Im Rahmen der Modernisierung von der Militärhafen, die italienische Marine, das DDX-Programm, zwei schwere Zerstörer, die bis 2030 die beiden Flugabwehrfregatten Durand de la Penne ersetzen sollen, erweisen sich zweifellos als das Sinnbild für Roms neue Ambitionen in diesem Bereich.
Neben den neuen FREMM-Fregatten, PPA-Begleitpatrouillenbooten, neuen Minenkriegsschiffen und U-Booten des Typs 212 werden diese beiden Zerstörer mit mehr als 10.000 Tonnen die Marina Militare mit unübertroffener Feuerkraft im gesamten Mittelmeerraum versorgen, sei es zur Eskorte der Flugzeugträger Cavour und Trieste, die drei neuen 15.000-Tonnen-Angriffsschiffe vor kurzem angeordnet werden oder eine Zugriffsverweigerungszone eingerichtet werden soll.
Kürzlich wurden neue Informationen zu diesem Programm veröffentlicht, die den außergewöhnlichen Charakter dieses Programms weiter unterstreichen und die Lieferung der beiden stärksten europäischen Überwasserschiffe versprechen, während andere Marinen, darunter die Royal Navy und die Bundesmarine, ebenfalls auf diese Art von Superschiffen zusteuern. Zerstörer.
Was sind über die erwartete Leistung der DDX hinaus die Vorteile und Fähigkeiten dieser neuen schweren Zerstörer, und bieten sie tatsächlich eine bessere Leistung als moderne Fregatten, die kompakter, aber viel kostengünstiger sind?
Zusammenfassung
DDX-Programm der Marina Militare: 14000 Tonnen, 80 VLS und ein außergewöhnliches Radar
von seine Ankündigung im Jahr 2021Das von Fincantieri für die Marina Militare entwickelte DDX-Programm, das Ende des Jahrzehnts die Flugabwehrzerstörer der Durand de la Penne-Klasse ersetzen soll, verspricht, das imposanteste und am schwersten bewaffnete Überwasser-Jägerschiff der Welt zu werden Europäische Flotten.
Wenn wir glauben sollen die neuesten Ankündigungen zu diesem Programm, es könnte ohne weiteres der imposanteste schwere Zerstörer auf dem Planeten werden zwei letzte Vertreter der Kirow-Klasse der russischen Marine, mit einem zunehmend unsicheren Betriebsstatus.
Tatsächlich sollten die beiden Zerstörer eine Verdrängung von 2 bis 14.000 Tonnen erreichen, also 14.500 mehr als Chinesischer Typ 055und fast 4000 Tonnen mehr als die Arleigh Burke Flight III-Zerstörer der US-Marine.
Diese Dimensionen sind zu einem großen Teil auf den Wunsch der Marina Militare zurückzuführen, eine neue Version des Kronos-Radars von Leonardo zu installieren, bei dem zu diesem Anlass das C-Band durch ein S-Band neben dem traditionellen X-Band ersetzt wird, um eine frühzeitige Verbesserung zu erreichen Erkennungsfunktionen und Optionen zur Raketensteuerung.
Dieses neue Radar wird viel imposanter, energieintensiver und schwerer sein als das Kronos DBR, mit dem bereits die PPAs der Thaon di Revel-Klasse ausgestattet sind, was erheblich zur Vergrößerung des Volumens und der Verdrängung des künftigen italienischen Zerstörers beiträgt.
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Hallo. In der Tat ein wunderschönes Schiff, um nur über unser Land zu sprechen. Ich würde mehr ausländische Direktinvestitionen bevorzugen und dann müssen wir diese berühmte PA bauen, also…..
Die Finanzen sind trockener
Meiner bescheidenen Meinung nach halte ich es für besser, drei ausländische Direktinvestitionen zu haben, als eine DDG, selbst wenn man nur im Falle eines Ausfalls oder Schlimmerem (Schiff zerstört) noch zwei einsatzbereite übrig hat, im Vergleich zu 3. In diesen Zeiten der Unsicherheit, die sich am Horizont abzeichnen, sollten wir nicht alle Eier in einen Korb legen ...