Wie werden kollaborative Drohnen den Kampfflugzeugmarkt stören?

Die neuen Fähigkeiten kollaborativer Kampfdrohnen werden in den kommenden Jahren nicht nur Strategien und Doktrinen, sondern auch den Kampfflugzeugmarkt verändern.

Seit seiner Einführung auf dem internationalen Kampfflugzeugmarkt vor etwa fünfzehn Jahren Der Löwenanteil entfiel größtenteils auf die F-35 Lighting II von Lockheed-Martin in internationalen Wettbewerben mit festen Aufträgen von nicht weniger als 14 Luftstreitkräften außerhalb der Vereinigten Staaten.

Und die Dynamik scheint nicht versiegen zu wollen, da viele andere Länder, so auch fünf europäische Länder (Deutschland, Spanien, Griechenland, Tschechien und Rumänien), ihre Absicht angekündigt haben, sich kurz- oder mittelfristig damit auszustatten.

In vielen Fällen gewann das amerikanische Flugzeug am Ende eines Wettbewerbs, bei dem es gegen andere amerikanische und europäische Jäger antrat, insbesondere gegen die Rafale Französisch, der schwedische Gripen, der Typhoon Europäisch oder sogar die Boeing Super Hornet.

In jedem Fall wurde die Lighting II zum Sieger erklärt, insbesondere wegen ihres neueren Designs, aber auch wegen ihrer Tarnung, wobei man auch wusste, dass das politische und militärische Gewicht der Vereinigten Staaten in vielen Fällen voll zur Geltung kam.

Allerdings könnte diese Hierarchie, obwohl sie gut etabliert ist, innerhalb weniger Jahre und mit der Einführung von in Frage gestellt werden neue sogenannte kollaborative Kampfdrohnen, diese Drohnen, die sich neben und zum Nutzen bemannter Kampfflugzeuge weiterentwickeln können und die weltweit aktiv weiterentwickelt werden, mit den amerikanischen und australischen Skyborg- und Loyal Wingman-Programmen oder den europäischen Remote Carriers.

Tatsächlich werden diese neuen Geräte, die wie Anhänge zu Kampfflugzeugen fungieren und deren Erkennungs- und Aktionsmöglichkeiten vervielfachen, die Durchführung von Luftkriegseinsätzen und damit auch die Rolle von Kampfflugzeugen in diesem zukünftigen Gerät grundlegend verändern.

In einer solchen Hypothese dürften sich jedoch die Hauptargumente, die den Erfolg der F-35 in den letzten 15 Jahren begründet haben, angesichts der Eigenschaften, die andere, manchmal ältere Flugzeuge möglicherweise vorbringen, wie z. B Die Rafale von Dassault Aviation.

Kollaborative Drohnen, ob Loyal Wingmen oder Remote Carrier, stellen eine neue Generation von Kampfdrohnen dar, die von einem Kampfflugzeug gesteuert werden sollen, um dessen Fähigkeiten zu erweitern. Im Gegensatz zu aktuellen Drohnen wie den MALE-Drohnen werden diese nicht ferngesteuert, sondern lediglich von der Besatzung des Kampfflugzeugs gesteuert, wobei die Pilotfunktion durch künstliche Intelligenz übernommen wird.

Diese neuen Drohnen werden je nach Mission unterschiedliche Größen, Formen und Kapazitäten haben und in der Lage sein, Sensoren und Effektoren (Raketen, Bomben, Störsender usw.) zu tragen, um sowohl die Kampfkapazitäten als auch die taktischen Möglichkeiten zu erhöhen des gesteuerten Geräts, zumal ein einzelner Jäger mehrere dieser Drohnen gleichzeitig steuern kann.

Wir verstehen daher, in welchem ​​Ausmaß die Einführung dieser neuen Systeme die Durchführung von Luftkriegseinsätzen umkrempeln und sie, dieses Mal in ganz bedeutsamer Weise, in eine wirklich neue Generation überführen wird, und zwar viel sicherer, als es jemals möglich gewesen wäre die Ankunft der berühmten 5. Generation von Kampfflugzeugen.

Diese Transformation wird auch die Rolle der Kampfflugzeuge in diesem neuen Umfeld radikal verändern, mit einer Neuverteilung der Karten im Hinblick auf ihre Fähigkeiten mit hohem Mehrwert, die sowohl im Kampf als auch bei Übergaben Kriterien bestimmen.

Tatsächlich wird sich die primäre Rolle des Kampfflugzeugs von einer Vektorfunktion zu einer Koordinatorfunktion entwickeln. Heutzutage ist ein Kampfflugzeug vor allem eine zentrale Plattform, die Erkennungssysteme und Munition aufnehmen, transportieren und einsetzen kann, sei es für Luftüberlegenheitsmissionen, Angriffe oder Informationen.

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