Όπως ολόκληρο το ρωσικό ναυτικό, ο αποβατικός στόλος έχει υποφέρει σε μεγάλο βαθμό, τα τελευταία 30 χρόνια, από απώλεια δεξιοτήτων στα ναυπηγεία της χώρας, που συνδέεται με την απουσία πιστώσεων σε ένα έθνος σε πλήρη ανασυγκρότηση. Επιπλέον, η Σοβιετική Ένωση χρησιμοποίησε ουκρανικά, όχι ρωσικά, ναυπηγεία για την κατασκευή μονάδων υψηλής χωρητικότητας, όπως πλοία εφόδου. Μετά την αποτυχία της απόκτησης των Γαλλικών 2+2 Mistral, έγιναν πολυάριθμες ανακοινώσεις, ενίοτε φανταχτερές, συχνά αντιφατικές, σχετικά με την κατασκευή ενός μελλοντικού «ρωσικού Mistral», χωρίς στην πραγματικότητα να ακολουθηθούν. Γιατί, στην πραγματικότητα, σε 30 χρόνια, ο ρωσικός στόλος επίθεσης και προσγείωσης θα έχει δει μόνο την είσοδο σε υπηρεσία 2 πλοίων κλάσης Ivan Gren, με κατά τα άλλα περιορισμένες επιδόσεις.
Αλλά από τις αρχές της δεκαετίας, αναλήφθηκε ένα τεράστιο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των ρωσικών ναυπηγείων. Αυτό το πρόγραμμα επιβραδύνθηκε για ένα διάστημα από την προσάρτηση της Κριμαίας και τον πόλεμο του Ντονμπάς, οι αεριοστρόβιλοι που εξοπλίζουν την πλειονότητα των κτιρίων του ρωσικού Πολεμικού Ναυτικού έχουν, από την ανεξαρτησία τους, εισαγωγή από την Ουκρανία (σημ.: το LST Ivan Gren είναι εξοπλισμένο με κινητήρες ντίζελ) . Χρειάστηκαν λοιπόν μερικά χρόνια για να μπορέσει να παράγει εναλλακτικές μονάδες πρόωσης, για να ξαναρχίσει η ονομαστική παραγωγή. Από εδώ και στο εξής, τα ρωσικά ναυπηγεία έχουν προφανώς ανακτήσει ένα επίπεδο απόδοσης και τεχνογνωσίας συμβατό με τις απαιτήσεις της παραγωγής στρατιωτικών σκαφών. Έτσι, ενώ χρειάστηκαν σχεδόν 14 χρόνια για να ολοκληρωθεί η κατασκευή του επιθετικού πλοίου Ivan Gren από τα ναυπηγεία Yantar στο Καλίνινγκραντ, η ναυπήγηση του αδελφού του πλοίου, του Petr Morgunov, που τέθηκε σε λειτουργία το 2015, δεν θα διαρκέσει μόνο 4 χρόνια. κτίριο που θα τεθεί σε λειτουργία φέτος.
Δύο ακόμη μονάδες της κλάσης Ivan Gren επρόκειτο να κατασκευαστούν, αλλά καθώς ξεκίνησε η κατασκευή, έγινε γρήγορα φανερό ότι τα νέα πλοία διέφεραν από τα προκάτοχά τους. Μακρύτερα, βαρύτερα, τώρα γνωρίζουμε περισσότερα για αυτά τα πλοία επίθεσης, χάρη σε ένα άρθρο που δημοσιεύτηκε από το εσωτερικό περιοδικό των εργοταξίων Yantar, μεταδίδεται από τον ιστότοπο Naval News. Σε αντίθεση με ό,τι προβλήθηκε προηγουμένως, τα κτίρια δεν θα έχουν ίσιο κατάστρωμα, όπως το αμερικανικό LHD[efn_note]Landing Helicopters Dock[/efn_note] της κατηγορίας America ή τα γαλλικά Mistral, αλλά θα διατηρούν τη μορφή ενός LST[ efn_note] Δεξαμενή προσγείωσης[/efn_note], όπως το Ivan Gren ή το κινέζικο Type 071. Από την άλλη πλευρά, τα πλοία θα είναι πολύ πιο επιβλητικά, φτάνοντας σε χωρητικότητα που υπολογίζεται στους 9000 τόνους σε σύγκριση με 6500 τόνους για το Ivan Gren, και θα έχουν υπερκατασκευή και αεροναυτικό κατάστρωμα επίσης σημαντικά μεγαλύτερο από αυτά των μεγαλύτερων τους. Έτσι, το θάλαμο πτήσης θα επιτρέπει σε δύο μεσαία ελικόπτερα, Ka29 ή Ka52, να εκτελούν αεροπορικούς ελιγμούς ταυτόχρονα, αλλά θα παραμείνει περιορισμένος σε ένα μόνο βαρύ ελικόπτερο, τύπου Mi8 ή Mi17. Η ναυπήγηση των δύο νέων πλοίων, έχοντας ξεκινήσει φέτος, η έναρξη λειτουργίας τους θα πρέπει να γίνει το 2022 ή το 2023, κατά πάσα πιθανότητα.
Η κατασκευή του μελλοντικού ρωσικού LHD, ωστόσο, παραμένει πολύ αβέβαιη. Τα γραφεία σχεδιασμού της Krylov έχουν παρουσιάσει το μοντέλο τους «Priboy» σε αρκετές περιπτώσεις και έχουν γίνει αρκετές ανακοινώσεις σχετικά με αυτό το θέμα, ιδίως σχετικά με την έναρξη της κατασκευής που θα πραγματοποιηθεί το 2020 ή το 2021 στα ναυπηγεία Severnaya Vert στην Αγία Πετρούπολη. Ωστόσο, δεν έχει δοθεί ακόμη επίσημη επιβεβαίωση παραγγελίας. Η κατασκευή των δύο τροποποιημένων Ivan Grens κινδυνεύει, καταλαβαίνουμε, να αναβάλει περαιτέρω αυτήν την κατασκευή, ειδικά επειδή οι πόροι που διατίθενται στον ρωσικό στόλο επιφανείας από το GPV 2020-2027 είναι περιορισμένοι και έχουν ήδη ξεκινήσει σε μεγάλο βαθμό από την ανακαίνιση των κρουαζιερόπλοιων Kirov και του Το αεροπλανοφόρο Kuznetsov και η μελλοντική κλάση των αντιτορπιλικών Super Gorshkov 22350M, 8 μονάδες εκ των οποίων πρέπει να παραγγελθούν μέχρι το 2028. Υπάρχουν όρια στο τι μπορεί να γίνει με πιστώσεις 18 δισεκατομμυρίων δολαρίων. ετήσιος εξοπλισμός από τους ρωσικούς στρατούς.
