Die französische Marine will ihre Fähigkeitsstrategie an Luftfahrtprogrammen orientieren

Als es 2002 innerhalb der 12F-Flottille der Marinefliegerei in Dienst gestellt wurde, um die vorsintflutliche F-8F Crusader zu ersetzen, die erste Rafale Marines wurden nach dem F1-Standard geliefert, der damals nur über Luft-Luft-Fähigkeiten verfügte. Aber von Beginn des Programms an standen die Skalierbarkeit des Geräts und die Planung von Versionen im Mittelpunkt der Strategie des Verteidigungsministeriums und des Teams Rafale. Auf diese Weise erhielt die Luftwaffe im Jahr 2005 ihre erste Rafale B und C nach dem F2-Standard, spezialisiert auf Luft-Boden-Angriffe, um den Rückzug der französisch-britischen SEPECAT Jaguars zu ersetzen, gefolgt von 2009 Rafale F3, in der Lage, beide Missionen auszuführen, sowohl für Rafale B und C der Luftwaffe, dass die Rafale M der französischen Marine, was ihr den Status eines Mehrzweckflugzeugs verleiht. Seitdem sind drei weitere aufeinanderfolgende Versionen erschienen, die F-3O3T und dann die berühmte F-4R, praktisch allmächtig und in der Lage, gleichzeitig Luft-Luft-, Luft-Boden-, Luft-Boden- und Aufklärungsmissionen durchzuführen, und zu der die 3 Rafale Bereits an die französischen Luftstreitkräfte ausgelieferte Flugzeuge wurden ab 2018 befördert. Von nun an sind Dassault Aviation und das Team Rafale entwickeln derzeit die F-4-Version, die 2024 auf den Markt kommen soll und die dem Flugzeug Fähigkeiten verleihen wird, die von der berühmten 5. Generation von Kampfflugzeugen übernommen wurden. Im Jahr 2030 folgt die F5-Version, die dies ermöglichen soll Rafale zur Steuerung und Weiterentwicklung neben Kampfdrohnen.

Dieses flexible und geplante Management der Skalierbarkeit bietet zahlreiche Vorteile, sowohl aus betrieblicher Sicht als auch aus industrieller und kommerzieller Sicht. Erstens können Geräte dadurch effektiv vor Veralterung geschützt werden, da regelmäßige Weiterentwicklungen alle fünf Jahre neue Funktionen bieten, die an sich entwickelnde Bedrohungen und Bedürfnisse angepasst sind. So funktioniert das Rafale Das kommende F4 wird eine neue Version seines Selbstverteidigungssystems SPECTRA sowie eine neue Luft-Luft-Rakete MICA NG erhalten, um die Überlebensfähigkeit und Tödlichkeit des Geräts an Änderungen in den Mitteln anzupassen, die potenziellen Gegnern zur Verfügung stehen Frankreich und seine Kunden. Es ist keineswegs überraschend festzustellen, dass die ersten ausländischen Betreiber der Rafale, Ägypten und Katar haben ebenfalls ihre geändert Rafale F3 in Richtung der F-3R-Version, während jetzt alle auf die F4-Version zielen, was die Genauigkeit dieser von Dassault und den französischen Luftstreitkräften verfolgten industriellen und operativen Strategie bezeugt.

Darüber hinaus bietet dieser Ansatz viele Vorteile sowohl aus budgetärer Sicht als auch im Hinblick auf die Wettbewerbsfähigkeit des internationalen Angebots. Während ein Großteil der in Betrieb befindlichen Flotte alle 5 Jahre weiterentwickelt werden muss, ermöglicht diese Lösung dem Hersteller und seinen Subunternehmern, die Nachhaltigkeit seiner Produktionswerkzeuge im Laufe der Zeit sicherzustellen. Während ein Versionswechsel eine industrielle Investition darstellt, die 20 % der Produktion eines neuen Geräts entspricht, wird eine Flotte von 450 Geräten langfristig über einen Zeitraum von fünf Jahren eine Produktionstätigkeit erzeugen, die der Jahresproduktion von 18 entspricht Neugeräte, d. h. ein industrielles Tempo, das weitgehend ausreicht, um das Industriewerkzeug über die gesamte Betriebsdauer der Flotte von 30 bis 40 Jahren zu erhalten. Diese Transparenz ermöglicht es den Herstellern auch, die Amortisation ihrer Investitionen in Infrastruktur, Produktionsausrüstung und Arbeitskräfte im Laufe der Zeit sicher zu planen und so die Haushaltsleistung des Programms zu verbessern. Im Rahmen des Finance Bill 2023 vor der Nationalversammlung kündigte der Chief of the Naval Staff, Admiral Pierre Vandier, an, sich in Zukunft von diesem wiederkehrenden evolutionären Ansatz für die eigenen Schiffe inspirieren zu lassen.

Der Rest dieses Artikels ist nur für Abonnenten

Die Klassische Abonnements Zugriff gewähren
Alle Artikel ohne Werbung, ab 1,99 €.

Newsletter abonnieren