Tag: Rheinmetall

Kategorier
Tyskland artilleri Slagetanke Byggeri land køretøjer Kontrakter og indkaldelser af tilbud Høj intensitet OSINT Planlægning og planer NATO-Rusland spændinger Forsvar Industrielle stoffer

Slag for Rheinmetalls KF51 Panther, Berlin henvender sig til Leopard 2A7V for at erstatte tanke sendt til Ukraine

Udover at stå i hånden, vil Armin Papperger, administrerende direktør for Rheinmetall, sandsynligvis have prøvet alt i de seneste uger for at overbevise Bundeswehr om at henvende sig til sin nye kampvogn, KF51 Panther, især for at erstatte de 18 Leopard A26'er sendt af Berlin. i Ukraine til støtte for Kievs forsvarsindsats mod Moskva. Desværre for ham vil det ikke. Det bekræftede præsidenten for Forsvarskomiteen i Forbundsdagen, Agnès Strack-Zimmermann, i går. i et interview med Frankfurter Rundschau, at Bundeswehr skulle bestille nye Leopard 2 kampvogne i deres ultimative A7V version, men også Pzh2000 selvkørende kanoner, til erstatning for de kampvogne, der blev sendt til Ukraine, til glæde for Krauss-Maffei Wegmann, der fremstiller de to kampvogne (med konkurrencen fra Rheinmetall), og som i de seneste måneder har set ordrebogen fyldes op efter succesen med Leopard 2 i Ungarn og NorvègeOg mens de venter på Tjekkiet.

Dette er et slag for Rheinmetall, som håbede på støtte fra Forbundsdagen til at lancere produktionen af ​​KF51 Panther, så den kan positionere sig effektivt i internationale konkurrencer, herunder i Europa. For at overbevise de tyske parlamentarikere lækkede Armin Papperger endda visse forhandlinger om risikable projekter, såsom opførelsen af ​​et produktionsanlæg i Ukraine til €200 mio., som ville være i stand til at producere 400 pantere om året, værdier som alle eksperter på området er enige om. at finde utrolige. Heldigvis for Rheinmetalls aktiemarkedskurs blev Berlin-voldgiften offentliggjort i 10 dage efter offentliggørelsen af ​​dets resultater og udsigter, ellers god og lovende.

Rheinmetalls håb om, at dets Panther sluttede sig til Bundeswehr, blev knust, i det mindste på kort sigt, af beslutningen om at anskaffe yderligere Leopard 2A7.

Valget af Leopard 2A7V giver på den anden side perfekt mening for Bundeswehr, som allerede har moderniseret en del af sin flåde af tunge kampvogne til denne standard, og som faktisk har både vedligeholdelsesinfrastrukturen og den passende uddannelse til at sætte dem. implementeret. Med en kampmasse på 63 tons er Leopard 2A7V virkelig en af ​​de bedste tunge kampvogne i øjeblikket, begge godt beskyttet af kompositpanser, der kombinerer stål, wolfram, titanium og keramik, godt bevæbnet takket være dens L55 pistol på 120 mm med glat boring og 55 kalibre fodret med 42 skud, og kraftfuldt motoriseret med sin MTU Mb 873 ka 501 turbo-dieselmotor. Den har også, i denne version, en forstærket modulær afskærmning af den frontale glacis, hvilket giver den en stålækvivalent på mere end en meter, et skrog forstærket til at modstå miner, en ny APU på 20 kw, der gør det muligt at betjene alle systemer, inklusive aircondition , stationære, samt moderniserede on-board og vetronic systemer.

Resten af ​​denne artikel er kun til abonnenter - fra €1 den første måned

Artikler med fuld adgang er tilgængelige i " Gratis varer“. Abonnenter har adgang til de fulde analyser, nyheder og synteseartikler. Artikler i arkiverne (mere end 2 år gamle) er forbeholdt Premium-abonnenter.

Alle abonnementer er uforpligtende.

Kategorier
Analyser Væbnede styrker budget Slagetanke Byggeri land køretøjer Internationalt teknologisk samarbejde Eksporterer våben Fransk vin Høj intensitet Den offentlige mening Planlægning og planer Forsvarspolitik Power balance Forskning og Udvikling NATO-Rusland spændinger Forsvar Industrielle stoffer Top 5 mest læste artikler

Skulle den franske hær henvende sig til den tyske Rheinmetall KF-51 Panther tank?

Det var det.. de knækkede... Det er formentlig i disse termer, at langt de fleste læsere, i hvert fald de mest afmålte blandt dem, har henvendt sig til denne nye artikel med dens lidt provokerende titel. Faktisk er den nye KF-51 Panther-tank præsenteret af dens designer, den tyske Rheinmetall, under Eurosatory 2022-udstillingen, i dag det vigtigste værktøj i hænderne på dens administrerende direktør, Armin Papperger, i et forsøg på at afspore det fransk-tyske MGCS-program som har til formål at designe, præcist, udskiftningen af ​​den franske kampvogn Leclerc fra den tyske Leopard 2. Udviklet i egenkapital, er Panther faktisk tilbudt af Rheinmetall til enhver, der viser interesse i at anskaffe en ny tung tank, herunder i forsamlinger, der mildest talt er usandsynlige. Hvordan kan vi i dette tilfælde overhovedet forestille os, at Frankrig kunne vende sig til dette pansrede køretøj, selvom det udvikler MGCS og moderniserer Leclerc?

