Οι αρχές της Νότιας Κορέας ανακοίνωσαν την τελική επικύρωση του σχεδιασμού των 3 νέων καταστρεπτικών σειρών Sejong the Great για το ναυτικό της, το οποίο έχει ήδη παραδώσει 3 τέτοιες μονάδες το 2008 και το 2012, ανοίγοντας το δρόμο για την έναρξη της κατασκευής.
Τα καταστροφέα Sejon the Great class Aegis, που προκύπτουν από το έργο KDX-III, είναι από τα πιο ισχυρά επιφανειακά πλοία μέχρι σήμερα, τα οποία παράγουν μόνο τα ρωσικά κρουαζιερόπλοια Kirov και American Ticonderoga. Μετρώντας περίπου 11.000 τόνους σε φορτίο μήκους 165 m, μεταφέρουν 80 αντιαεροπορικούς πυραύλους SM2 Block III / IV σε σιλό Mk41 σε συνδυασμό με το ραντάρ της Lockheed AN / SPY-1 εξοπλισμένο με ταχύπλοα σκάφη Ticonderoga, 48 πυραύλους κρουαζιέρας Hyumnoo III στο K-VLS σιλό, 16 SSM-700 K Haeseong πυραύλους κατά του πλοίου και ένα σύστημα αυτοάμυνας RAM Block 1 με 21 πυραύλους RIM-116. Το οπλοστάσιο συμπληρώνεται από 1 ναυτικό όπλο Mk45 127 mm, και ένα σύστημα αυτοάμυνας CIWS τερματοφύλακας 30 mm, στον οποίο προστίθενται οι 2 τριπλοί σωλήνες για τορπίλες Blue Shark K745. Επιπλέον, τα κτίρια έχουν παραγωγή ισχύος 75 MWh χάρη στους 4 στροβίλους General Electric LM2500 CODAG, προσφέροντας σημαντική χωρητικότητα για ανάπτυξη και μεταφορά νέων συστημάτων, ιδίως ενεργειακών όπλων.
Αυτή η επικύρωση, όπως και η παραγγελία για 3 επιπλέον υποβρύχια AIP KSS-III, έρχεται καθώς το κινεζικό Πολεμικό Ναυτικό παραλαμβάνει τα πρώτα του βαρέα αντιτορπιλικά Type 055 13.000 τόνων, που μεταφέρουν 112 σιλό για μακρούς πυραύλους (αντιαεροπορικά, κρουαζιέρες κ.λπ.). ) και 24 κοντά σιλό για αντιαεροπορικούς πυραύλους αυτοάμυνας. και ότι οι ιαπωνικές δυνάμεις αυτοάμυνας θα λάβουν το πρώτο αντιτορπιλικό Aegis της τάξης των Μάγια, επίσης βαριά οπλισμένο.
Τα τελευταία χρόνια, γίναμε μάρτυρες μιας ταχείας και μαζικής συσσώρευσης ναυτικών δυνάμεων στον Δυτικό Ειρηνικό, ένα φαινόμενο χωρίς προηγούμενο από το τέλος του Πολέμου της Κορέας. Τα μεγάλα ναυτικά έθνη, η Κίνα, η Ιαπωνία, η Νότια Κορέα, οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Αυστραλία, συμμετέχουν σε μια δυναμική μετασχηματισμού, εκσυγχρονισμού και ενίσχυσης του στόλου επιφανείας και των υποβρυχίων τους, ενσωματώνοντας νέους τύπους πλοίων, βαριά οπλισμένα, που προορίζονται να υποστηρίξουν εμπλοκές έντασης.
Συγκριτικά, τα σχήματα των ευρωπαϊκών ναυτικών, όπως και τα κτίριά τους, φαίνονται εντελώς αταίριαστα με αυτό που εφαρμόζεται σήμερα στον Ειρηνικό και στον Ινδικό Ωκεανό. Μπορούμε να αναρωτηθούμε, σε αυτό το πλαίσιο, πώς ελπίζουν το Γαλλικό Ναυτικό και οι 15 φρεγάτες πρώτης τάξεως του να είναι σε θέση να διασφαλίσουν την εθνική κυριαρχία και την προστασία περίπου 1 εκατομμυρίων km8 της Γαλλικής Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης στον Ινδο-Ειρηνικό;
