Donnerstag, 28. März 2024

MBDA demonstriert die Leistungsfähigkeit seiner Mistral-3-Rakete gegen Drohnen

Am Ende will nichts eine echte Demonstration! Es ist im Wesentlichen dieses Paradigma, auf das sich MBDA stützte, um am 6. November 2019 vor einer fast 15-köpfigen Delegation eine Live-Demonstration der Fähigkeiten seiner leichten Flugabwehrrakete Mistral 3 gegen Flugdrohnen (UAVs) Länder kamen extra zu diesem Anlass. Und die französische Rakete „erledigte ihren Job“, indem sie zwei MIRACH 40-Zieldrohnen in schneller Folge abschoss und dabei die verschiedenen Aspekte der heute in den Armeen eingesetzten UAVs nachahmte, einschließlich eines Schusses auf ein Ziel aus mehr als 7 km Entfernung.

Die tragbare Flugabwehrrakete Mistral wurde in mehr als 16.000 Einheiten hergestellt und seit ihrer Inbetriebnahme im Jahr 1988 bei den französischen Streitkräften in 32 Länder geliefert und ist in rund zwanzig davon, darunter neun europäischen Ländern, weiterhin im Einsatz. Vor kurzem hat Serbien den Mistral 3 für seine Armeen bestellt. Anders als der amerikanische Stinger oder der russische Strela kann der Mistral nicht von einem Infanteristen zum Abfeuern getragen werden und benötigt eine leichte und transportable Abschussstation, um die 20 kg der 1,80 Meter langen Rakete zu tragen. Dieses Übergewicht bringt jedoch erhebliche Vorteile mit sich, B. eine Reichweite von mehr als 7 km und eine Geschwindigkeit von Mach 2,7, wobei ein Stinger eine Reichweite von mehr als 5 km und eine Geschwindigkeit von Mach 2,2 nicht überschreiten darf. Darüber hinaus ist die Mistral für ihre äußerste Präzision bekannt: Bei mehr als 4.500 bis 2011 abgegebenen Schüssen traf sie in 96 % der Fälle das Ziel.

Mistral ATLAS auf Arquus Sherpa-Fahrzeug Verteidigungssnchrichten | CIWS und SHORAD | Luftschutz
ATLAS-Turm auf leicht gepanzerten Arquus Sherpa-Fahrzeugen.

Der Mistral 3 oder F3, der bei den französischen, aber auch den estnischen Streitkräften im Einsatz ist, kann in einer autonomen Station implementiert werden, die das Abfeuern in 30 Sekunden ermöglicht, sowie in verschiedenen Fahrzeugen und Systemen, wie zum Beispiel dem ATLAS-System, das die Ausrüstung mit einem Licht ermöglicht Fahrzeug mit 2 schussbereiten Mistral-Raketen und einer digital gesteuerten Abschussstation oder das SADRAL-System mit ähnlichen Fähigkeiten wie Kampfschiffe. Die Präzision des Flugkörpers und seine Reaktionsfähigkeit machen ihn zu einem System, das sich besonders für die Bekämpfung von Drohnen oder UAVs sowie ggf. gegen Marschflugkörper oder Anti-Schiffs-Raketen eignet.

Wir können uns über die wirtschaftliche Gleichung wundern, die darin besteht, eine 300.000 Euro teure Rakete zu verwenden, um eine Drohne zu eliminieren, die für den Gegner nur 50.000 Euro oder 100.000 Euro kostet. Aber in diesem Bereich geht es nicht um materielle Abnutzung, sondern um die Beseitigung der potenziellen Bedrohung, die das UAV darstellt, durch die Übermittlung präziser Positionen alliierter Streitkräfte, die es beispielsweise ermöglichen, Raketenfeuer, Artillerie oder Luftangriffe zu lenken , oder noch prosaischer, das Manöver des Gegners so zu steuern, dass es die Schwächen des alliierten Systems ausnutzt.

Thales RAPIDSeaGuardian CIWS Euronaval 2016 Nachrichten 1 Verteidigungssnchrichten | CIWS und SHORAD | Luftschutz
Der Rapid Sea Gardian-Turm von Thales nutzt die 40 CTAS-Kanone von Nexter. In Verbindung mit dem Mistral Mistral 3 könnte dieses Gerät eine hervorragende Grundlage für die Entwicklung eines europäischen SHORAD darstellen.

MBDAs Mistral 3 bietet dem französischen BITD zweifellos eine hervorragende Plattform für die Entwicklung eines SHORAD-Luftverteidigungssystems, das in der Lage ist, Streitkräfte auf dem Schlachtfeld zu unterstützen. In Verbindung mit dem RapidFire-System von Nexter und seinen 40 CTAS-Kanonen und möglicherweise 2 oder 4 MICA VL oder VT1 zur Bekämpfung von Zielen im 7-20-km-Bereich würde der Mistral 3 eine leistungsstarke Flugabwehrplattform auch gegen Flugzeuge und Kreuzfahrtflugzeuge bieten Raketen, Hubschrauber und Drohnen, also alle Bedrohungen, denen ein modernes SHORAD begegnen muss. Angesichts des dringenden Bedarfs aller europäischen Armeen an einem solchen System könnte man sich fragen, warum die französische BITD dieses Projekt noch nicht in Angriff genommen hat, bevor die Vereinigten Staaten ihr IM-SHORAD in den Dauereinsatz schicken. Niedriger als alle ihre traditionellen europäischen Kunden?

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