Som ofte er det synspunkt, hvorfra man nærmer sig et problem, væsentligt betinget af ræsonnementet og derfor den konklusion, man kan nå frem til. Således støtter de franske myndigheder i dag ligesom landets offentlige mening aktivt konceptet om global hær for de franske hære, nemlig en væbnet styrke, der har størstedelen af ​​den kapacitet, der kræves for at reagere på et meget omfattende anvendelsesområde. Sådan har hæren både styrker tilpasset til symmetrisk højintensivt engagement og til projektion af styrker i et asymmetrisk miljø, hvordan søværnet har en flådeluftkomponent, som er misundelig i mange andre lande og knowhow i form af flåde. overherredømme og meget bred magtprojektion, og at luftvåbnet er i stand til at støtte disse to hære i alle ansættelsesscenarier. Desuden har Frankrig et to-komponent afskrækkende middel, som også er teknologisk meget avanceret, hvilket giver det en vægt nogenlunde lig med Kinas på dette område. Hvad der er endnu sjældnere, Frankrig har en forsvarsindustriel og teknologisk base, eller BITD, som også er global, hvilket giver det stor handlefrihed og beslutningstagning vedrørende brugen af ​​dets væbnede styrker, såvel som et stort aktiv på den internationale scene takket være våbeneksport.

Hæren vil kun modernisere 200 af sine 226 Leclercs, der stadig er i tjeneste

For at opnå dette afsætter Frankrig adskillige milliarder euro hvert år til at finansiere BITD's forsknings- og udviklingsprogrammer for at opretholde våben, der er lige så effektive i felten, som de er attraktive på eksportscenen, hvilket især gør det muligt at høste betydelige budget- og skatteindtægter knyttet til dette sidste aspekt og gør det muligt at lette den budgetmæssige byrde for de offentlige finanser, især takket være bestemt eksportudstyr, såsom Rafale-flyene, CAESAR-pistolen, sømanden Scorpene eller FDI-fregatten. I denne sammenhæng forekommer spørgsmålet i denne artikels titel formentlig unødigt provokerende. Men så længe vi studerer emnet metodisk og objektivt, ser det ud til, at udformningen af ​​bestemt udstyr, især tunge tanke, genererer omkostninger i Frankrig, der langt fra bliver opvejet af eksportindtægter, men også langt fra tilbyder en tilstrækkelig væsentlig operationel eller politisk fordel for at retfærdiggøre en sådan udvikling frem for at vende sig til løsninger foreslået af internationale partnere, og som kan vise sig at være mere økonomiske og mindre restriktive både for anskaffelsen og for implementeringen af ​​dette udstyr. fortsætter vi?

Resten af ​​denne artikel er kun til abonnenter - fra €1 den første måned

Artikler med fuld adgang er tilgængelige i " Gratis varer“. Abonnenter har adgang til de fulde analyser, nyheder og synteseartikler. Artikler i arkiverne (mere end 2 år gamle) er forbeholdt Premium-abonnenter.

Alle abonnementer er uforpligtende.

Kategorier
Tyskland Analyser Væbnede styrker budget Slagetanke Russisk-ukrainsk konflikt Byggeri land køretøjer Kontrakter og indkaldelser af tilbud Eksporterer våben Høj intensitet Planlægning og planer Forsvarspolitik Power balance Forsvar Industrielle stoffer Teknologi overførsler Ukraine Infantry Combat Vehicles

Hypotesen om KF-51 Panther tanks bygget i Ukraine puslespil specialister

I starten af ​​marts vakte den sprudlende præsident for den tyske industrigigant Rheinmetall en overraskelse ved at meddele, at der var forhandlinger i gang med Kiev, mhp. at bygge en fabrik i Ukraine, der er i stand til at samle 400 KF-51 Panther-tanke om året, for at give de ukrainske hære ikke kun en stor teknologisk og operationel fordel mod de russiske styrker, men også for at standardisere og rationalisere den pansrede flåde af de ukrainske væbnede styrker, som i dag ikke har meget at misunde forløbet af miraklerne. mange referencer og mikroflåder er der. Derudover ville Kiev have mulighed for at erhverve en flåde af moderne KF-41 Lynx infanteri kampvogne parallelt, disse kan produceres på det ungarske samlebånd bygget efter ordre fra Budapest af 218 af disse pansrede køretøjer i september 2020. Og for at tilføje, at opførelsen af ​​denne fabrik, som ifølge den tyske iværksætter ville koste 200 m€, skulle starte så hurtigt som muligt for at imødekomme de ukrainske operationelle behov.

Siden da har ledelsen af ​​Rheinmetall ligesom Kyiv-myndighederne, uden at benægte Armin Pappergers udtalelser, forblevet særlig diskret med hensyn til dette emne. Officielt er emnet så følsomt, at det ikke kan afsløres offentligt, før der er opnået en endelig aftale. Men for mange specialister rejser meddelelserne fra Rheinmetalls administrerende direktør flere spørgsmål, end de giver svar. Træde i kræft, mange elementer "holder sig ikke" til den eksisterende eller forudsigelige virkelighed, så mange er åbenlyst skeptiske over for væsentligheden af ​​denne meddelelse. Det er rigtigt, at denne meddelelse, selv meget kort, næppe giver mening.

Rheinmetall tilbyder også Kyiv erhvervelsen af ​​KF-41 Lynx infanteri kampvogne, som derefter ville blive bygget i Ungarn.

