Es ist vorbei ein enthusiastischer Tweet dass der Renaissance-Abgeordnete für den zweiten Wahlkreis von Finistère, Jean-Charles Larsonneur, gestern Abend die Annahme einer Änderung des Militärprogrammierungsgesetzes 2024-2030 mit parteiübergreifender Mehrheit bekannt gegeben hat, sodass währenddessen eine eingehende Studie durchgeführt werden soll das LPM, über den Bau und die Implementierung eines zweiten nuklearen Flugzeugträgers der neuen Generation, oder PANG, während die erste Einheit die PAN Charles de Gaulle im Jahr 2038 ersetzen wird.
Abgesehen von der Tatsache, dass das Parlament bei der Gestaltung dieses LPM eine viel sichtbarere und willkommenere Rolle gespielt hat als bei früheren, ist die Ankündigung einer formellen Studie eine klare Vorstellung davon, was getan werden könnte, aber auch von der Konstruktion und dem Betrieb Die Kosten für den Bau eines zweiten Flugzeugträgers für Frankreich sind unbestreitbar ein bedeutender Fortschritt bei einem Thema, das seit Jacques Chirac, wurde von aufeinanderfolgenden Präsidenten weiterhin auf die „nächste Amtszeit“ verschoben..
Wie viel würde ein zweiter nuklearer Flugzeugträger der nächsten Generation kosten?
Es stimmt, dass ein Flugzeugträger, der zudem nuklear ist, teuer ist. So wird der Rahmen für die Planung und den Bau des Nachfolgers der PAN Charles de Gaulle offiziell auf etwa 5 bis 6 Milliarden Euro beziffert, einige Berichte sprechen sogar von 8 Milliarden Euro. Darüber hinaus sollte das Schiff über die Konstruktion und Ausrüstung hinaus mit einer erfahrenen Besatzung, zu der außerdem eine Nukleareinheit gehört, sowie einer effektiven Eskorte und einer Fliegergruppe in der Größe zur Ausschöpfung seines Potenzials ausgestattet werden.
So setzt die französische Marine für den Einsatz der Charles de Gaulle eine Besatzung von fast 2000 Matrosen, Unteroffizieren und Offizieren auf dem Schiff ein, hinzu kommen etwa 500 Soldaten an Bord seines Geleitschutzes, bestehend aus einem Atom-U-Boot, einer Flugabwehrfregatte, zwei U-Boot-Abwehrfregatten sowie einem Flottenversorgungsschiff (BRF) im klassischen Einsatz.
Die Luftgruppe besteht aus zwei der drei E2C Hawkeye-Luftaussichtsflugzeuge, 3 bis 2 der 16 Rafale M, die in den drei Marine-Luftfahrtflottillen im Einsatz sind, einigen Hubschraubern sowie der Unterstützung eines Atlantic 20-Seepatrouillenflugzeugs, der heute zwanzig im Einsatz sind. Insgesamt besteht die Naval Air Group also aus 40 Schiffen, 3 Flugzeugen und 2 Soldaten, was 6 Armeeregimentern entspricht.
Tatsächlich hat die Ankündigung der Studie, die während der nächsten LPM durchgeführt werden soll, viele Beobachter verwirrt: Wird Frankreich über die Mittel verfügen, den Bau des Schiffes und seiner Begleitung zu finanzieren? Wird die französische Marine in der Lage sein, die neuen Schiffe und Flottillen mit dem erforderlichen Personal zu versorgen? Wäre es nicht sinnvoller, diesen Betrag zu nutzen, als eine zweite Naval Air Group zu erwerben?
Welche Vorteile würde ein zweiter nuklearer Flugzeugträger bringen?
Wie so oft hängen die Fragen ebenso wie die vorgebrachten Antworten von der Sichtweise der Person ab, die sie stellt, während es sowohl aus budgetärer als auch aus personeller Sicht zahlreiche Möglichkeiten gibt, sie in den kommenden Jahren entsprechend den erklärten Ambitionen zu beantworten.
Zunächst muss unbedingt geklärt werden, welches Interesse Frankreich an der Anschaffung eines zweiten Flugzeugträgers hat. Wir werden auf den wiederkehrenden Streit zwischen Experten erst in einigen Jahren oder sogar Jahrzehnten zurückkommen die angebliche neue Anfälligkeit von Flugzeugträgern für Hyperschallraketen.
Wie wir bereits gezeigt haben, ist diese Verwundbarkeit weder neu noch größer als in den vergangenen Jahrzehnten, auch wenn Flugzeugträger seit dem Zweiten Weltkrieg eine entscheidende Rolle bei der Kontrolle der Ozeane und Konflikte gespielt haben.
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