Η Μόσχα ποτέ δεν έκρυψε το στρατηγικό της ενδιαφέρον για τις ζώνες της Αρκτικής της Σιβηρίας. Από το 2010, οι ρωσικές στρατιωτικές δυνάμεις δεν έχουν κατασκευάσει λιγότερο από 6 νέες πολικές βάσεις, και το στρατιωτικό σύστημα στην Αρκτική έχει 14 αεροπορικές βάσεις και 16 λιμάνια βαθέων υδάτων στα 18.000 χιλιόμετρα της αρκτικής ακτογραμμής της χώρας.
Τα τελευταία χρόνια έχουν δημιουργηθεί 6 νέες ταξιαρχίες της Αρκτικής και οι οποίες διαθέτουν ειδικά ανεπτυγμένο εξοπλισμό, όπως τα αντιαεροπορικά συστήματα TOR-M2DT και Pantsir-A, το βαρύ τανκ T80BVM του οποίου η τουρμπίνα επιτρέπει να λειτουργεί σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, το Mi -Μεταφορικό ελικόπτερο 8AMTSh-VA ειδικά σχεδιασμένο για πτήση σε ακραίο κρύο και πλήθος οχημάτων υψηλής κινητικότητας, που κυμαίνονται από το τεθωρακισμένο όχημα βαρέως διαμερίσματος DT-30PM έως το χιονοκίνητο TTM 1901-40.
Πρέπει να πούμε ότι οι περιοχές της Αρκτικής παρουσιάζουν τριπλό ενδιαφέρον για τη Ρωσία. Πρώτα απ 'όλα, είναι η προτιμώμενη ζώνη πλοήγησης για πυραυλικά υποβρύχια του ρωσικού ναυτικού, ειδικούς στον τομέα της ναυσιπλοΐας κάτω από πολικούς πάγους. Δεύτερον, η βόρεια Σιβηρία είναι ένα αρχαίο ιζηματογενές οροπέδιο και σήμερα περιέχει ένα πολύ σημαντικό μέρος των παγκόσμιων αποθεμάτων φυσικού αερίου, απαραίτητο για τη ρωσική οικονομία. Τέλος, οι ρωσικές αρχές ποντάρουν στη συνεχιζόμενη υπερθέρμανση του πλανήτη, η οποία θα μπορούσε να αυξήσει την πλωτότητα της βόρειας διαδρομής που συνδέει τον Ειρηνικό με τον Ατλαντικό. Σύμφωνα με ορισμένες προβλέψεις, αυτή η διαδρομή θα μπορούσε ακόμη και να γίνει βατή όλο το χρόνο με εμπορική ναυσιπλοΐα, η οποία θα ήταν προφανώς σημαντικό πλεονέκτημα για τη Μόσχα και μια εξαιρετική εναλλακτική λύση στον Δρόμο του Μεταξιού του Πεκίνου.
Δεν πρέπει να παραμελήσουμε την εγγύτητα των ακτών της Βόρειας Αμερικής σε αυτόν τον πίνακα, τη διαδρομή μέσω των πόλων που επιτρέπει στα ρωσικά βομβαρδιστικά να φτάσουν στη Βόρεια Αμερική και να ελπίζουν ότι θα μπορέσουν να επιστρέψουν. Ελλείψει αμερικανικών βάσεων, συγκρίσιμων με τις αμερικανικές βάσεις στην Ευρώπη, την Ιαπωνία ή τη Βόρεια Κορέα, η πολική διαδρομή είναι στην πραγματικότητα η μόνη εναλλακτική λύση για το ρωσικό αερομεταφερόμενο αποτρεπτικό μέσο για να μπορεί να απειλήσει το αμερικανικό έδαφος.
Η εκ νέου στρατιωτικοποίηση της Αρκτικής από τις ρωσικές δυνάμεις δεν πέρασε απαρατήρητη και τώρα οδηγεί σε απάντηση από τις ενδιαφερόμενες χώρες, πρωτίστως τον Καναδά, ο οποίος έχει ενσωματώσει τις συνθήκες πολικής πλοήγησης στον στόλο των αντιτορπιλικών του που αποκτά επί του παρόντος. πρόγραμμα περιπολικού σκάφους, το πρώτο παράδειγμα του οποίου μόλις μπήκε σε υπηρεσία. Οι σκανδιναβικές χώρες εκσυγχρονίζουν επίσης τις στρατιωτικές τους δυνάμεις και ενισχύουν τις χειμερινές μάχιμες ικανότητές τους, για να μπορέσουν να αντιμετωπίσουν, εάν χρειαστεί, την αντίθεση με τις ρωσικές δυνάμεις.
Το πιο εκπληκτικό είναι ότι η Κίνα αναπτύσσει επίσης μια στρατιωτική δύναμη στην Αρκτική και στοχεύει να γίνει σημαντικός παίκτης σε αυτό το θέατρο επιχειρήσεων τα επόμενα χρόνια.
Σε κάθε περίπτωση, έχοντας αποδεδειγμένη ανωτερότητα στις αρκτικές ζώνες, η Ρωσία ή το Σινο-Ρωσικό ζεύγος όπου ισχύει, θα επωφελούνταν από εξαιρετική κινητικότητα για να φτάσουν σε όλες τις θάλασσες του πλανήτη και να μετακινήσουν γρήγορα στρατεύματα και εξοπλισμό. Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό, τόσο για τους Αμερικανούς όσο και για τους Ευρωπαίους, να μπορούν να ελέγχουν ή ακόμη και να εμποδίζουν αυτή την κινητικότητα σε ακραίες περιπτώσεις. Προς το παρόν, είμαστε πολύ μακριά από αυτό.