Først og fremmest ville opførelsen af ​​en industriplads, som ville gøre det muligt at samle 400 moderne tanke som Panther, tage meget tid og meget mere end de 200 m€, som M Papperger nævnte. Selvom stedet kun var beregnet til montering af pansrede køretøjer, skulle det have meget omfattende industri- og transportinfrastrukturer, for at absorbere den industrielle strøm, der således genereres til at producere mere end én ny tank om dagen. På den anden side, ud over montageinfrastrukturen, ville et sådant flow kræve en væsentlig ændring af produktionskapaciteten hos alle de underleverandører, der deltager i programmet, især inden for det tyske BITD, hvilket igen forudsætter mange investeringer, men også træning af mange nye operatører. Og der kommer et andet meget overraskende punkt i denne udtalelse. Faktisk har de ukrainske hære kapacitet til at implementere mellem 800 og 1200 tunge kampvogne, hvilket forudsætter en produktion over kun 3 år. Selv under hensyntagen til mulige eksportmarkeder, samt en eventuel nedslidning i kamp af den ukrainske flåde, er det vanskeligt at forestille sig en produktion ud over 5 til 6 år, en periode med aktiv produktion, der er alt for kort i betragtning af de nødvendige investeringer i både Ukraine og Tyskland . Rent industrielt og økonomisk virker den model, som Armin Papperger har beskrevet, faktisk et par uger før offentliggørelsen af ​​virksomhedens resultater, meget inkonsekvent.

Resten af ​​denne artikel er kun til abonnenter - fra €1 den første måned

Artikler med fuld adgang er tilgængelige i " Gratis varer“. Abonnenter har adgang til de fulde analyser, nyheder og synteseartikler. Artikler i arkiverne (mere end 2 år gamle) er forbeholdt Premium-abonnenter.

Alle abonnementer er uforpligtende.

Kategorier
Tyskland Alliancer Analyser Slagetanke Russisk-ukrainsk konflikt Byggeri land køretøjer Kontrakter og indkaldelser af tilbud Eksporterer våben Fransk vin Høj intensitet Ungarn Internationale forhandlinger Planlægning og planer Power balance Forskning og Udvikling NATO-Rusland spændinger Forsvar Industrielle stoffer Ukraine

Stillet over for K2 og KF51, er KNDS EMBT-tanken den eneste chance for at redde det fransk-tyske MGCS-program?

Præsident Volodymyr Zelenskys ekspresrejse i Europa, som netop er afsluttet, gav ikke anledning til de spektakulære udmeldinger, som visse kommentatorer forventede, og i øvrigt havde hans besøg i Washington et par uger ikke givet anledning til øjeblikkelige udmeldinger. Men, og som det var tilfældet i USA, er det et sikkert bud, at det ukrainske statsoverhoved og hans britiske, franske og tyske kolleger benyttede sig af disse ansigt-til-ansigt møder for at forberede den fortsatte bistand. militær og økonomisk mod Kiev. Blandt de diskuterede emner var spørgsmålet om levering af pansrede køretøjer og artillerisystemer meget sandsynligt kernen i de 4 statsoverhoveders bekymringer, selvom, som vi allerede har diskuteret før, lider den europæiske industri i øjeblikket af et produktionsunderskud for at imødekomme efterspørgslen, som direkte eller indirekte genereres af konflikten i Ukraine.

På dette område ser to producenter ud til at ville tage teten, også over for europæiske regeringer. Den første er det sydkoreanske Hanwha Defense, som producerer den tunge K2 Black Panther-tankvogn, men også den K9 Thunder selvkørende pistol og AS21 Redback infanterikampvognen. De to første systemer er allerede blevet valgt af Polen at udgøre, ved siden af 300 K239 flere raketkastere, det polske kampkorps, som vil være ingen ringere end den mest magtfulde konventionelle landstyrke på det gamle kontinent, med 1250 kampvogne inklusive 1000 K2'ere, samt 672 K9 selvkørende kanoner. Faktisk, efter at have forført Warszawa, Hanwha Defense ser ud til at have rettet sig mod Bukarest, ved at underskrive et produktionspartnerskab med det statslige selskab Romam om at bygge og eksportere Thunder and the Redback, velvidende at der er indgået en lignende aftale med Warszawa vedrørende K2, K9 og sandsynligvis K239.

Leopard 2A7 (venstre) og K2 Black Panther (højre) var ligeligt matchede under test i Norge, men den tyske kampvogn vandt på politiske og industrielle kriterier

Efter den ukrainske præsidents besøg i Bruxelles kom en anden industrimand ud af træværket for at afsløre sin strategi over for markedet for tunge pansrede køretøjer i Europa. Dette er det tyske Rheinmetall, som, ved stemme fra dets præsident Armin Papperger, tilbød statsoverhovedet produktion af sin nye KF51 Panther tunge tank, en af ​​stjernerne fra det sidste Eurosatory 2022 show, samt KF41 Lynx infanteri kampkøretøjet, for at bevæbne sine styrker mod de russiske hære. Til dette foreslog Armin Papperger Kyiv at producere de nye pansrede køretøjer i Tyskland og i Ungarn, som til dato er den eneste eksportkunde af KF41 Lynx, og som i 2020 forhandlede den lokale produktion af 172 af disse pansrede køretøjer, foruden de 46 enheder produceret i Tyskland. Hypotesen om lokal produktion i Ukraine ville være blevet diskuteret, selv om dette først kunne finde sted efter konflikten, idet hele ukrainsk territorium var under den permanente trussel om langsigtede russiske angreb. Der er ingen tvivl om, at ideen vil være blevet fundet mere end attraktiv af Kyiv, da Panther er en meget lovende tank og stort set overlegen, i hvert fald på papiret, i forhold til alle de russiske modeller, der i øjeblikket er i drift. Dette tilbud fra Rheinmetall er dog også et forklædt forslag til Bundeswehr, som direkte ville true fortsættelsen af ​​det fransk-tyske MGCS næste generations kampvognsprogram.

