Endlich ist es geschafft. Die israelische Luftwaffe, die berühmte Kheil HaAvir (Luftkorps auf Hebräisch), hat gerade die Bestellung von 25 F-15IA, einer israelischen Version des schweren Jagdflugzeugs Boeing F-15EX Eagle II, mit einer Option auf 25 zusätzliche Flugzeuge formalisiert.
Mit Spannung erwartet von Boeing und dem Montagewerk in Saint-Louis, dessen Aktivitäten über das Jahr 2027 hinaus weitgehend von diesem israelischen Befehl abhingen, wird er die Luftangriffskraft der IAF auf große Distanz nur wenige Tage nach einem Angriff an der Grenze erheblich stärken Installationen im Iran.
Allerdings ist der Auftragsbestand für die Kampfflugzeugaktivitäten des amerikanischen Flugzeugherstellers nach wie vor dramatisch reduziert, während die Hoffnungen rund um das NGAD-Programm und die F/A-XX aufgeschoben zu sein scheinen und die F-15EX immer noch Schwierigkeiten hat, auf der internationalen Bühne zu überzeugen. Wird der israelische Befehl ausreichen, um die Dynamik rund um die Eagle II wiederzubeleben und den Standort Saint-Louis zu erhalten?
Zusammenfassung
25 neue F-15IA für die israelische Luftwaffe
Nachdem die israelische Luftwaffe Anfang des Jahres ein drittes Geschwader F-35i bestellt hatte, gab sie dies offiziell bekannt die Bestellung von 25 F-15EX Eagle II, genannt F-15IA, und an die Bedürfnisse und Anforderungen der angepasst Kheil HaAvir, mit der amerikanischen Boeing.
Mit dieser Bestellung geht eine Option für 25 zusätzliche Flugzeuge oder ein Geschwader einher, während Boeings ursprüngliches Angebot auch die Aufrüstung der 25 bereits im Einsatz befindlichen F-15I auf diesen Standard beinhaltete. Da die Einzelheiten des israelischen Befehls, der an diesem Wochenende vom Verteidigungsministerium unterzeichnet wurde, nicht mitgeteilt wurden, ist nicht bekannt, ob die Modernisierung der 25 Ra'am (Bezeichnung der israelischen F-15i) darin enthalten ist oder ob dies der Fall sein wird Gegenstand einer äußeren Ordnung sein.
Wie üblich werden die F-15IA eine Reihe israelischer Technologien und Munition integrieren, auch wenn es sich größtenteils um F-15EX Eagle II handelt, die neueste Weiterentwicklung des McDonnell Douglass-Jagdflugzeugs, die auch 50 Jahre später erhalten bleiben sein erster Flug, ein Maßstab für Kampfflugzeuge.
Es ist möglich, dass die neue F-15AI eine der beiden Staffeln ersetzen wird, die noch mit F-15 Baz ausgerüstet sind, der ersten Version des amerikanischen Jagdflugzeugs, das Tel Aviv in den 70er Jahren erworben hat Sie zögern, diese Geräte in einer Kampfsituation einzusetzen, und bilden daher nur eine überzählige Reserve.
Le Kheil HaAvir will seine Fernschlagkraft gegen den Iran stärken
Der Auftrag für die F-15IA erfolgt in einem Kontext, der für die israelischen Armeen und Luftstreitkräfte, die gleichzeitig im Gazastreifen, im Libanon, manchmal auch in Syrien und im Irak im Einsatz sind, angespannter denn je ist. Außerdem führten sie am 1500. Oktober zum ersten Mal einen massiven Luftangriff auf die 26 km entfernte iranische Infrastruktur durch, wobei sie rund hundert Kampfflugzeuge sowie eine große Anzahl von Drohnen und Überwachungsgeräten mobilisierten.
Obwohl sie zweifellos eine der erfahrensten Luftstreitkräfte der Welt ist, ist die Kheil HaAvir ist jedoch nicht für die Durchführung wiederholter Langstreckenangriffe ausgelegt, da es hierfür an Tankflugzeugen und schweren Jägern mangelt.
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„Endlich ist es geschafft.“ Sind Sie es oder Boeing, die diesen Schrei auslösen? Aufrichtig.
Ein bisschen von beidem) Aber diese Geschichte zieht sich schon seit einem Jahr hin und ein Auftrag für Boeing war wirklich schnell nötig. Jetzt ist nicht die Zeit, Industriekapazitäten wie Saint-Louis zu verlieren, auch nicht auf der anderen Seite des Atlantiks 😉