Zwischen dem Zusammenbruch der Sowjetunion Anfang der 2010er Jahre waren sich die Luftstreitkräfte des Westens und insbesondere der USA sicher, ihre Überlegenheit in der Luft jeder anderen Macht aufzwingen zu können, bis hin zu großen Feldzügen, ohne jemals Truppen am Boden stationieren zu müssen, wie etwa im Kosovo 1999 während der Operation Allied Force oder in Libyen 2011 während der Operation Harmattan für Frankreich und der Operation Unified Protector für Europa. UN. Aber die allmähliche Einführung neuer Flugabwehrsysteme wie der S-400 (2007) et der S-350 (2019) in Russland und der HQ-9B (2007) und die HQ-16 (2012) in China, Tendenz steigend die Wirksamkeit integrierter mehrschichtiger Luftverteidigungen, haben diese Gewissheiten so weit untergraben, dass man jetzt von Zugangsverweigerung spricht, d. aber auch Marinegeschützt.
Die erste Reaktion auf diese große Bedrohung für die westlichen Luftstreitkräfte, die heute allein über 75 % der westlichen Feuerkraft verfügen, wurde in einer Eigenschaft zusammengefasst: Tarnung, die fast 15 Jahre lang weithin hervorgehoben wurde, um den kommerziellen Erfolg der F35 von Lockheed zu fördern. Aber die immer schnellere Einführung von Erkennungssystemen, die dieser Eigenschaft entgegenwirken sollen, wie Niederfrequenzradar, Passivradar oder Multistatismus, haben die Aura der Unbesiegbarkeit des F35 weitgehend untergraben, der auch mit anderen Wartungs- und Budgetbeschränkungen konfrontiert ist und dessen bestimmte Eigenschaften sich als Handicap erweisen, wie seine kurze Reichweite. Gleichzeitig haben Moskau und Peking, aber auch ihre Verbündeten, dichte und wirksame Flugabwehrnetze aufgebaut, gegen die die Luftstreitkräfte in Europa oder im Pazifik nur wenige Lösungen haben, außer dem intensiven Einsatz elektronischer Kampfflugzeuge wie der EA-18G Growler.
Mit jedem Schild seine Lanze
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