Resten af ​​denne artikel er kun til abonnenter - fra €1 den første måned

Artikler med fuld adgang er tilgængelige i " Gratis varer“. Abonnenter har adgang til de fulde analyser, nyheder og synteseartikler. Artikler i arkiverne (mere end 2 år gamle) er forbeholdt Premium-abonnenter.

Alle abonnementer er uforpligtende.

Kategorier
Tyskland Russisk-ukrainsk konflikt Byggeri land køretøjer Brugt udstyr Høj intensitet OSINT Planlægning og planer Power balance NATO-Rusland spændinger Forsvar Industrielle stoffer Ukraine Infantry Combat Vehicles

Tyskland ville kæmpe for at finde de 40 Marder IVC'er, der blev lovet Ukraine til marts

Den 5. januar efter meddelelsen fra Frankrig om den kommende levering af et ubestemt antal AMX-10RC, Olaf Scholz, den tyske kansler, meddelte i fællesskab til sin amerikanske kollega Joe Biden, som lovede 50 Bradley-infanterikampvogne (IFV'er), levering af 40 Marder IFV'er, et bæltekøretøj, der vejer mere end 35 tons, der er i stand til førstelinje 6-bevæbnede soldater , og for at støtte deres engagement med en 20 mm kanon, et 7,62 mm maskingevær og en MILAN panserværnsmissilkaster. Mens alt tyder på, at de ukrainske hære har til hensigt i begyndelsen af ​​foråret at iværksætte en omfattende offensiv for at befri det territorium, der stadig er under russisk kontrol, før modstanderhære og industri kan genvinde numeriske fordele, var det derfor nødvendigt, for Olaf Scholz som for Joe Biden og Emmanuel Macron, at love deres nye pansrede køretøjer for marts måned.

Eller ifølge en artikel offentliggjort af nyhedssiden Spiegel, lader det til, at meddelelsen fra den tyske kansler overraskede alle på tværs af Rhinen. Faktisk var hverken industrien eller hærene, og ikke engang forsvarsministeriet, blevet konsulteret, ifølge tyske journalister, af kansleren før dette løfte, synligt opnået mere af Joe Biden end forventet af Berlins direktion. Og i dag er alternativerne til rent faktisk at levere de 40 Marder, der er lovet til Kiev i henhold til den planlagte tidsplan, langt fra indlysende og endnu mindre tilfredsstillende, mens Bundeswehr ligesom tyske industrifolk allerede står over for de vigtigste begrænsninger for at opretholde landets minimumsdefensiv. kapaciteter.

Puma VCI'erne, der er beregnet til at erstatte Marders, støder på betydelige problemer med pålidelighed og ydeevne

Det er rigtigt, at Rheinmetall og KMW fra starten af ​​konflikten i Ukraine havde meddelt, at de var i stand til at sætte et vist antal pansrede køretøjer i drift igen, såsom Cheetah antiluftskytssystemer, Leopard 1 kampvogne og Marder IFVs, til støtte den ukrainske indsats over for russisk aggression. Men, og dette var perfekt forklaret af fabrikanterne, var det ikke kun nødvendigt for at opnå de tyske myndigheders godkendelse, men også for at opnå de kreditter og den nødvendige tid til at sætte disse pansrede køretøjer i mølkugle tilbage i brug. Og for at sætte omkring fyrre Mardere i brug igen i industrilager, er fristerne længere end de få uger, som Berlin havde forudset, hvis ordren og krediteringerne fra Forsvarsministeriet fremsendes inden for meget korte tidsfrister, domæne, hvor det tyske bureaukrati er langt fra fremragende.

Resten af ​​denne artikel er kun til abonnenter - fra €1 den første måned

Artikler med fuld adgang er tilgængelige i " Gratis varer“. Abonnenter har adgang til de fulde analyser, nyheder og synteseartikler. Artikler i arkiverne (mere end 2 år gamle) er forbeholdt Premium-abonnenter.

Alle abonnementer er uforpligtende.

Kategorier
Tyskland Analyser Jagt luftfart Slagetanke Aircraft konstruktion Byggeri land køretøjer Kontrakter og indkaldelser af tilbud Internationalt teknologisk samarbejde Spanien Fransk vin Planlægning og planer Forsvarspolitik Forskning og Udvikling Forsvar Industrielle stoffer

SCAF, MGCS: Fransk-tysk samarbejde genstartes på et godt grundlag på baggrund af bekymring

I næsten et år stødte de to flagskibsprogrammer for fransk-tysk forsvarsindustrielt samarbejde, Future Air Combat System til at erstatte Rafale og Typhoon, og Main Ground Combat System til erstatning af Leclerc og Leopard 2 kampvognene, på enorme vanskeligheder med at dele og industrielt samarbejde mellem franske aktører, Dassault aviation og Nexter, og deres tyske modparter, Airbus DS og Rheinmetall, sætter begge initiativer i bero. Efter mange måneders armbrydning og anspændte erklæringer, syntes ingen enighed i sigte i begyndelsen af ​​september, hvor alle holdt fast i deres holdninger, og fiaskoen i disse programmer begyndte at blive meget tydeligt forudset, både fra det industrielle synspunkt med "Planen B" af Eric Trappier, administrerende direktør for Dassault, som af stabschefen for hæren, general Pierre Schill, med udvidelsen og moderniseringen af ​​Leclerc.

