Dienstag, 5. März 2024

Dassault Aviation und Team Rafale voller Exportvertrauen

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Angesichts des von Riad gut angenommenen Angebots und der begonnenen Gespräche mit Taschkent haben Dassault Aviation und Team Rafale allen Grund, mit der aktuellen Dynamik rund um das französische Jagdflugzeug zufrieden zu sein. Überraschend ist jedoch, dass sich der französische Flugzeughersteller nun selbst in seinen Indiskretionen gegenüber Fachjournalisten selbstsicher zeigt, ein Zeichen neu gewonnenen Selbstvertrauens nach den schrecklichen ersten Jahren der Rafale .

Es muss gesagt werden, dass Dassault objektive Gründe zur Zuversicht hat, da die Auftragslage bereits mehr als komfortabel ist und die Aussichten für neue Aufträge in den kommenden Jahren positiv sind. Dies ist eine Gelegenheit, einen detaillierten Überblick über die verschiedenen laufenden Verhandlungen und Diskussionen über mögliche zukünftige Rafale Bestellungen auf der ganzen Welt zu geben.

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Noch vor zehn Jahren, nach den durchschlagenden Misserfolgen in Marokko und Brasilien und als die Kündigung des indischen MRCA-Vertrags unausweichlich wurde, gab es kaum jemanden, der sich optimistisch über die kommerzielle Zukunft des französischen Rafale Jagdflugzeugs äußerte. Sogar Dassault Aviation, das sein Vertrauen in das Flugzeug nie aufgegeben hat, schien das Vertrauen zu verlieren.

Die schwierige Zeit des Zweifels für Dassault Aviation und Team Rafale von 2005 bis 2015

Die Folgen dieser schwierigen Zeit sind bis heute spürbar. Der französische Flugzeughersteller, der ohnehin nur zögerlich war, sich zu den laufenden Verhandlungen zu äußern, war zu diesem Thema nahezu undurchsichtig geworden und erlaubte sich erst, sich zu den Verträgen zu äußern, nachdem diese unterzeichnet waren.

Dassault Aviation rafale Kette Merignac
Der Mangel an Exportaufträgen hatte Dassault Aviation dazu veranlasst, seine Mérignac- Rafale Montagelinie auf „Überlebensmodus“ zu setzen und 11 Flugzeuge pro Jahr für die französischen Luft- und Seestreitkräfte zu produzieren.

Als dieselbe Dassault Aviation vor dem Journalisten Michel Cabirol erklärte, sie halte die Verhandlungen mit Saudi-Arabien nun für vielversprechend und beabsichtige, erhebliche Anstrengungen zu unternehmen, um sich in Kasachstan und Usbekistan zu positionieren, ist dies offensichtlich ein Fehler Eine tiefgreifende Veränderung seiner Haltung und ein unbestreitbares Zeichen dafür, dass das Team Rafale wieder zu Selbstvertrauen zurückgekehrt ist.

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Man muss sagen, dass der Flugzeughersteller Grund zur Zuversicht und zum Optimismus hat. Tatsächlich waren die Aussichten für den Export von Kampfflugzeugen mit mehr als 310 von sieben Ländern bestellten Flugzeugen noch nie so vielversprechend, zumindest seit die Mirage F1 und ihre rund 470 Flugzeuge an neun Luftstreitkräfte auf der ganzen Welt exportiert wurden.

Um diese Zuversicht zu verstehen, ist es nützlich, alle aktuellen Verhandlungen über das französische Jagdflugzeug zusammenzufassen, das, nachdem es die Anzahl der exportierten Mirage 2000 übertroffen hat, nun alle Chancen hat, die Mirage F1 in diesem Bereich zu schlagen und mit dem Erfolg zu kokettieren der Mirage III und V, die die französische Militärluftfahrtindustrie und Dassault Aviation zu wichtigen Säulen des globalen Kampfflugzeugmarktes machten.

Indonesien, Indien: Verhandlungen sollen schnell zum Erfolg geführt werden

Wie Michel Cabirol zu diesem Thema betont, bleibt Dassault pragmatisch. Daher liegen seine aktuellen Prioritäten in der Fertigstellung von zwei Aufträgen, die schnell unterzeichnet werden müssen: die letzten 18 indonesischen Rafale sowie die 26 Rafale M für die indische Marine.

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Rafale M Charles de Gaulle
Die Rafale M wurde von der indischen Marine der F/A-18 E/F Super Hornet vorgezogen, um ihren neuen Flugzeugträger, die INS Vikrant, zu bewaffnen.

LOGO Meta Defense 70 Kampfflugzeuge | Verteidigungsanalyse | Saudi-Arabien

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