Wenn Dassault Aviation und das Team Rafale erlebte 2021 und 2022 zwei erfolgreiche Exportjahre mit dem Verkauf von fast 180 Flugzeugen Rafale Neu in Griechenland, Ägypten, den Vereinigten Arabischen Emiraten und Indonesien, mehrere andere Verhandlungen werden regelmäßig als Fortschritte kurz vor dem Abschluss genannt, beispielsweise mit Serbien und dem Irak. Das größte Exportpotenzial der französischen Flugzeuge liegt in den kommenden Monaten und Jahren jedoch in Indien der MMRCA 2-Wettbewerb für 57 oder 114 Flugzeuge für die indische Luftwaffe, sowie die Konkurrenz, die sich seit fast 2 Jahren gegen die Marineversion des Geräts stellt, die Rafale M, an Boeings F/A-18 E/F Super Hornet, zur Ausrüstung der Flugzeugträger der indischen Marine. Dieser Wettbewerb umfasst 26 Geräte soll als Zwischenlösung dienen, bis der Twin-Engined Deck Based Fighter (TEDBF) in Dienst gestellt wird, ein von der indischen Rüstungsagentur DRDO geleitetes Programm zur Entwicklung und zum Bau eines modernen trägergestützten mittleren Jägers auf nationaler Ebene bis Ende XNUMX das Jahrzehnt.
Um sich zwischen den beiden Geräten zu entscheiden, führte die indische Marine eine sorgfältige Testkampagne durch, um die Leistung des zu bewerten Rafale M wie die Super Hornet, insbesondere um ihre Fähigkeiten zu bestimmen, um effektiv von einem STOBAR-Flugzeugträger aus umgesetzt zu werden, d Vikramaditya und der neue Flugzeugträger INS Vikrant. Das zeigten die wenigen von der indischen Presse veröffentlichten Fotos über diese Tests, die auf dem Marineflugplatz Goa stattfanden le Rafale M war mit diesem Gerät sehr zufrieden, und könnte sogar in einer ähnlichen Konfiguration wie an Bord der Charles de Gaulle in die Luft fliegen. Seitdem hatten die Vereinigten Staaten und Boeing keine Mühen gescheut, um zu versuchen, die indische öffentliche Meinung zu beeinflussen, mit großen Pressekampagnen, in denen die Vorzüge ihrer Flugzeuge gepriesen wurden, bei denen Dassault Aviation wie üblich besonders diskret geblieben war.
Der Bericht zum Abschluss dieser Testkampagne wurde kürzlich an die indischen Behörden gesendet, und Laut der indischen PresseDie Ergebnisse sind eindeutig: Für die indische Marine ist die Rafale M erfüllt seine Anforderungen besser als die Super Hornet, da das französische Flugzeug als „besser in der Lage ist, die betrieblichen Anforderungen und Kriterien der indischen Marine zu erfüllen“ beurteilt wurde, was den Weg für ein endgültiges Schlichtungsverfahren durch die indischen Behörden ebnete, das nun sehr wahrscheinlich zugunsten von ist Der von den Franzosen eingeschiffte Jäger. Dies wäre auch ein bedeutender Erfolg für Dassault Aviation, das bisher noch nie ein Marinekampfflugzeug exportiert hat, das von einem Flugzeugträger aus eingesetzt werden sollte, während der letzte westliche konventionelle Marinejäger, der für diese Mission exportiert wurde, kein anderer als die F-4 war Phantom 2, der Markt wurde in den letzten fünf Jahrzehnten von Jägern mit kurzem oder vertikalem Start und Landung, dem Harrier/Sea Harrier und der F-5B, erobert.
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