Denne fastlåste og dødelige situation bragte de franske og tyske forsvarsministre for at genvinde kontrollen over de to programmer i slutningen af ​​september, i et forsøg på at få SCAF og MGCS ud af det hjulspor, de havde været i i flere måneder. Hvis denne tilgang gjorde det muligt, ifølge industrifolkenes erklæringer, at gøre nogle fremskridt, virkede de mest kritiske fikseringspunkter, som for dem, lige så splittende som tidligere, så håbet om at se de to programmer lykkes virkede meget ringe. .. i hvert fald indtil for en uge siden. Faktisk den 25. november, La Tribune virksomhedsside meddelte, at der endelig var indgået en aftale om MGCS-programmet, især omkring knæpunkterne mellem det tyske Rheinmetall og det franske Nexter. Samtidig meddelte Airbus DS og det tyske forsvarsministerium, at der var indgået endnu en aftale om den første søjle i SCAF-programmet, NGF-jagerflyet, med Dassault Aviation. Hvis oplysningerne blev afvist af Dassault et par timer senere, og på trods af en anden falsk start af premierminister Élisabeth Borne under hendes besøg i Berlin, blev bekræftelsen af ​​en aftale endelig offentliggjort af Dassault Aviation i går, hvilket banede vejen for udførelsen af ​​fase 1B af programmet til at udføre undersøgelsen med henblik på at designe NGF-demonstratoren.

Repræsentation af kampvognen i MGCS-programmet

Ud over genoptagelsen af ​​design- og samarbejdsarbejdet mellem det franske, tyske og spanske team gør aftalerne, som beskrevet i pressemeddelelser fra producenter og artikler i fagpressen, det muligt at genoptage det europæiske samarbejde på et godt grundlag, hvilket skulle det er muligt at komme videre effektivt og roligt med disse to programmer i de kommende år. Undersøgelsen af ​​disse aftaler afslører imidlertid en yderst overraskende konstatering. Det ser faktisk ud til, at de tyske producenter har accepteret nøglekravene fra Dassault Aviation og Nexter, uden at der fra fransk side er givet nogen indrømmelse i forhold til de tyske krav. Faktisk, hvis annonceringen af ​​disse aftaler blev mødt med lettelse og entusiasme, dukkede der også en vis forsigtighed op: Hvorfor gav tyskerne sig således, i det mindste tilsyneladende, over for franskmændene?

Resten af ​​denne artikel er kun til abonnenter - fra €1 den første måned

Artikler med fuld adgang er tilgængelige i " Gratis varer“. Abonnenter har adgang til de fulde analyser, nyheder og synteseartikler. Artikler i arkiverne (mere end 2 år gamle) er forbeholdt Premium-abonnenter.

Alle abonnementer er uforpligtende.

Kategorier
Tyskland Analyser Slagetanke Byggeri land køretøjer Kontrakter og indkaldelser af tilbud Syd Korea USA Fransk vin Høj intensitet Planlægning og planer Power balance Forskning og Udvikling NATO-Rusland spændinger Forsvar Industrielle stoffer

AbramsX, Panther, Black Panther: i lyset af den nye konkurrence, bør MGCS-programmet accelereres?

I anledning af AUSA-udstillingen, som finder sted fra 10. til 12. oktober i Washingtons forstæder, vil panservognsproducenten General Dynamics Land Systems, tidligere Chrysler og designer af den berømte Abrams kampvogn og Stryker panserkøretøj, præsentere en ny generation af pansrede køretøjer baseret på hybrid elektrisk fremdrift og integration af de nyeste teknologiske fremskridt på dette område såsom Hard-Kill-systemer og ny generation af visualiserings-/kommando-/kommunikationssystemer. Blandt dem er StrykerX, et redesign af den 8×8 underpansrede mandskabsvogn udstyret med alle disse teknologier, samt AbramsX, en dybdegående genstart af den amerikanske kampvogn, hvis hovedkarakteristika vi allerede har dækket i en tidligere artikel. Efterhånden som showet begynder, ser det ud til, at GDLS' strategi i stigende grad kopierer Rheinmetalls strategi omkring KF-51 Panther, da AbramsX ikke vil blive præsenteret i form af en model, men af ​​en tank, der fungerer halvvejs mellem den teknologiske demonstrator og prototypen, for at tilbyde den amerikanske hær en potentiel løsning på relativt kort sigt og til lavere omkostninger til at modernisere sin kampvognsflåde.

Det er klart, at GDLS ikke har til hensigt at give andre aktører, såsom sydkoreanske Hyundai Rotem med K2 Black Panther, men frem for alt det tyske Rheinmetall med KF-51 Panther, mulighed for at påtvinge sig verdensmarkedet, og især på det nationale marked, på grund af manglende alternativ fra amerikanske industrifolks side. Faktisk har den amerikanske hær tidligere vist sin evne til at henvende sig til en europæisk eller endda asiatisk leverandør for at imødekomme behov, som dens industri ikke var i stand til at producere, eller inden for deadlines og til for høje omkostninger. . I denne forstand er AbramsX faktisk et svar på den tyske panter, selvom den er afhængig af visse mere avancerede teknologier end den tyske kampvogn, især med hensyn til fremdrift. Faktum er, at efter den russiske T-14 Armata, der blev præsenteret i 2015, og som ser ud til at have taget diskrete første operationelle skridt i Ukraine, ser Panther og AbramsX ud til at give et nyt skub i form af modernisering og kapacitetsudvidelser. tunge tanke, med et mål om tilgængelighed inden udgangen af ​​dette årti. I denne sammenhæng kan det fransk-tyske MGCS nye generation kamptankprogram, som ikke er planlagt til at tage i brug før 2035, synes at være sent i fasen med hensyn til konkurrerende modeller, hvilket lige så meget som den sydkoreanske K2 Black Panther, mere konventionel, men tilgængelig med det samme, kunne meget vel forføre mange aktører, der efterspørger hurtigt tilgængelige løsninger. Som ofte er der mange faktorer, der påvirker et sådant problem, og at vide, om det er nødvendigt og relevant at accelerere MGCS-programmet, er meget mere komplekst, end det opfattes ved første øjekast.

