Η Dassault Aviation, μέσω του Διευθύνοντος Συμβούλου της Eric Trappier, και η Airbus Defense & Space, μέσω του Διευθύνοντος Συμβούλου της Dirk Hoke, παρουσίασαν ένα ενιαίο μέτωπο για να ανακοινώσουν τη συνεργασία τους στο μελλοντικό γαλλογερμανικό μαχητικό αεροσκάφος FCAS, καθώς και στο drone EuroMale, ενώ οι Γάλλοι Υπουργοί Άμυνας, Florence Parly, και οι Γερμανοί Υπουργοί Άμυνας, Ursula von der Leyen, θα ανακοινώσουν την έναρξη του έργου σε κυβερνητικό επίπεδο. Σύμφωνα με διάφορες πηγές, φαίνεται ότι η Dassault Aviation θα επιβλέπει τη συνολική σχεδίαση και τις πτυχές πτήσης του αεροσκάφους (αεροσκάφος, κινητήρας) ενώ η Airbus θα επιβλέπει τα συστήματά της.
Η ανακοίνωση αυτή έρχεται μετά από αρκετούς μήνες διαπραγματεύσεων για να αποφασιστεί ποιος θα έκανε τι, η υπόθεση δεν είχε πολύ ενθουσιώδη έναρξη από τους δύο βιομήχανους, όταν ανακοινώθηκε τον Ιούνιο του 2017 από τον Πρόεδρο Μακρόν και την Ε.Μέρκελ. Φαίνεται ότι ως αποζημίωση, η Γερμανία απέκτησε τη διαχείριση έργου για το μελλοντικό γαλλογερμανικό τανκ, το οποίο θα παράγει ο γαλλογερμανικός όμιλος KNDS, ενώ ήδη πιλοτάρει το EuroMale, το drone MALE.Ευρωπαϊκό.
Αυτή η ανακοίνωση έρχεται σε μια στιγμή που η Lockheed και η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ αναπτύσσουν μια πληθώρα πειθών και πιέζουν για να προσπαθήσουν να πείσουν τις γερμανικές αρχές να επιλέξουν το F-35 για να αντικαταστήσουν το Tornado του. Ωστόσο, τόσο για την Airbus όσο και για την Dassault Aviation, η επιλογή του F-35 από τη Γερμανία θα οδηγούσε στην πλήρη μετάβαση των ευρωπαϊκών χωρών προς τα αμερικανικά αεροσκάφη, παρόλο που επί του παρόντος ζητείται η γνώμη πολλών χωρών (Βέλγιο, Φινλανδία, Ισπανία).
Ένα από τα κύρια επιχειρήματα που προβάλλει ο αμερικανός κατασκευαστής βασίζεται στην πιθανή χρήση της αμερικανικής πυρηνικής βόμβας B-61 υπό τον έλεγχο του ΝΑΤΟ, η οποία θα ενσωματωθεί εκ των προτέρων στο F-35, ενώ προς το παρόν δεν υπάρχει διαδικασία ολοκλήρωσης. δεν έχει προγραμματιστεί για την Typhoon. Αυτό είναι επίσης το ίδιο επιχείρημα που προβάλλεται στο Βέλγιο κατά του Typhoon, Και η Rafale.
Ωστόσο, αυτός ο «εκβιασμός» βόμβας είναι τεχνητός, με τον έλεγχο των πυρηνικών όπλων να παραμένει στα χέρια των Ηνωμένων Πολιτειών, και οι χώρες του ΝΑΤΟ να παρέχουν μόνο τον φορέα μεταφοράς. Στην πραγματικότητα, αυτές οι χώρες δεν έχουν κανέναν έλεγχο στους στόχους ή τις συνθήκες χρήσης αυτών των όπλων.
Επιπλέον, οι πιθανότητες ένα αεροσκάφος να μπορέσει να πλησιάσει αρκετά κοντά σε έναν στόχο που απαιτεί πυρηνικό φορτίο για να ρίξει ένα βαρυτικό πυρομαχικό είναι μικρές, αν όχι ανύπαρκτες, ακόμη και για ένα αεροσκάφος stealth όπως το F35, δεδομένων των επιδόσεων του. αμυντικά συστήματα αεροσκαφών.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η Γαλλία ανέπτυξε τον πυρηνικό πύραυλο ASMPA που εκτοξεύτηκε από ασφαλή απόσταση (έως 500 km σύμφωνα με εκτιμήσεις) και φτάνοντας τα 3 mach με το ramjet του. Το χαμηλό υψόμετρο και η μεγάλη ταχύτητα διείσδυσης του Rafale που συνδέονται με τις επιδόσεις του ASMPA σήμερα αποτελούν το στοιχείο αέρα της γαλλικής αποτροπής.
Ενώ έχουν αρχίσει οι εργασίες για την αντικατάστασή του με έναν νέας γενιάς υπερηχητικό πύραυλο ASN4G, ο οποίος έχει προγραμματιστεί να τεθεί σε υπηρεσία το 2035, η σύναψη συμφωνίας σχετικά με τη χρήση πυραύλων ASMPA από ορισμένους Ευρωπαίους εταίρους που εκμεταλλεύονται το Rafale, σύμφωνα με ένα πρωτόκολλο συγκρίσιμο με αυτό που έχουν θέσει σε εφαρμογή από το ΝΑΤΟ και τις Ηνωμένες Πολιτείες, θα μπορούσε, χωρίς αμφιβολία, να συμβάλει στη δημιουργία μιας αλλαγής στην αντίληψη για τη συμμετοχή της Γαλλίας στην Ευρωπαϊκή Άμυνα. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι στο Βέλγιο, αυτή η χειρονομία είναι πιθανό να παρασύρει μέρος της κοινής γνώμης και, κατά συνέπεια, μέρος της πολιτικής τάξης, υπέρ της γαλλικής προσφοράς.
