4 Gründe für die Beschleunigung des Zeitplans von FCAS- und MGCS-Programmen

Während die deutsch-französische Zusammenarbeit rund um die FCAS-Kampfflugzeugprogramme der 6. Generation und das MGCS-Kampfpanzerprogramm der neuen Generation dazu bestimmt zu sein schienen, sich in die sehr lange Liste der abgebrochenen verteidigungsindustriellen Zusammenarbeit einzureihen, haben der Minister für die Streitkräfte, Sebastien Lecornu, und die deutsche Verteidigungsministerin Christine Lambrecht auf einer gemeinsamen Pressekonferenz letzte Woche angekündigt, dass diese Programme auslaufen werden, was darauf hindeutet Die Exekutive auf beiden Seiten des Rheins beabsichtigte nun, die Kontrolle über die Durchführung dieser Programme zurückzugewinnen. Dieser bekräftigte und entschlossene politische Wille, aber auch der geopolitische und haushaltspolitische Kontext der beiden Länder, zeichnen alle Zwänge nach, die für die Verfolgung dieser beiden Programme gelten, und eröffnen neue höchst relevante Perspektiven, wenn es sich um Beschlagnahmen handelt. Die wichtigste davon ist nichts anderes als die Neudefinition der Zeitpläne, die heute die Entwicklung dieses Großgeräts umrahmen. Tatsächlich sprechen 4 Argumente für eine Beschleunigung der Entwicklungen, und Verkürzung des Zeitplans der beiden Programme : die operativen Bedürfnisse der Armeen, die Entwicklung des internationalen Marktes, die neuen Mittel, die den Armeen der beiden Länder zur Verfügung stehen, sowie die Verringerung der sie umgebenden industriellen Risiken und Zwänge.

1- Angesichts des neuen Wettrüstens

Laut Eric Trappier, CEO von Dassault Aviation, wird das FCAS-Programm in seinem aktuellen Format nicht vor Ende der 2040er Jahre ein neues einsatzfähiges Flugzeug produzieren können, während zunächst von der Auslieferung des ersten Kampfflugzeugs die Rede war Ende des nächsten Jahrzehnts. Bis dahin wird es also so bleiben Rafale Französisch und Typhoon Die Deutschen müssen Stellung halten, auch angesichts der Ankunft neuer Flugzeuge wie der russischen Su-57 sowie der chinesischen J-20 und J-35, die alle, wenn überhaupt, zur 5. Generation von Kampfflugzeugen gehören sollen dass diese Klassifizierung relevant ist. Darüber hinaus entwickelt Peking weitere Modelle wie den JH-XX, der die JH-7-Jagdbomber ersetzen soll, und hat sich bereits dazu verpflichtet einen Jäger der 6. Generation entwerfen, der um 2035 in Dienst gestellt werden soll, gemeinsam mit der amerikanischen NGAD und der britischen Tempest. Gleichzeitig werden Moskau und Peking ihre neuen strategischen Tarnkappenbomber Pak-DA und HH-20 einsetzen, deren Leistungen unserer Meinung nach denen des neuen amerikanischen B-21 Raider nahe kommen. Auch im Bereich der Flugabwehr werden in den nächsten 20 Jahren zahlreiche Fortschritte erwartet, sei es mit der Einführung neuer Boden-Luft-Systeme, teilweise Hyperschallsysteme, wie dem S-500 oder dem Ersatz des HQ-9 in der Entwicklung oder durch die Vervielfachung gezielter Energiewaffen und Kampfdrohnen. Trotz ihrer Modernisierungsfähigkeit auch nicht Rafale noch der Typhoon wird nicht in der Lage sein, mit diesen neuen Systemen effektiv umzugehen oder zumindest die von der westlichen Doktrin geforderte technologische Überlegenheit zu erlangen.

Das Problem ist bei schweren gepanzerten Fahrzeugen absolut identisch und scheint sogar viel dringlicher zu sein, wenn wir die Anziehungskraft des K2 Black beurteilen Panther Südkoreanisch in den letzten Monaten, sowie der neue K51 Panther präsentiert von Rheinmetall während der Eurosatory 2022-Ausstellung. In der Tat, jenseits der relativen Veralterung des Leopard 2 Deutsche und französische Leclerc, die das MGCS-Programm im besten Fall über 2035 hinaus ersetzen soll, verfügen weder Nexter in Frankreich noch Krauss Maffei Wegman in Deutschland über eine große Serienproduktionslinie zur Herstellung dieser gepanzerten Fahrzeuge, obwohl der Bedarf an Modernisierung besteht Die Panzerflotte in Europa und auf der ganzen Welt wurde durch den Krieg in der Ukraine deutlich hervorgehoben. Wenn wir berechtigterweise daran zweifeln können, dass die russischen Armeen bis 14 in der Lage sein werden, eine große Flotte der neuen T-2035 Armata zu erwerben, und wenn bisher keine öffentlichen Informationen die Existenz eines solchen bestätigen, obwohl es wahrscheinlich ein Programm gibt, das auf deren Ersatz abzielt B. des chinesischen Typs 099A, belastet das Fehlen einer modernen europäischen Lösung für schwere Panzer immer noch ernsthaft das geopolitische Gleichgewicht in Europa. Über die rein industriellen Aspekte hinaus hat der Krieg in der Ukraine auch die absolute Notwendigkeit gezeigt, gepanzerte Frontfahrzeuge jetzt mit Schutzsystemen der neuen Generation, insbesondere Hard-Kill-Systemen, sowie neuen Kommunikations- und Kommunikationsfähigkeiten auszustatten. Erkennung, für die Panzer früherer Generationen wie der Leopard 2, der Leclerc, aber auch der Abrams oder der T-90, sind nicht optimiert.

2- Erhalt und Ausbau des Exportmarktanteils

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