Mindre avanceret end AbramsX er Rheinmetalls KF-51 dog mere succesrig og ifølge sin designer klar til at producere på relativt kort sigt.

Hovedargumentet for at fremskynde MGCS-programmet er ingen ringere end de franske og tyske hæres betydelige behov på kort og mellemlang sigt med hensyn til kampvogne og tunge pansrede køretøjer. Faktisk vil de franske hære i de kommende år kun justere 200 Leclerc-kampvogne, i bedste fald 270, hvis alle de kampvogne i flåden, der kan moderniseres, faktisk var. Det samme er tilfældet på tværs af Rhinen, mens Bundeswehr ikke planlægger at stille 356 Leopard 2'ere på det tidspunkt, hvor MGCS træder i drift. Den franske industri har i dag ikke længere kapaciteten til at producere nye Leclercs, og den tyske industrikapacitet til at producere nye Leopard 2'ere er begrænset og utilstrækkelig størrelse til at opfylde fremtidige behov i Europa. Derudover tilbyder Leclerc MLU'erne og Leopard 2A7'erne, selvom de stadig er i stand efter modernisering, ikke næste generations kapaciteter, der kan sammenlignes med dem, der tilbydes af for eksempel Rheinmetalls KF-51 Panther. Det er netop for at positionere sig i denne niche, at den tyske gruppe har udviklet sin egen kampvogn, og at præsentere den ikke som en demonstrator, men som en prototype, så de tyske beslutningstagere kan træffe en hurtig og nem beslutning. til operationelle nødsituationer.

Resten af ​​denne artikel er kun til abonnenter - fra €1 den første måned

Artikler med fuld adgang er tilgængelige i " Gratis varer“. Abonnenter har adgang til de fulde analyser, nyheder og synteseartikler. Artikler i arkiverne (mere end 2 år gamle) er forbeholdt Premium-abonnenter.

Alle abonnementer er uforpligtende.

Kategorier
Tyskland Analyser Jagt luftfart Slagetanke Aircraft konstruktion Byggeri land køretøjer Kontrakter og indkaldelser af tilbud Internationalt teknologisk samarbejde Fransk vin Planlægning og planer Forsvarspolitik Forsvar Industrielle stoffer Teknologi overførsler

SCAF, MGCS: Politik genvinder kontrollen over fransk-tysk forsvarsindustrielt samarbejde

« Mange ting er blevet sagt eller skrevet i de seneste uger, jeg tror på, at vi med én sætning vil afkorte det ved at sige, at FCAS er et prioriteret projekt. […] Det ventes lige så meget af Berlin som af Paris, og dette projekt vil blive udført, vi kan ikke være mere direkte I en enkelt sætning afskar den franske minister for de væbnede styrker, Sebastien Lecornu, alle spekulationer om fremtiden for den nye generation af kampflyprogram, som Paris, Berlin og Madrid har iværksat. Og tilføje " Vi skal tænke over, hvordan fremtidens kampfly vil se ud, da vi har brug for det, og vi skal allerede nu tænke på at regenerere vores udstyr i dette område. Det gælder naturligvis for SCAF, det gælder selvfølgelig også for fremtidens tank “, for at stille den nye generation af fransk-tyske kampvognsprogram MGCS på lige fod. I en nøddeskal har politikerne netop genvundet kontrollen over det fransk-tyske samarbejde med hensyn til industrielle forsvarsprogrammer, for at sætte en stopper for næsten et års sterile diskussioner mellem industrifolk for at nå frem til en afbalanceret industriel aftale.

Det må siges, at angående disse sager havde forsvarsministeren ikke meget andet valg. SCAF-programmet er faktisk blevet stoppet i næsten et år på grund af uenighed mellem Dassault Aviation og Airbus Defence & Space om omfanget af samarbejdet mellem de to flyproducenter om at designe NGF-søjlen i programmet, der sigter mod at udvikle selve kampflyet. For det tyske selskab er der ikke tale om at optræde som underleverandør på visse emner som flyvekontrol eller stealth, to områder, hvor Airbus DS betragter sig som stort set på samme niveau som sin franske modpart. For Dassault Aviation har den franske forsvarsindustri allerede accepteret nok til at træde tilbage på alle de andre søjler i programmet, 4 ud af 7 af dem er piloteret af tyske virksomheder, for kun én af et fransk selskab. Desuden udelukker French overførsel af visse knowhow og visse kritiske teknologier til tyske industrier på grundlag af industrielt samarbejde. Faktisk har programmet været fastfrosset i mange måneder, og den franske industris juvel har ikke tøvet med, gennem sin præsident Eric Trappiers stemme, offentligt at fremkalde hypotesen om en ren og skær fiasko for SCAF. .

