Während die Flotte „alle Rafale » Da die Luft- und Raumfahrtstreitkräfte erst nach 2030 eingreifen werden, würde die Wiederaufnahme der Mirage 2000-9 aus den Vereinigten Arabischen Emiraten eine abwartende Lösung bieten, während die internationalen Spannungen weiter zunehmen.
Das nächste französische Militärprogrammierungsgesetz, das den Zeitraum 2024 bis 2030 abdecken wird, verspricht ehrgeizig zu werden: Die Verteidigungsanstrengungen sollen auf mehr als 2,25 % des BIP ansteigen und die Haushaltszuweisungen für die Armeen um fast 35 % steigen.
Nach Ansicht vieler Analysten und ehemaliger hochrangiger Offiziere und Generäle wird es jedoch nicht möglich sein, bestimmte kritische Mängel der Armeen, insbesondere was das Format betrifft, zu beheben.
Dies wird bei der Kampfflugzeugflotte der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte der Fall sein, die mit der Lieferung von 80 Flugzeugen sicherlich eine Leistungssteigerung erfahren wird. Rafale In diesem Zeitraum verstärkte sich die Zahl der heute etwa 82 Jäger im Park.
Die Mirage 2000D und Mirage 2000-5F der Air and Space Force
Mit den 55 modernisierten Mirage 2000Ds, die im Jahr 2030 noch im Einsatz sind, und mit dem Rückzug von Mirage 2000-5F, es wird daher an diesem Tag nur 206 Jäger einsetzen, während ihr Generalstab bereits vor dem Krieg in der Ukraine schätzte, dass ein Format von 225 Kampfflugzeugen erforderlich sei, um ihren Einsatzauftrag zu erfüllen.
Über diese Wahrnehmung im Jahr 2030 hinaus wird die französische Jagd um 2028 einen Tiefpunkt erleben, wenn die 2000-5F aus dem Dienst genommen wird, während die Auslieferung der 80 erfolgt Rafale Die bis 2030 geplante Entwicklung wird noch nicht abgeschlossen sein.
Um diese Probleme anzugehen, ist es jedoch nicht realistisch, mit der Lieferung zu rechnen Rafale Wenn Dassault Aviation seine Produktionsraten tatsächlich erhöht hat und eine monatliche Auslieferungsrate von 2030 Flugzeugen anstrebt, d.
Damit wäre das Kundenportfolio deutlich vor 2035 und dem Produktionsstart des künftigen Next Generation Fighter des FCAS-Programms erschöpft, selbst wenn man dies berücksichtigt das verbleibende Exportpotenzial von Rafale auf der internationalen Bühne.
Mit anderen Worten, wenn Rafale Weitere Flugzeuge werden höchstwahrscheinlich an die französische Jagd geliefert, sei es als Ersatz für die modernisierten Mirage 2000Ds Rafale M am ältesten, oder um die wahrscheinlichen Gebrauchtverkäufe zu kompensieren, die bis dahin stattfinden werden, ist es unter dem Gesichtspunkt der Optimierung des Industriewerkzeugs und damit der Kosten nicht sinnvoll, dass diese Lieferungen vor dem erfolgen Ende des LPM 2024-2030.
Es könnte jedoch eine Lösung in Betracht gezogen werden, die es ermöglicht, den Luft- und Raumfahrtstreitkräften das Potenzial und die operative Flexibilität zu verleihen, die erforderlich sind, um auf die Herausforderungen des aktuellen Jahrzehnts zu reagieren, und gleichzeitig die optimale Funktionsfähigkeit des Instruments aufrechtzuerhalten. Französischer Industrieller der Luftfahrtverteidigung.
Die Leistung des Mirage 2000-9 in den Vereinigten Arabischen Emiraten
Unter den zahlreichen Luftstreitkräften, die in den letzten Jahren das neue französische Jagdflugzeug bestellt haben, zeichnen sich die Vereinigten Arabischen Emirate nicht nur durch die Rekordzahl an bestellten Flugzeugen von 80 Flugzeugen aus Rafale F4 für 16 Milliarden Euro, sondern auch durch die Zusammensetzung der Kampfflotte, die diese haben Rafale wird in diesem Fall 58 Mirage 2000-9 ersetzen, die fortschrittlichste und effizienteste Version des einmotorigen Jägers von Dassault Aviation.
Wäre es in diesem Zusammenhang für die Luft- und Raumfahrtstreitkräfte sowie für die öffentlichen Finanzen relevant, die gesamte oder einen Teil dieser Flotte zu übernehmen, um die französische Jagd zu intensivieren und so auf die operativen Herausforderungen und aufkommenden Sicherheitsprobleme zu reagieren? in den kommenden Jahren?
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