Kan Digital Twins-teknologi gemme SCAF- og MGCS-programmer?

Siden begyndelsen af ​​2022 er SCAF-programmet for Future Air Combat System, som samler Tyskland, Spanien og Frankrig, med henblik på at designe erstatningen for den franske Rafale og den europæiske tyfon, blevet dømt på baggrund af dyb uenighed over den industrielle deling omkring den første søjle i programmet, der sigter mod at designe NGF, Next Generation Fighter, kampflyet i hjertet af dette program. De to store producenter af programmet, det franske Dassault Aviation og det tyske Airbus Defence & Space, er faktisk ikke i stand til at blive enige om et kompromis vedrørende forvaltningen af ​​denne søjle, som oprindeligt tilskrives...

Læs artiklen

SCAF eller ej, Super-Rafale Neuron-parret foreslået af Dassault bør udvikles

Som det er sædvanligt i starten af ​​sommeren, er våbenmesser mangedoblet i de seneste uger, med Eurosatory i Frankrig dedikeret til landvåben i midten af ​​juni, ILA aeronautical messen i Berlin en uge senere, og denne uge, British Airshow i Farnborough. Hvad der er mindre, er Frankrigs, dets myndigheders og dets luftfartsindustris ekstraordinære skøn under disse shows, især med hensyn til et program, der ikke desto mindre er stort og betydeligt, fremtidens luftkampssystem eller SCAF. Faktum er, at siden begyndelsen af ​​året er programmet, der samler Tyskland, Frankrig og Spanien...

Læs artiklen

Super-Rafale, Mirage NG: Frankrig skal undersøge et mellemlangt sigt alternativ til SCAF

At sige, at SCAF's nye generations kampflyprogram, som samler Frankrig, Tyskland og Spanien, i dag er på en downhill-kurs, ville være en underdrivelse. Efter adskillige episoder med spænding om industriel deling mellem Paris, Berlin og Madrid er programmet nu sat i bero i lyset af den umulige aftale, som Tyskland og Airbus Defence & Space forsøger at få Paris og Dassault Aviation til at acceptere, og som ville forpligte den franske luftfartsgruppe til at dele piloteringen af ​​den første søjle vedrørende designet af Next Generation Fighter, eller NGF, med sin tyske pendant. I flere uger nu har situationen været fuldstændig fastfrosset, Eric Trappier,...

Læs artiklen

Irak, Serbien, Colombia: Rafale er stadig i offensiven på eksportmarkederne

2021 vil uden tvivl have været året for Rafale, med 188 fly bestilt til eksport af Grækenland (18+6 enheder), Kroatien (12 fly), Egypten (30 fly), UAE (80 fly) og Indonesien (42 fly), foruden de 96 Rafale, der tidligere var bestilt af Egypten (24 fly), Qatar (24+12 fly) og Indien (36 fly). Dermed nærmer flagskibet for Dassault Aviation og hele den franske luftfartsindustri eksportresultaterne for sin forgænger, Mirage 2000 med 284 fly bestilt af 7 lande, mod 298 fly bestilt af 8 lande i 2000. den franske flyproducent har ikke til hensigt at stoppe...

Læs artiklen

Kan vi redde det europæiske SCAF næste generations kampflyprogram?

SCAF-programmet for Future Air Combat System, som blev annonceret i 2017 af Emmanuel Macron og Angela Merkel, sigter mod at udvikle en ny generation af kampfly i 2040 (den 6. ved sidste optælling), Next Generation Fighter, samt et sæt af systemer designet til at give flyet uovertrufne operationelle kapaciteter. Siden dets lancering har programmet ved flere lejligheder stået over for store vanskeligheder, hvad enten det er relateret til politisk voldgift og især kravene fra den tyske forbundsdag, med den vanskelige industrielle deling mellem de 3 deltagende lande (Tyskland, Frankrig og Spanien). og de konceptuelle og doktrinære forskelle mellem de væbnede styrker...

