Από τότε που ανέλαβε την εξουσία, ο Ρ.Τ. Ερντογάν ανέλαβε να επαναφέρει στην Τουρκία ένα καθεστώς που είχε χάσει κατά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, συμμαχώντας με τη Γερμανία. Εκτός από την πολύ σημαντική αύξηση του προϋπολογισμού του στρατού, ο οποίος θα έχει ανέβει από 7 σε σχεδόν 20 δισεκατομμύρια δολάρια σε 15 χρόνια, έχει κάνει επίσης μια πολύ σημαντική προσπάθεια να γίνει η τουρκική αμυντική βιομηχανία κορυφαία βιομηχανία, ικανή να καλύψει τις ανάγκες τις δυνάμεις της, και να κερδίσει διαγωνισμούς εξαγωγών.
Αρκετά προγράμματα χαρακτηρίζουν αυτή την προσπάθεια, όπως το πρόγραμμα μάχης αρμάτων μάχης Altay σε συνεργασία με τη Νότια Κορέα, το πρόγραμμα μάχης ελικοπτέρων T-129 με την ιταλική Agusta και το πρόγραμμα MILGEM για το σχεδιασμό και την κατασκευή ενός σύγχρονου στόλου επιφανείας, εκ των οποίων το Ada οι κορβέτες είναι τα πρώτα στοιχεία. Ταυτόχρονα, η χώρα συνέχισε να συμμετέχει σε διεθνή προγράμματα, όπως το F35, το πρόγραμμα του ΝΑΤΟ Patmar και η ανακοίνωση της ενσωμάτωσης του ρωσικού προγράμματος S500. Επιπλέον, η χώρα κατέγραψε τις πρώτες της εξαγωγές, με την παραγγελία κορβετών Ada και ελικοπτέρων T-129 από το Πακιστάν και τανκς Altay από το Κατάρ.
Ένα πρόγραμμα, ωστόσο, συγκεντρώνει όλες τις φιλοδοξίες της χώρας και του προέδρου της, το πρόγραμμα μάχης αεροσκαφών νέας γενιάς T-FX. Σχεδιασμένο με την υποστήριξη των βρετανικών BAe, το T-FX προορίζεται να αντικαταστήσει τα 250 F16 που βρίσκονται σήμερα σε υπηρεσία στις τουρκικές αεροπορικές δυνάμεις, από το 2027. Είναι μέρος των προγραμμάτων τύπου «F35-Like», όπως το νοτιοκορεατικό και Ιαπωνικά προγράμματα, των οποίων έχει ορισμένα κοινά χαρακτηριστικά, ιδίως τη διαμόρφωση δύο κινητήρων, και τη δομή V twin-derives, που χρησιμοποιούνται επίσης από τα F22, F35 και Su57, τα οποία έχουν την ιδιαιτερότητα να είναι ευαίσθητα σε ραντάρ χαμηλής συχνότητας .
Αυτό το πρόγραμμα θα παρουσιαστεί σε μορφή μοντέλου κατά τη διάρκεια της Αεροπορικής Έκθεσης του Παρισιού από την τουρκική αντιπροσωπεία, η οποία, όπως συνέβη κατά τη διάρκεια του Euronaval και του EuroSatory, δεν σκοπεύει να περάσει απαρατήρητη.
Γεγονός παραμένει ότι το μέλλον αυτού του προγράμματος είναι σήμερα υπό αμφισβήτηση, με τις εντάσεις μεταξύ Άγκυρας και Ουάσιγκτον για το ρωσικό S400 και τις αμερικανικές απειλές για τεχνολογικό εμπάργκο. Πράγματι, εάν κανένας από τους δύο πρωταγωνιστές δεν συμφωνήσει να κάνει πίσω, οι συνέπειες θα μπορούσαν να αναγκάσουν την BAe να αποσυρθεί από το πρόγραμμα, και μαζί με αυτό, την κατασκευάστρια κινητήρων Rolls-Royces. Κάτω από αυτές τις συνθήκες, η τουρκική βιομηχανία θα βρισκόταν ανίκανη να πραγματοποιήσει το πρόγραμμα χωρίς τη βοήθεια ενός άλλου βιομήχανου που κατέχει τη σχεδίαση πολεμικών αεροσκαφών και θέματα stealth και που μπορεί να προμηθεύσει αξιόπιστους κινητήρες στην Άγκυρα. Και ελλείψει δυτικής υποστήριξης, η τουρκική βιομηχανία θα έχει, ως μόνη της επιλογή, να πλησιάσει τη Ρωσία, και το Su-57 της, ή την Κίνα, και το J-20, ή πιθανότερα FC-31 Gyrfalcon.
Κατά συνέπεια, τους επόμενους μήνες θα ληφθούν κρίσιμες αποφάσεις για την οργάνωση μελλοντικών γεωπολιτικών αλλά και τεχνολογικών μπλοκ στα σύνορα της Ευρώπης. Συνεχίζεται …
