Kanada wendet sich auch dem Seeaufklärungsflugzeug Boeing P-8A Poseidon zu

Einige Siege werden durch harten Kampf errungen, andere weniger glorreich, aber genauso effektiv, weil es keinen Gegner gibt. Es ist wahrscheinlich dieser letzte Fall, der den Erfolg der P-8A Maritime Patrol-Flugzeuge von Boeing in den letzten Jahren erklärt. Die Poseidon wurde 2013 in Dienst gestellt, um die P-3 Orion der US Navy zu ersetzen, und hat sich seitdem in 7 anderen Luftstreitkräften etabliert, nicht zuletzt von Australien bis Norwegen, über Deutschland und sogar Indien. Bis heute wurden 131 Flugzeuge bei Boeing bestellt, darunter 91 von der US Navy, während mehr als 90 im Einsatz sind, hauptsächlich bei der US Navy. Es scheint, dass diese Liste wieder erweitert wird, wie Ottawa im vergangenen Februar ein Auskunftsersuchen der American Foreign Military Sales über das Flugzeug, um die 15 CP-140M Aurora zu ersetzen, eine Weiterentwicklung der P-3, die die Mission der Seepatrouille ausführen und C4ISR innerhalb der Royal Canadian Air Force.

Bemerkenswerterweise gibt die Pressemitteilung von Ottawa an, dass der P-8A heute nicht nur ein gutes Gerät ist, das bereits von mehreren großen Ländern erworben wurde, darunter von den 4 anderen Verbündeten der berühmten 5 Eyes, die die USA, Kanada, Australien, Neuseeland und Großbritannien zusammenbringen Großbritannien, sondern dass es im Wesentlichen die einzig mögliche Alternative für diese Art von Mission darstellt. Es stimmt, dass es mit der bemerkenswerten Ausnahme der sparsameren und kompakteren japanischen Kawazaki P-1, deren Leistung jedoch der der Boeing-Flugzeuge auf Basis der 737 unterlegen ist, bis heute kein wirkliches Angebot gibt, das in der Lage wäre, beide vergleichbare Leistungen zu bieten die P-8A, und eine umfangreiche Flotte, die Haltbarkeit und Skalierbarkeit für die nächsten 2 oder 3 Jahrzehnte garantiert.

Fast 40 Meter lang für 37,5 Meter Spannweite hat die P-8A ein Leergewicht von 62 Tonnen und ein maximales Startgewicht von 85 Tonnen. Es wird von zwei CFM-56-Turbojet-Triebwerken angetrieben, von denen jedes 121 KN Schub liefert, was ihm eine Reisegeschwindigkeit von 815 km/h bei einer Kampfreichweite von über 7000 km verleiht. Es verfügt außerdem über ein leistungsstarkes APY-10-Multimodus-Radar mit einem direkten oder invertierten synthetischen Aperturmodus sowie eine Reihe von APS-154-Sensoren für die Erkennung von Küstengebieten und eine Suite für elektronische Kriegsführung ALQ-240. Das Flugzeug hat einen Laderaum mit 5 Ankerpunkten und 3 Ankerpunkten unter jedem Flügel, was es ihm ermöglicht, zahlreiche Waffen zu tragen, wie z -Bodenabwehr-U-Boot-Munition Fähigkeit zur U-Boot-Abwehr in großer Höhe (HAAWC)  die es ermöglichen wird, U-Boote aus großer Höhe und aus sicherer Entfernung anzugreifen.

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