Læs artiklen

SCAF: håndklædet brænder mellem Dassault Aviation og Airbus DS

Det mindste, vi kan sige, er, at optimismen ikke var de rigueur om SCAF's næste generations kampflyprogram på Paris Air Forum. Det er klart, at de to hovedaktører i programmet, det franske Dassault Aviation og det tyske Airbus Defence & Space, ikke formåede at blive enige om rollefordelingen omkring Next Generation Fighter-søjlen, den mest imponerende af programmet, som skal designe kampen. fly i hjertet af Future Air Combat System, eller FCAS. Og for Eric Trappier, præsident for Dassault Aviation, er det nu nødvendigt, at beslutningen tages på niveau...

Læs artiklen

Serbien kan vende sig til tyfonen, hvis Frankrig nægter at levere "visse missiler"

Tingene går ikke så godt som håbet mellem Paris og Beograd med hensyn til en mulig anskaffelse af 12 Rafale-fly til erstatning for de aldrende Mig-29'er fra det serbiske luftvåben. Hvis forhandlingerne fortsætter med Dassault aviation og Hotel de Brienne, ser det ud til, at de serbiske myndigheder er irriterede over Paris' afvisning af at levere visse missiler. Og for at give vægt til denne utilfredshed meddelte Nebojša Stefanovi, den serbiske forsvarsminister, den 16. april, at han sideløbende med forhandlingerne med Paris havde indledt drøftelser med London om Typhoon-krigere, idet han specificerede, at den første af de to til at tilfredsstille...

Læs artiklen

Vil Rafale være arvingen til Mirage III for fremtiden for den franske luftfartsindustri?

Hurtig, adræt, kraftfuld og velbevæbnet, Mirage III er utvivlsomt en legende inden for militær jagerflyvning rundt om i verden. I hænderne på israelske piloter sejrede Dassault Aviations enmotorede delta-vinge jagerfly over arabiske MiG'er og jægere under seksdages- og Yom Kippur-krigene og spillede en afgørende rolle i den jødiske stats sejr i disse to konflikter, og prydede den fly med en aura af effektivitet og ydeevne, der byggede sin eksportsucces med 1400 bygget fly (Mirage III og V), og som påtrængte Dassault Aviations kampfly på det internationale marked i flere årtier...

Læs artiklen

Bekymrer det fransk-tyske samarbejde omkring FCAS landene i Mellemøsten?

De Persiske Golf-lande og deres allierede i Mellemøsten har i flere årtier været loyale kunder hos den franske forsvarsindustri og i særdeleshed for Dassault Aviations kampfly. Således har Qatar, De Forenede Arabiske Emirater og dets allierede, Egypten, mellem dem bestilt 170 Rafale-fly, dvs. næsten 60% af eksporten, der er registreret til dato for dette fly, efter at have bestilt 100 Mirage 2000, dvs. 35% af eksporten til dette fly. model. Længere opstrøms havde Irak været Dassaults største kunde for sin Mirage F1 efter luftvåbnet, og Egypten...

Læs artiklen

Indien, Indonesien: Skal vi ændre paradigmerne for Rafale-programmet for at forudse fremtidig succes?

2021 vil utvivlsomt have været indvielsesåret for Dassault Aviation, Safran, Thales, MBDA og de omkring 400 franske selskaber, der danner Team Rafale, med 146 faste ordrer til eksport eller som kompensation for brugte fly. Og 2022 kunne meget vel også blive et godt år med to store kontrakter i sigte, Indien for dets flåde på den ene side og for at styrke dets luftstyrker på den anden side i lyset af stigningen i kinesisk og pakistansk magt. , og Indonesien, som nu systematisk inddrager Rafale i sine præsentationer om udviklingen af ​​sit luftvåben. Samtidig beordrede Frankrig selv...

Læs artiklen
Meta-forsvar

GRATIS
VIEW