Freitag, 1. März 2024

Dassault Aviation und Tata könnten zusammenkommen, um eine künftige französisch-indische Zusammenarbeit vorzubereiten

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Wenn das Scheitern des MRCA-Programms im Jahr 2014 größtenteils mit der Verpflichtung von Dassault Aviation zusammenhängt, mit dem staatlichen Flugzeughersteller HAL bei der Herstellung von 96 der 114 Rafale B/C für den Beitritt zur indischen Luftwaffe zusammenzuarbeiten, ist die Entscheidung des Die Absicht des französischen Luftfahrtkonzerns, sich an den indischen Industriekonzern Reliance zu wenden, um ein Industrie-Joint-Venture zu gründen, um die Kompensationen im Zusammenhang mit dem Erwerb der 36 von Neu-Delhi im Jahr 2016 bestellten Flugzeuge durchzuführen, wurde von der Presse und der indischen Opposition scharf kritisiert Der Grund dafür ist der Korruptionsverdacht gegen den französischen Flugzeughersteller.

Obwohl seit einigen Jahren von diesen Vorwürfen mit starkem Wahlbezug freigesprochen wurde , bleibt die Wahl von Reliance als Partner für sein indisches Industrieunternehmen bis heute ein Hindernis für die Weiterentwicklung des Unternehmens.

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Während Emmanuel Macron und Narendra Modi anlässlich ihres Besuchs in Paris anlässlich der Feierlichkeiten am 14. Juli und am Rande einer künftigen Bestellung von 26 Rafale M- und drei Scorpene-U-Booten für die Navy Indian die Intensivierung der französisch-indischen Zusammenarbeit , einschließlich des zukünftigen Designs eines mysteriösen „Luftkampfsystems“ , war es daher für Dassault notwendig, dieses Problem zu lösen.

Dies wird offenbar bald geschehen. Tatsächlich laut der oft gut informierten und von den häufigen Exzessen der indischen Presse verschonten Website idrw.org das Joint Venture mit Reliance beendet und könnte stattdessen näher an den indischen Industriekonzern Tata heranrücken. So soll der möglichen Kritik der indischen Opposition eine viel glattere Oberfläche geboten und gleichzeitig eine Wiederholung der HAL-Episode vermieden werden.

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Das von französischen und indischen Staats- und Regierungschefs erwähnte Luftkampfsystem könnte sich auf das AMCA-Programm beziehen, das es der indischen Luftwaffe ermöglichen soll, ihre Su-30MKIs im Laufe des nächsten Jahrzehnts zu ersetzen

Dabei geht es zunächst um die Wiederaufnahme der derzeit in Indien angesiedelten Industrietätigkeit, die in der Sonderwirtschaftszone Mihan in Nagpur im Bundesstaat Maharashtra Komponenten für Falcon und Rafale

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Dieses entstehende Joint Venture wird es Dassault vor allem ermöglichen, die künftige Zusammenarbeit zu strukturieren, unabhängig davon, ob es sich um das zukünftige Luftkampfsystem handelt, das die beiden Staats- und Regierungschefs vor einigen Tagen erwähnt haben und das sich entweder auf das AMCA-Programm der indischen Luftwaffe beziehen könnte, oder an die TEDBF der indischen Marine, sondern auch zur Stärkung des französischen Vorschlags rund um die Rafale F4/F5 bezüglich des MMRCA 2-Programms.


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Fabrice Wolf
Fabrice Wolfhttps://meta-defense.fr/fabrice-wolf/
Fabrice, ein ehemaliger französischer Marineflieger, ist Herausgeber und Hauptautor der Website Meta-defense.fr. Seine Fachgebiete sind militärische Luftfahrt, Verteidigungsökonomie, Luft- und U-Boot-Kriegsführung und Akita Inu.

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