Wie wir wussten, war die Südamerikareise von Präsident Macron am Rande des G20-Gipfels in Rio eine Gelegenheit für Paris, über U-Boote und insbesondere über die Scorpene Evolved-U-Boote zu sprechen.
Tatsächlich hatten die drei Länder, die das französische Staatsoberhaupt vor seiner Reise nach Rio besuchte, den Bedarf geäußert, im Rahmen der Modernisierung ihrer Seestreitkräfte neue U-Boote anzuschaffen.
Wie üblich blieb Frankreich in den Gesprächen mit den Staats- und Regierungschefs dieser drei Länder sehr diskret. Nun tauchen jedoch Informationen auf, die auf ein Jahr 2025 schließen lassen, das genauso aktiv sein wird wie 2024, mit drei Verträgen und acht Scorpene Evolved-U-Booten, die in Verhandlungen stehen.
Zusammenfassung
Buenos Aires unterzeichnet Absichtserklärung für drei Scorpene Evolved für die argentinische Marine
Die Verhandlungen zwischen Paris und Buenos Aires über die Bestellung von 2 oder 3 neuen U-Booten sind seit mehreren Monaten bekannt. Für die argentinische Marine geht es darum, seit 5000 und dem Abzug des U-Bootes Santa Cruz eine wesentliche Kapazität für die Sicherheit ihrer 1,16 km langen Küstenlinie und der 2020 Millionen km² ihrer ausschließlichen Wirtschaftszone zurückzugewinnen.
Allerdings wurde Argentinien in den letzten zehn Jahren von sehr starken wirtschaftlichen Zwängen geplagt, die jegliche Initiative in diesem Bereich verhinderten. Nach dem Wahlsieg des Ultraliberalen und Libertären Javier Gerardo Milei leitete er im Dezember 2023 ebenso brutale wie wirksame Reformen ein, um die argentinische Wirtschaft wieder auf Kurs zu bringen.
Tatsächlich waren die argentinischen Armeen ab dem zweiten Quartal 2024 erneut in der Lage, bestimmten wichtigen Programmen Substanz zu verleihen, darunter der Erwerb von 24 gebrauchten dänischen F-16 C/Ds mit Munition, Ausrüstung und Dienstleistungen, die von den Vereinigten Staaten bereitgestellt wurden. für etwas weniger als 1 Milliarde US-Dollar, realisiert am 30. Oktober 2024.
Im Bereich der U-Boote prüfte Buenos Aires zwei konkurrierende Angebote, den Typ 209 NG der deutschen tKMS und den Scorpene der Naval Group. Laut der regionalen Fachpresse, es ist also das französische U-Boot, das sich durchgesetzt hätte, nachdem Verteidigungsminister Luis Petri und der Chef der Marine, Vizeadmiral Carlos Allievi, eine entsprechende Absichtserklärung für den Erwerb von drei französischen Schiffen unterzeichnet hatten.
Dieselben Quellen zufolge wären die U-Boote identisch mit der brasilianischen Riachuelo, einem 1,870 Tonnen schweren Unterwasserschiff, das sich durch eine Autonomie von mehr als 18,000 km, hohe Geschwindigkeiten und große Diskretion auszeichnet. Für die argentinische Marine war die Wahl dieses Modells naheliegend, da die argentinischen Bedürfnisse denen Brasiliens sehr ähnlich waren.
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„enorme, ebenso brutale wie wirksame“. Nicht jedermanns Sache:
Mittlerweile leben mehr als 55 % der Bevölkerung unterhalb der Armutsgrenze, verglichen mit rund 42 % Ende 2023. Auch die extreme Armut hat zugenommen und betrifft 18 % der Argentinier. Insbesondere Subventionskürzungen und die Privatisierung öffentlicher Dienstleistungen haben die sozialen Ungleichheiten verschärft.
Ich denke, wir müssen Vorsichtsmaßnahmen treffen, wenn wir Worte verwenden. Effektiv, sagen Sie! Ich gebe zu, dass dies nicht direkt mit dem Thema des Artikels zusammenhängt, aber wenn die Situation der Naval Group ermutigend ist, müssen wir den Überblick behalten. Aufrichtig. Und herzlichen Glückwunsch zu dieser Analyse.
Mit dem gesamten Satz „so brutale wie wirksame Reformen aus Sicht der öffentlichen Finanzen“ scheint mir nichts anderes gesagt zu sein. Brutal -> sozialer Zusammenbruch. Auch aus finanzpolitischer Sicht ist dies unbestreitbar. Darüber hinaus habe ich kein Verständnis für die libertäre Bewegung. Aber das ist nicht das Thema des Artikels.
Hallo Fabrice, Sie haben Recht, wenn Sie darauf hinweisen, dass das Thema des Artikels nicht Politik im Allgemeinen ist. Ich finde, dass wir zu sehr in politische Überlegungen abdriften, wenn wir über Verteidigungspolitik sprechen sollen.
In jedem Fall ist der argentinische Vertrag mit einer Finanzierungskapazität verbunden, die dem Land je nach Zahlungsfähigkeit seiner Investitionen gewährt wird oder nicht. Und wie man so schön sagt: Eine Schwalbe macht keinen Frühling und Argentinien ist finanziell noch nicht stabilisiert.
Wir müssen verstehen, dass Frankreich bald Entscheidungen dieser Art treffen muss, weil unser Sozialmodell im Niedergang begriffen ist, ohne dass sich die derzeitigen Nutznießer dessen bewusst sind.
Nur so können wir öffentliche Dienstleistungen auf Augenhöhe finden.
Cocorico, lasst uns einmal unseren Hahn oben auf dem Kiosk unserer U-Boote krähen, das wird ihm eine Abwechslung zu seinem üblichen Misthaufen verschaffen.
Ich hoffe, dass diese aufeinanderfolgenden Verträge unsere australischen Freunde vor Neid erblassen lassen werden, die die vergoldeten U-Boote angesichts des Preises, den sie dafür zahlen sollen, nicht sehen werden. Na ja, wenn sie jemals einen sehen...