Indonesien bleibt dem KF-21 Boramae-Programm mit Südkorea verpflichtet

Nachdem Jakarta gemeinsam mit Südkorea an der Entwicklung des Trainings- und Angriffsflugzeugs T/F/A-50 Golden Eagle teilgenommen und 19 T-50 für die Ausbildung seiner Piloten erworben hatte, hatte sich Jakarta 2010 verpflichtet, sich an der Finanzierung von zu beteiligen Das Kampfflugzeugprogramm der neuen Generation startete in Seoul mit bis zu 20 % unter Beteiligung des nationalen Unternehmens Indonesian Aerospace, insbesondere für die Konstruktion sowie die Herstellung von rund 200 Flugzeugen, die von beiden Ländern kontrolliert werden sollen. Tatsächlich wurde 2011 in Daejeon, etwa 150 km von Seoul entfernt, ein gemeinsames Forschungs- und Entwicklungszentrum mit hundert indonesischen Ingenieuren der Firma PT Dirgantara eingeweiht. Im Jahr 2017, als der Betrag der indonesischen Zahlungsrückstände 400 Millionen US-Dollar überstieg, wurde das Zentrum auf Eis gelegt und die indonesischen Ingenieure kehrten in ihr Land zurück, und im Dezember 2020 war die Rede von einem schlichten Rückzug des Programms Indonesien. Allerdings im August 2021, nachdem Verteidigungsminister Prabowo Subianto im April daran teilgenommen hatte die Präsentationszeremonie des ersten Prototyps des Geräts, Verhandlungen zwischen Seoul und Jakarta ermöglichten Indonesien den Wiedereintritt in das Programm, und mehrere Dutzend seiner Ingenieure konnten einige Monate später zum Forschungsstandort Daejeon zurückkehren.

Vorerst bleiben die Ambitionen der indonesischen Behörden in Bezug auf dieses Programm jedoch im Dunkeln, da sie sich auf die gesamte Modernisierungsakte ihrer Kampfflotte beziehen. Am Anfang des Jahres, Jakarta gab eine Vereinbarung mit Paris über die Bestellung von 42 Flugzeugen bekannt Rafale, und eine erste Tranche von 6 Flugzeugen wurde tatsächlich vor einigen Wochen von Jakarta bestellt und bezahlt. Auf der anderen Seite, aber auch die zukünftige KF-21-Bestellung die von F-15EX, die noch vom indonesischen Stabschef als unmittelbar bevorstehend präsentiert wurde bereits vor 6 Monaten, noch nicht festgelegt. In einer Rede in den sozialen Medien bestätigte der amtierende Verteidigungsminister Indonesiens, Muhammad Herindra, diese Woche jedoch, dass das Land weiterhin entschlossen ist, das neue Flugzeug auch über 2025 hinaus zu erwerben, und das Die Koproduktion dieses Flugzeugs mit Südkorea blieb ein strategisches Ziel für Jakarta.

Trotz dieser Ankündigungen scheint es den südkoreanischen Medien zufolge, dass Jakarta wieder zu seinen alten Dämonen zurückgekehrt ist und vergessen hat, den vor nur einem Jahr vereinbarten Zahlungsplan einzuhalten, als die Zusammenarbeit wieder aufgenommen wurde. Trotz der Versprechungen des indonesischen Präsidenten Joko Widodo beliefen sich Jakartas Schulden gegenüber Seoul im Rahmen des Boramae-Programms im Juli 2022 auf mehr als 550 Millionen US-Dollar, obwohl sich der offizielle indonesische Diskurs weiterhin auf eine Bestellung von 50 Flugzeugen für die Luftwaffe des Landes konzentriert. Es sei jedoch darauf hingewiesen, dass sich das KF-21-Programm trotz des Scheiterns Indonesiens gemäß dem ursprünglich festgelegten Zeitplan weiter entwickelt.

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