer er betroet Diretoria de Gestão de Programas Estratégicos da Marinha (DgePEM). De to vigtigste PAEMB-programmer er Program for at opnå fordele fra SUPerfície (PROSUPER) og PROGRAM FOR DESENVOLIMENTO SUBbmarinos (PROSUB).
PROSUPER havde ambitionen om lokalt at bygge fire Navios de Propósitos Múltiplos (NPM) eller Multiple-Use Ships på fransk: det vil sige store multifunktionelle amfibieenheder. Til dette formål viste Brasilien interesse for flere bygninger af denne type, herunder familien af projektions- og kommandobygninger (BPC 140 til BPC 240).
Brasilien trådte frem for at ansøge om erhvervelsen af den anden TCD i Foudre-klassen, nemlig Siroco (1996 – 2015) fra 2014. Chile, indkøber af foudre (1990 – 2011) havde en option på Siroco men kunne ikke udøve det på grund af manglende budget. Portugal, også interesseret, kunne heller ikke. Det blev erhvervet af den brasilianske flåde under navnet NAM. Bahia (2015). Denne TCD (eller Landing Platform Dock (LPD) på engelsk) kan under gode forhold rumme 450 tropper (900 i en kort periode), omkring 200 pansrede køretøjer og køretøjer (inklusive 22 kampvogne), 4 H225M helikoptere og op til 8 pramme. Købet af den tidligere HMS Ocean (1998 – 2018) i juli 2018 i Det Forenede Kongerige udgør den første af fire Navios de Propósitos Múltiplos (NPM) målrettet af PAEMB. Omdøbt PHM Atlantic, kan dette fuldt lastede 21 tons helikopterskib uden tømmerflåde rumme 500 tropper, 830 pansrede køretøjer og op til 40 helikoptere.
Disse to nyligt erhvervede bygninger fuldender NDCC (Navio de Démbark de Carros de Combate) Mattoso Maia (tanklandgangsfartøjer, 8700 tons) og denAlmirante Sabóia (amfibiestøtteskib, 7700 tons), hvis første optagelser til aktiv tjeneste går tilbage til henholdsvis 1970 i US Navy (Newport-klasse) og 1967 i Royal Navy (Round Table-klasse). I alderen 49 og 52 skal de udskiftes. NDCC lmirante Sabóia skal afvæbnes i januar 2020. Det er i dette perspektiv, at forhandlingerne mellem Brasilien og Peru finder sted. Den brasilianske vicepræsident tog i fravær af statsoverhoved Jair Bolsonaro, fordi han var på rejse i udlandet indtil den 31. oktober, til Lima den 23. oktober for at forhandle militære aftaler.
Denne overførsel af brasilianske S-32 ubåde Timbira (1996) og S-33 Tapajo (1999) fra Tupi-klassen (Type 209/1400) ville gøre det muligt at støtteadgang til tjenesten for de fire S-BR (Scorpène BRasil) og vedligeholde S-34 Tikuna (2007 – 2037?), en Type 209/1400 Mod, indtil 2030'erne. Dette overførselsprojekt udelukker, de facto, moderniseringsprojekterne af to af de fire ubåde og derfor enhver stigning i formatet af ubåden, som vil forblive omkring et gennemsnit på fem til seks ubåde. Peru erklærer sig interesseret i denne overførsel for at erstatte sine to ældste Type 209/1100 ubåde, dvs. Islay (1975) og Arica (1975). Dens fire andre Type 209/1200-ubåde er knapt yngre: kom i drift mellem 1980 og 1983.
Til gengæld for parret af brasilianske ubåde tilbyder Peru BAP Pisco (2018), det vil sige en TCD af Makassar-typen bygget på licens af SIMA (Servicios Industriales de la Marina SA) mellem 2013 og 2018, året for dets optagelse i aktiv tjeneste. Brasiliens interesse ville være dobbelt, fordi denne amfibiske enhed (10 tons, 900 tropper, 450 pansrede køretøjer og 24 lastbiler, 18 pramme og en hangar til 2 helikopter) ville ideelt set tillade udskiftning af NDCC lmirante Sabóia som skal afvæbnes i januar 2020. Den brasilianske amfibiegruppe, forynget og med øget operationel værdi, ville være i stand til at gå om bord på omkring 2100 tropper, plus 312 pansrede køretøjer og køretøjer, herunder 66 kampvogne og 22 helikoptere.
Men det vil hellere være udskiftningen af NØ skolebygningen Brasil (underklasse af Niterói-klassens korvetter) på 3355 tons, som kom i drift i 1986. Med dette i tankerne ville den chilenske Makassar-type TCD tjene, ligesom den tidligere helikopter-bærende krydser Jeanne d'Arc, for sin hovedmission som en skolebygning og lejlighedsvis ville forstærke den brasilianske amfibiegruppe. For at nå PAEMB's mål (4 store amfibiske enheder og 1 træningsfartøj) kunne den brasilianske flåde så argumentere for, at det stadig er at erhverve to store amfibieenheder for at sørge for erstatningen af NDCC Mattoso Maia men også at levere Makassar typen TCD betalt som en træningsbygning. Mulighederne forbliver åbne afhængig af de muligheder, der opstår på brugtmarkedet. Peru satte tvillingebroren til BAP i bero den 14. december 2017 Pisco : BAP Paita. Vil det også blive tilbudt