Seit einigen Tagen kursiert in den chinesischen sozialen Netzwerken das Gerücht, dass der neue J-35-Jäger erstmals auf der Flugschau in Zhuhai vorgestellt werden könnte, die Mitte November stattfinden wird.
Offensichtlich stimmte das Gerücht, denn die Volksbefreiungsarmee bestätigte die Anwesenheit von nicht weniger als sieben Flugzeugen auf der Messe, darunter der schwere Tarnkappenjäger J-7, der Mehrzweck-Jagdbomber J-20 und der neue Tanker Y-16U Flugzeug. Alle drei werden bei dieser Gelegenheit Flugvorführungen durchführen.
Das bemerkenswerteste Ereignis dieser Ausgabe 35 ist jedoch die Ankündigung der Präsenz des brandneuen Tarnkappenjägers J-2024A in statischer Demonstration steht kurz vor der Indienststellung bei den Luftstreitkräften der Volksbefreiungsarmee, während seine Marineversion kürzlich an Bord des neuen Flugzeugträgers CV35 Fujian getestet wurde.
Dadurch wäre China nicht nur das zweite Land, das zwei Kampfflugzeuge der 5. Generation im Einsatz hat, sondern es würde bei dieser Gelegenheit auch demonstrieren, dass seine Luftfahrtindustrie mittlerweile ein doppelt so hohes technologisches Tempo vorgibt wie die westlichen Länder !
Zusammenfassung
Der J-5A-Jäger der 35. Generation, der Star der zukünftigen Zhuhai-Flugschau
Wenn die offizielle Präsentation des neuen Stealth-Jägers des chinesischen Shenyang, der J-35, auf der Flugschau in Zhuhai schon lange erwartet wurde, um mehr über dieses neue Gerät zu erfahren, dann wird es so sein die J-35A, die auf dem Rollfeld des internationalen Flughafens zu sehen sein wird wer die Veranstaltung ausrichtet.
Allein diese J-35A-Klassifizierung gibt viele Hinweise, da es sich nicht um die Marineversion handelt, die für den Einsatz an Bord chinesischer Flugzeugträger gedacht ist, deren Entwicklung nun vor vier Jahren begann, sondern um eine Landversion, die für die Luftstreitkräfte der Volksbefreiungsarmee bestimmt ist. Deren Existenz wurde von den chinesischen Armeen bisher nie bestätigt.
Die J-35A hat viele Gemeinsamkeiten mit der Marineversion, wenn wir den zu diesem Flugzeug veröffentlichten Bildern Glauben schenken dürfen. Sie ist auch vom FC-31-Demonstrator abgeleitet, einem zweimotorigen mittleren Tarnkappenjäger, der am Ende des Jahres als Demonstrator konzipiert wurde 2000er Jahre, von Shenyang, zunächst für den internationalen Markt.
Als die FC-31 Gyrfalcon (auf Französisch Gerfaut) 2012 ihren ersten Flug absolvierte, zeigte das Programm schnell bestimmte Konstruktionsmängel, insbesondere in Bezug auf die Tarnung, was den chinesischen Flugzeughersteller dazu zwang, seine Kopie gründlich zu überprüfen. Eine zweite Version des Demonstrators feierte sein internationales Debüt auf der Zhuhai Air Show 2015.
Das Gerät schien jedoch weder auf internationaler Ebene noch innerhalb der PLA Begeisterung hervorzurufen, die sich damals ausschließlich auf den neuen schweren Tarnkappenjäger J-20 konzentrierte, der von Chengdu entwickelt wurde, und auf die Inbetriebnahme einer Reihe von moderne Flugzeuge, aber der vorherigen Generation, mit der J-10C, der J-11B, der J-15 und der J-16.
Wir mussten bis 2020 warten, und das Schiedsverfahren der chinesischen Marine zugunsten dieses Geräts, anstelle der Marineversion der J-20, um die Dynamik um dieses Programm herum wiederzubeleben, das von der Presse in Anspielung auf seine oberflächliche Ähnlichkeit mit der amerikanischen F-35 in „J-35“ umbenannt wurde.
Es sind noch 75 % dieses Artikels zum Lesen übrig. Abonnieren Sie ihn, um darauf zuzugreifen!
Die angebotene Klassische Abonnements Zugriff gewähren
Artikel in ihrer Vollversionund ohne Werbung,
ab 1,99 €. Abonnements Premium bieten auch Zugriff auf Archiv (Artikel, die älter als zwei Jahre sind)
Weihnachtsaktion : 15% Rabatt auf Premium- und Classic-Abonnements jährlich avec le code MetaXmas2024, nur vom 11. bis 12.
Betrachten wir ein Flugzeug als Drehplattform oder als Element eines Ganzen, als System von Systemen, so ermöglicht uns im ersten Fall ein Auftritt auf einer Messe, die gute Qualität des Produkts zu beurteilen, ein bisschen im 80er-Jahre-Stil Im zweiten Fall ist eine längere Analyse erforderlich oder ohne Zugriff auf Informationen zu den Komponenten sogar unmöglich, was für den J35 erwartet zu sein scheint.
Das ist richtig. Doch unser Vorsatz, die Qualität und Effizienz chinesischer Systeme systematisch zu unterschätzen, hat bisher kaum Erfolg gehabt.
Viele standen der J-20 bei ihrer Veröffentlichung auch skeptisch und teilweise herablassend gegenüber. Letztendlich wissen wir jetzt, dass das Flugzeug sehr effektiv ist, dass es über ein sehr gutes Radar verfügt, dass seine Luft-Luft-Raketen PL-10 und PL-15 effektiv sind und dass es viel besser getarnt ist als viele andere behauptet, basierend auf der Anwesenheit von Enten. Tatsächlich beeinträchtigen die Canards die frontale Tarnung nur geringfügig, wenn man die Ausrichtung der Flugzeuge respektiert.
Es liegt daher nahe, davon auszugehen, dass auch die J-35 über diese Hochleistungsausrüstung verfügen wird und dass die Chinesen ein globales System geplant haben, das auf die Fähigkeiten ihres neuen Jägers abgestimmt ist ...