MGCS-programmet sigter mod at udvikle en række tunge pansrede køretøjer, der imødekommer udfordringerne ved højintensive konflikter efter 2040

Situationen er ikke meget bedre for MGCS-programmet, selv om årsagerne til vanskelighederne er meget forskellige. Indledningsvis skulle dette program, der havde til formål at udvikle erstatningen for den tyske Leopard 2 og den franske Leclerc, designes og produceres af franske Nexter og tyske Krauss Maffei Wegman i et nøje afbalanceret samarbejde mellem de to producenter. I denne forsamling genoptog Nexter på en vis måde den position, som Rheinmetall havde inden for Leopard 2-programmet. Kun for sidstnævnte var der ikke tale om at blive udelukket fra et så vigtigt program. På grund af lobbyisme og pres, især med Forbundsdagen, gav Berlin efter for sin industrimand og endte med at påtvinge Paris, at Rheinmetall sluttede sig til programmet, idet hver af industrifolkene derefter bar 3 af de 9 teknologiske søjler, mens Berlin forsikrede Paris, at den industrielle balance fransk-tysk ville blive bevaret. Klæbepunktet, der blokerer for dette program i dag, modsætter sig franske Nexter og Rheinmetall, den første, der ønsker at udstyre den nye kampvogn med sin nye generations pistol på 140 mm ASCALON, den anden ønsker, at den bærer sin pistol på 130 mm Rh -130 L/52 , uden at nogen er klar til at bakke op om dette emne.

Resten af ​​denne artikel er kun til abonnenter - fra €1 den første måned

Artikler med fuld adgang er tilgængelige i " Gratis varer“. Abonnenter har adgang til de fulde analyser, nyheder og synteseartikler. Artikler i arkiverne (mere end 2 år gamle) er forbeholdt Premium-abonnenter.

Alle abonnementer er uforpligtende.

Kategorier
Tyskland Slagetanke Byggeri land køretøjer Internationalt teknologisk samarbejde Eksporterer våben Fransk vin Høj intensitet Den offentlige mening OSINT Planlægning og planer Power balance Forskning og Udvikling NATO-Rusland spændinger Forsvar Industrielle stoffer

Kan den tunge EMBT-tank fra KNDS vinde mod KF-51 Panther fra Rheinmetall?

Den sidste Eurodatory 2022-udstilling viet til landvåben var præget af præsentationen af ​​to nye europæiske kampvogne, en første i tredive år. Fælles engageret i et fransk-tysk MGCS-program med det formål at designe afløseren for Leopard 2 og Leclerc, Rheinmetall på den ene side, og Nexter-KMW-parret grupperet i KNDS-gruppen på den anden, præsenterede hver deres mester, prototypen af KF-51 Panther af den første, og Enhanced Main Battle Tank eller EMBT demonstrator af den anden. Hvis de to kampvogne under showet var mere eller mindre på lige fod, både hvad angår annoncerede kapaciteter og publikum, udviklede situationen sig hurtigt til fordel for Rheinmetall i ugerne efter. Mens EMBT blev adskilt for at fortsætte designet af tårnet ved Nexter og skroget ved KMW, gennemførte KF51 på sin side en intens medie- og politisk kampagne med det formål at gøre det i hovedet på tyskere, men også af en stor del af vestlige meninger interesseret i emnet, den udpegede efterfølger af Leopard 2, og svaret på den berømte russiske T-14 Armata.

Således multiplicerede Rheinmetall videoerne og presseartiklerne for at promovere sit nye føl, hvis design ville være startet i 2015 og præsentationen af ​​Armata på den røde firkant. Det skal siges, at den tyske kampvogn har seriøse argumenter at komme med, med et perfekt moderne design med hensyn til vetronik og kommunikationssystemer; betydelig bevæbning, der integrerer især den nye Rh-130 kanon på 130 mm og 52 kaliber, netop denne udgør i dag et af hovedemnet for anstød med Frankrig og Ascalon-kanonen fra Nexter, for fortsættelsen af ​​MGCS-programmet, men også missiler løfteraketter, der er i stand til at affyre Hero 120 omstrejfende ammunition, SPIKE panserværnsmissiler, rekognosceringsdroner eller jord-til-luft-missiler; samt avancerede defensive systemer, der inkorporerer APS-hard-kill-systemet, aktiv og passiv beskyttelse og specifik beskyttelse mod styrtende trusler. Alle de videoer, der blev offentliggjort af Rheinmetall i løbet af juli og august, fremhævede alle disse kvaliteter, med eksempler på dynamisk skydning, krydsning og trusselsaflytning, endda involverer et medlem af Forbundsdagen. Tysk er synligt erobret af det han så, for mere nærhed . Budskabet var klart: Panteren er klar til kamp, ​​og den er formidabel.

Rheinmetalls KF51 Panther præsenteres som en prototype, ikke en demonstrator.

Rheinmetalls anden offensiv kom gennem stemmen fra dens administrerende direktør, Armin Papperger, når sidstnævnte uden at sige det direkte positionerede sig som et økonomisk, effektivt og umiddelbart tilgængeligt alternativ til MGCS-programmet. Ifølge ham vil det europæiske kampvognsmarked i de kommende år være efterspurgt efter et stort antal kampvogne til erstatning for de pansrede køretøjer, der er arvet fra den kolde krig, og MGCS vil ikke være i stand til at opfylde disse behov inden for de krævede tidsrammer, hvilket efterlader et kritisk rum for alternative tilbud, såsom den sydkoreanske K2 Black Panther, der allerede er valgt af Polen, som er intet mindre end det vigtigste marked for denne type panser på det gamle kontinent med en styrke, der vil nå op på 1500 tunge kampvogne pr. 2035. At dømme efter reaktionerne fra specialpressen på tværs af Rhinen og i hele Europa, har budskabet synligt båret frem, og Panteren fremstår mere og mere som den udpegede efterfølger til KMW's Leopard 2, uddelegering af MGCS har en meget mulig efterfølgende og mindst sekundær rolle. Truslen er åbenbart ikke undsluppet KNDS, som på en mere diskret og indeholdt måde end sin konkurrent offentliggjorde i denne uge en video, der viser sin EMBT, med en klar målsætning om ikke at overlade medierne og det politiske rum i hænderne på fra Rheinmetall.

