MGCS-Programm: Für Frankreich naht die Zeit für schlechte Lösungen

Noch vor wenigen Wochen blieben die französischen Planungen für ihre Kampfpanzerflotte auf dem Auslieferungsbeginn im Jahr 2035 verankert, angestrebt durch das deutsch-französische Main Ground Combat System oder MGCS-Programm, das die französischen Leclercs wie die deutschen Leopard 2 ersetzen sollte zu diesem Termin.

Diese Haltung war damals überraschend und sogar besorgniserregend, da sich viele Erklärungen auf der anderen Rheinseite darauf zu beziehen schieneneine wahrscheinliche Verschiebung des Programms über 2040 hinaus, und wahrscheinlicher 2045.

Noch vor einem Monat, die Anschaffung von 18 Leopard 2A8 durch die Bundeswehr, eine neue Version des deutschen Panzers, der seit Mitte der achtziger Jahre Exportweltmeister war, gab den verschiedenen deutschen Erklärungen zum Zeitplan des MGCS großes Gewicht und brachte den Stabschef des Heeres, General Pierre Schill, zum Nachdenken eine mögliche Lebensverlängerung des französischen Leclerc, um diese Frist von 2045 zu erreichen, als er von einem Mitglied des Verteidigungsausschusses der Nationalversammlung befragt wurde.

Die Bedrohung durch den Leopard 2A8 für das MGCS-Programm

Seit dieser Ankündigung vor gerade einmal zwei Wochen hat sich der Kontext rund um das MGCS-Programm erneut erheblich verändert Die Tschechische Republik hat bekannt gegeben, dass sie ihren Verteidigungsminister mit der Anschaffung von 70 neuen deutschen Leopard 2A8 beauftragt hat im Rahmen der Modernisierung seiner Armeen.

Darüber hinaus scheinen auch mehrere andere Streitkräfte, insbesondere in Europa, mit den Niederlanden und wahrscheinlich Italien, im Rennen um den Erwerb des neuen Panzerfahrzeugs von Krauss Maffei Wegmann zu sein.

Wenn diese Dynamik anhält und sich verstärkt, besteht die Gefahr, dass der adressierbare Exportmarkt des MGCS-Programms tiefgreifend gestört wird, wenn der Panzer im Jahr 2045 in Dienst gestellt wird, während KMW gleichzeitig in seinem Bestreben gefestigt wird, eine neue, noch fortschrittlichere Version des Panzers zu entwickeln Leopard 2AX, bei dem man sich leicht vorstellen kann, dass er eine Synthese aus dem A8 und den technologischen Fortschritten von Rheinmetall mit dem KF51 Panther darstellt, wobei letzterer sieht, dass die kommerziellen Möglichkeiten zurückgehen, während sich die Erfolge des Leopard 2 vervielfachen.

Natürlich wäre eine solche Annahme für die Armee am problematischsten, aber auch für Nexter und sogar für das MGCS-Programm. Sollte tatsächlich eine neue Hybridversion des Leopard 2 mit dem Panther auf den Markt kommen, wäre es wahrscheinlich, dass sie auf der internationalen Bühne großen Erfolg haben würde.

Es gehe darum, die noch im Einsatz befindlichen Leopard 2A4-Flotten, aber auch in Deutschland, zu ersetzen, das Einsatzpotenzial der Bundeswehr zu erweitern und möglicherweise die derzeit im Einsatz befindlichen Leopard 2A6 auf diesen deutlich effizienteren Standard hin zu ersetzen bzw. zu modernisieren.

Folglich wäre sogar die derzeit in Betracht gezogene Frist von 2045 gefährdet, da die neuen gepanzerten Fahrzeuge eine Betriebslebensdauer von mindestens 30 Jahren haben werden, wodurch die Frist für ihren Austausch über das Jahr 2055 hinausgeht.

Für die deutsche Industrie und die Bundeswehr ist eine solche Entwicklung neutral und sogar positiv, da sie es ermöglicht, mit geringeren Investitionen einen Markt wieder eigenständig zu erobern und gleichzeitig die Armeen mit moderner und leistungsfähiger Ausrüstung auszustatten.

Frankreich in einer schwierigen Lage

Ganz anders ist die Situation für Frankreich, das sich höchstwahrscheinlich in relativ kurzer Zeit mit Optionen hinsichtlich der Zukunft seiner Panzerflotte sowie seiner auf schwere Panzerungen spezialisierten Verteidigungsindustrie auseinandersetzen muss, von denen keine zufriedenstellend ist das Gegenteil.

Darüber hinaus wird das Ministerium der Streitkräfte hier wie die Armee drei Möglichkeiten haben: die Leclercs erweitern, einen neuen Panzer entwickeln oder ein serienmäßiges gepanzertes Fahrzeug kaufen. Wie wir sehen werden, basiert jede von ihnen auf viel mehr Einschränkungen als auf Chancen.

Die erste Lösung ist keine andere als die bereits von General Schill ins Auge gefasste, nämlich die Verschiebung des MGCS-Programms von 2035 auf 2045, nämlich die Verlängerung der Lebensdauer der Leclercs. Obwohl die Hypothese bei der Erwähnung durch die CLS bereits bei Fachleuten zu diesem Thema für Stirnrunzeln gesorgt hat, hat sie sozusagen keine Chance, eine wirksame Alternative zum Erreichen des Jahres 2055 oder darüber hinaus darzustellen.

Tatsächlich werden die in Frankreich im Einsatz befindlichen gepanzerten Fahrzeuge, von denen es nur wenige gibt, oft angefragt und daher nach 25 Dienstjahren getestet. Tatsächlich wird die Erweiterung der Flotte nicht nur zu Lasten ihrer Effizienz gehen, sondern auch zu Lasten ihrer Masse, da die Abnutzung durch übermäßigen Verschleiß in den kommenden Jahren zu einer gewissen Erosion der Flotte führen wird.

Darüber hinaus sind die Weiterentwicklungsmöglichkeiten des Leclerc begrenzt, außer einer umfassenden Überarbeitung wie im Fall des deutschen Leopard 2AX oder des britischen Challenger III.

Der Rest dieses Artikels ist nur für Abonnenten -

Vollzugriffsartikel sind im Abschnitt „Kostenlose Artikel“ verfügbar. Flash-Artikel sind 48 Stunden lang in der Vollversion geöffnet. Abonnenten haben Zugriff auf die vollständigen Analyse- und Zusammenfassungsartikel. Artikel im Archiv (älter als zwei Jahre) sind Premium-Abonnenten vorbehalten.

- 15 % auf Ihr Abonnement Classic oder Premium (monatlich oder jährlich) mit dem Code Heimkehr23
Nur bis 30. September!