Γνωρίζουμε ότι η ινδική αγορά προσελκύει κατασκευαστές αεροσκαφών. Με παραγγελία σε εξέλιξη για παράδοση 36 Rafales, η Dassault και η κοινοπραξία Rafale, έχει σημαντικό πλεονέκτημα στην καταγραφή νέων παραγγελιών, ειδικά αφού το αεροσκάφος έχει την υποστήριξη της ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας.
Για να πραγματοποιηθούν αυτές οι ελπίδες, οι Γάλλοι κατασκευαστές πρέπει να καταφέρουν να δημιουργήσουν ένα δίκτυο συνεργατών και θυγατρικών στην Ινδία, σεβόμενοι τις γαλλικές ποιοτικές απαιτήσεις, προκειμένου να ανταποκριθούν στο δόγμα του Προέδρου Modi "make in India". Αυτός είναι και ο λόγος που η Dassault aviation, με τη συνδρομή της GIFAS, διοργάνωσε ένα ταξίδι για περίπου εξήντα Γάλλους επιχειρηματίες στην Ινδία, και έρχονται σε επαφή με τον τοπικό βιομηχανικό ιστό.
Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι η Dassault έχει εμπειρία από ινδικούς περιορισμούς, με την αρχική σύμβαση να καλύπτει 126 Rafale Το MMRCA είχε αποτύχει λόγω δυσκολιών να βρει Ινδούς εταίρους που να πληρούν τις γαλλικές ποιοτικές απαιτήσεις και να έχει την έγκριση του τότε Υπουργού Άμυνας.
Το οικοσύστημα Rafale εργάζεται επί του παρόντος σε 2 πιθανές συμβάσεις στην Ινδία: πρόσθετες παραγγελίες που αφορούν Rafale για την Πολεμική Αεροπορία ή/και το Πολεμικό Ναυτικό, είτε μέσω τρέχουσες προσκλήσεις υποβολής προσφορών, είτε μέσω του ανταλλάγματος μεταξύ κυβερνήσεων, και την προμήθεια του κινητήρα M88 για την τροφοδοσία του ελαφρού μαχητικού Tejas Mk1A και Mk2, ινδικής κατασκευής, και του οποίου ο τοπικός κινητήρας Kivali αποτυγχάνει να καλύψει τις ανάγκες της ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας.