Resten af ​​denne artikel er kun til abonnenter - fra €1 den første måned

Artikler med fuld adgang er tilgængelige i " Gratis varer“. Abonnenter har adgang til de fulde analyser, nyheder og synteseartikler. Artikler i arkiverne (mere end 2 år gamle) er forbeholdt Premium-abonnenter.

Alle abonnementer er uforpligtende.

Kategorier
Tyskland Slagetanke Industriel konsolidering Byggeri land køretøjer Kontrakter og indkaldelser af tilbud Forsvarsindsats Eksporterer våben Fransk vin Høj intensitet OSINT Forsvarspolitik NATO-Rusland spændinger Forsvar Industrielle stoffer

Rheinmetall planlægger sin strategi for at fjerne det fransk-tyske kampvognsprogram MGCS

Ligesom SCAF's nye generations kampflyprogram, der samler Paris, Berlin og Madrid, udføres Main Ground Combat System eller MGCS-programmet, som har til formål at designe erstatningen for de franske Leclerc og tyske Leopard 2 kampvogne, i dag. genstand for mange spørgsmål og frygt. Hvis SCAF frem for alt er truet af modstanden mellem Dassault Aviation og Airbus DSMGCS er på sin side angrebet af den tyske Rheinmetall, sidste minuts gæst i dette program, som oprindeligt skulle udvikles af KNDS-gruppen resultatet af fusionen mellem den franske Nexter ved oprindelsen af ​​Leclerc, og den tyske koncern Krauss Maffei Wegman, fader til Leopard og Leopard 2. For Rheinmetall, den førende tyske forsvarsgruppe, som især deltog i designet af Leoaprd 2 ved at levere blandt andet dens pistol, var der faktisk ingen tvivl om, at den nye kampvogn Tysk er færdig uden ham. Siden da har der akkumuleret vanskeligheder, Rheinmetall, som nyder kraftig politisk støtte i Forbundsdagen, har skubbet for at vinde, især til skade for den franske Nexter, selv om programmet skal respektere en streng industriel paritet mellem Frankrig og Europa, Tyskland.

Faktisk ser det ud til, at Rhingruppen i flere måneder har implementeret en strategi, der ikke har til formål at påtvinge sig selv MGCS-programmet, men at afspore det. Og våbenet valgt af Rheinmetall til dette er ingen ringere end en anden kampvogn, udviklet i egne midler, KF-51 Panther. Præsenteret på Eurosatory 2022, Panther er en perfekt moderne 59-tons tank, bevæbnet med den nye 130 mm Rh-52 L/130 pistol præcist foreslået af Rheinmetall til at armere MGCS mod Nexters 140 mm ASCALON, en MB 873 Ka-501 V12 væskekølet turbodieselmotor med 1500 hk, nyeste generation af kompositpanser og et APS ADS-system udviklet af samme Rheinmetall. Designet som en prototype og ikke en demonstrator, er KF-51 Panther ifølge sin designer klar til at producere og kan faktisk udgøre, et alternativ til ankomsten af ​​den sydkoreanske K-2 Black Panther til Europa, sidstnævnte har netop fået en historisk ordre på 500 eksemplarer fra Polen for et par uger siden.

Rheinmetalls Rh-130 vs. Nexters Ascalon for at tilkoble MGCS

Ud over selve tanken udvikler Rheinmetall en strategi, der er helt i tråd med den geopolitiske virkelighed, og insisterer på, at Panther er klar til at producere, hvor som helst MGCS vil i bedste fald ikke være inden for ti år. Imidlertid ønsker Bundeswehr, ligesom det store flertal af europæiske hære, nu at øge sin flåde af kampvogne og panserkøretøjer for at reagere på den strategiske udvikling i Europa, og i særdeleshed på den russiske trussel. Ud over MGCS er de andre fransk-tyske programmer initieret af Angela Merkel og Emmanuel Macron i 2017 alle mere end truede, med en SCAF stoppet på baggrund af industriel uenighed, en MAWS (maritim patrulje) stoppet af erhvervelsen af P8A Poseidon af Berlin, et CIFS (Artilleri) lukket ned i 2 år, og opgivelsen af ​​tysk deltagelse i Tiger III-programmet (kamphelikopter). Langt om længe, Berlin synes fast besluttet på i de kommende år at blive den vigtigste europæiske konventionelle væbnede styrke, hvilket kun kan gøres ved at øge flåden af ​​tunge tanke i drift markant, ud over de 380 Leopard 2'ere i flåden.

Resten af ​​denne artikel er kun til abonnenter - fra €1 den første måned

Artikler med fuld adgang er tilgængelige i " Gratis varer“. Abonnenter har adgang til de fulde analyser, nyheder og synteseartikler. Artikler i arkiverne (mere end 2 år gamle) er forbeholdt Premium-abonnenter.

Alle abonnementer er uforpligtende.

Glemt adgangskode
Indtast venligst din e-mail-adresse eller dit brugernavn nedenfor.
 
Identifikation
 
 
✕
Meta-forsvar

GRATIS
VIEW