Im vergangenen Juli war ein großer Teil der französischen Verteidigungssphäre wütend, nachdem die Europäische Kommission der spanischen SENER Aeroespacial, unterstützt von der deutschen Diehl und mehreren anderen europäischen Unternehmen, den Entwurf des EU-HYDEF-Programms für den europäischen Hypersonic Defense Interceptor zugesprochen hatte ermöglichen es, ein System zum Aufspüren und Abfangen von Hyperschallraketen zu schaffen, eine Bedrohung, die seit dem Einsatz russischer Kinzhals in der Ukraine nun viel präziser geworden ist. Tatsächlich haben alle von Brüssel ausgewählten Unternehmen weder Erfahrung auf dem Gebiet der ballistischen Abfang- noch der Hyperschallwaffen. Was bei französischen Unternehmen nicht der Fall ist, die einerseits das Flugabwehr- und Antiballistiksystem SAMP/T Mamba und seine Marinevariante innerhalb des französisch-italienischen Joint Ventures Eurosam produzieren, das MBDA, Thales und Leonardo zusammenführt. Dieselben französischen Unternehmen sind auch an der Konstruktion der zukünftigen nuklearen Hyperschallrakete beteiligt, die die ASMPA-Überschallrakete ersetzen soll, und an der Entwicklung des V-MAX-Hyperschall-Segelflugzeug-Demonstrators mit ONERA.
Abgesehen davon, dass diese Entscheidung die „europäische“ Seite des Projekts gegenüber seinem operativen Aspekt bevorzugt hat, obwohl die Zeit wahrscheinlich nicht für solche Überlegungen geeignet ist, ist ein weiteres Merkmal des Programms, gelinde gesagt, überraschend: sein Budget. Tatsächlich hat der EDF geplant, 110 Millionen Euro für das Programm bereitzustellen, ein Betrag, der schon damals als besonders niedrig erschien und heute noch mehr gilt. Im Rahmen der Vorbereitung des US-Armeebudgets 2024 wurde auch die US Space Force vorgestellt, die neue Armee, die sich dem Weltraum der amerikanischen Streitkräfte widmet und im Dezember 2019 geschaffen wurde ein Programm zur Eindämmung der Hyperschallbedrohung. Für die US Space Force geht es jedoch nur darum, die Erkennung und Verfolgung dieser Raketen sicherzustellen, die sehr hohe Geschwindigkeiten, atypische Flugbahnen und erhebliche Manövrierfähigkeiten kombinieren, und nicht darum, sie abzufangen, diese Mission fällt anderen amerikanischen Armeen zu, wie z die US-Marine mit SM-6-Raketen. Um diese Mission zu erfüllen, ist jedoch ein Budget von 16 Milliarden US-Dollar erforderlich, das 130-mal höher ist als das von der Europäischen Kommission über den EEF bereitgestellte Budget.
Es ist wahr, dass die US-Armeen eine Kultur des Haushaltsverbrauchs haben, die viel höher ist als die ihrer europäischen Kollegen mit einem identischen Programm. Daher ist es üblich, dass amerikanische Programme, deren industrielle und technologische Merkmale den europäischen, aber auch südkoreanischen Programmen sehr ähnlich sind, über ein um ein Vielfaches höheres Budget verfügen als ihre Pendants. Beispielsweise kostet ein nukleares Angriffs-U-Boot der Virginia-Klasse, das sicherlich imposanter ist und über vertikale Silos verfügt, den amerikanischen Steuerzahler fast das 2,5-fache der Kosten für das SSN der Suffren-Klasse der Marine. National. Ebenso wird die Entwurfsphase des F-35A Lightning II-Jagdflugzeugs für die drei Versionen, einschließlich der mit vertikalem oder kurzem Start und Landung, fast 3 Prozent mehr gekostet haben als die, die die Entwicklung ermöglicht haben Rafale in seinen beiden Hauptversionen, Land und Marine. Die Erklärung für diese Lücke liegt jedoch nicht in einer möglichen Überleistung des europäischen BITD, sondern in der Höhe der Ambitionen der beiden Programme, die völlig gegensätzlich sind.
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